Witam.

Zacznę może od początku. W sobotę ze znajomym "mechanikiem" Zmienialiśmy tuleje tylną w wahaczu. Głównie to tak naprawdę on zmieniał a ja byłem od podawania. Urwała nam się końcówka drążka stabilizatora (ja urwałem przyznaje się bez bicia) podczas odkręcania. A dzisiaj zauważyłem jak chciałem wymienić tą końcówkę, że mi spod gumowej osłony smar spierdziela i to tak nieźle bo zabryzgało wszystko naokoło...foto

I tu moje pytanie, czy kupuje się samą osłonę, smar i wymienia ? Ewentualnie czy jest może jakiś manual, chociaż wolałbym już oddać jakiemuś porządnemu mechanikowi...

Jeśli masz na myśli osłonę gumową przegubu, to tak kupuje się samą osłonę oraz smar. Aby wymienić trzeba odkręcić półoś i wysunąć ją z koła. Jeśli dobrze pamiętam półoś powinna się wysunąć bez dodatkowego rozkręcania. Powinna cofnąć się do skrzyni i wyjść na skręconych kołach. Jak tak nie wyjdzie to trzeba odkręcić sworzeń wahacza oraz końcówkę kierowniczą.

Mozna probowac wyjac polos prawa (dluga) bez rozpinania sworznia wahacza, ale watpie czy sie uda...

Najlepiej od razu rozpiac sworzen wahacza (nie ma potrzeby wypinania koncowki drazka kierowniczego) i przegub bez problemu wyjac z piasty.

Pozdrawiam

No i po bólu, wypięliśmy z kumplem końcówkę drążka, wykręciliśmy śrubę centralną zero problemów z wykręceniem (dekielek dobrze się sprawdza, zero rdzy etc.) zsunęliśmy przegub z piasty i zdjęliśmy go (tu było trochę problemu bo to ustrojstwo do blokowania nie chciało puścić). Przesmarowaliśmy, założyliśmy nową gumę i wszystko ładnie śmiga.