w sc i cc jest taki sam ??

> w sc i cc jest taki sam ??

Ludzie nie bójcie sie pisać na technicznym o sprawach związanych z samochodem samym w sobie, przecie od tego to jest.

Podepnę się pod temat przy okazji: co się spsuło gdy wycieraczka tylna sama nie wraca do położenia zero a zatrzymuje się po puszczeniu przycisku w miwjscu w którym akurat się znalazła?

> w sc i cc jest taki sam ??

są inne

prawdopodobnie zepsuła się elektronika w silniczku:)

> prawdopodobnie zepsuła się elektronika w silniczku:)

nie rozbierałem tego jeszcze nigdy, tam jest jakiś przerywacz? może co zasniedziało po prostu?

> są inne

A czym sie roznia ??

> nie rozbierałem tego jeszcze nigdy, tam jest jakiś przerywacz? może

> co zasniedziało po prostu?

na trybie jest ślizg (z wycięciem na którym wycieraczka zatrzymuje sie) po którym chodzą dwa styki. Rozbierz i dasz rad sam to naprawić

> A czym sie roznia ??

wszystkim.

> wszystkim.

Czyli nie da rady wszadzić z CC do sc??

> Czyli nie da rady wszadzić z CC do sc??

przednie można, tylnej nie.

Dzięki. O to chodziło.

jest inne mocowanie na klapie miedzy cc a sc

> Ludzie nie bójcie sie pisać na technicznym o sprawach związanych z

> samochodem samym w sobie, przecie od tego to jest.

> Podepnę się pod temat przy okazji: co się spsuło gdy wycieraczka

> tylna sama nie wraca do położenia zero a zatrzymuje się po

> puszczeniu przycisku w miwjscu w którym akurat się znalazła?

Przy silniczku jest taki plasticzek troche większy od pudełka zapałek i on za to odpowiada, mozna go wysunac z silniczka

tutaj masz zdjęcie silniczka z sc

a tutaj z cc

porównaj te dwa zdjęcia i zobaczysz czym się różnią

oki dzieki

> na trybie jest ślizg (z wycięciem na którym wycieraczka zatrzymuje

> sie) po którym chodzą dwa styki. Rozbierz i dasz rad sam to

> naprawić

ale naprawić co? rozebrałem cały mechanizm, uwaliłem sie cały w smarze, wyjąłem tę plastikową kostkę, poczyściłem styki z kółkiem zębatym, styki z wiązką, styki między klapą tylną a budą, styki od tego plastikowego badziewia do silnika i nadal to samo, wycieraczka zatrzymuje się jak odpuszczam przycisk. Co w tym plastiku siedzi że sie popsuło? jakieś zalaminowane to jest.

nie znam się za bardzo na elektryce w samochodzie, ale tak myślę sobie. Skoro wycieraczka zatrzymuje się jak puszczasz przycisk,to szukał bym przyczyny od strony przycisku. Sądzę tak ponieważ, za pomocą przycisku podawany jest sygnał (napięcie na wycieraczkę). Puszczasz przycisk wycieraczka staje, czyli brak napięcia. Więc sumując to wszystko silniczek działa, bo rusza wycieraczką, tylko od strony przycisku jest brak styku po podaniu sygnału. Nie ma czasem po drodze jakiegoś przekaźnika czy coś w tym stylu przed silniczkiem?

> nie znam się za bardzo na elektryce w samochodzie, ale tak myślę

> sobie. Skoro wycieraczka zatrzymuje się jak puszczasz

> przycisk,to szukał bym przyczyny od strony przycisku. Sądzę tak

> ponieważ, za pomocą przycisku podawany jest sygnał (napięcie na

> wycieraczkę). Puszczasz przycisk wycieraczka staje, czyli brak

> napięcia. Więc sumując to wszystko silniczek działa, bo rusza

> wycieraczką, tylko od strony przycisku jest brak styku po

> podaniu sygnału. Nie ma czasem po drodze jakiegoś przekaźnika

> czy coś w tym stylu przed silniczkiem?

w cc masz dwa przyciski, jeden włącza wycieraczkę, drugi uruchamia spryskiwacz i wycieraczkę jednocześnie.

Tak samo się dzieje przy wciskaniu obydwu - dopóki przycisk podaje napięcie, wycieraczka działa, kiedy rozłączam - zatrzymuje się.

Zepsuł się raczej ten pierdolnik przy silniku, który powinien napięcie podtrzymywać po puszczeniu przycisku do czasu obrócenia się wycieraczki w punkt początkowy.

Edit: tak patrze na schemat i na chłopski rozum to tam sie nie ma co popsuć, dochodzą do tego plastiku dwa kable zasilające (jeden po przycisku drugi tylko po bezpieczniku) i masowy. Z drugiej strony są styki do tego kółka od zasilania poza przyciskiem.

Nie ma dojścia tego zasilania z ominięciem przycisku albo z winy kabli albo przez ten plastik gdzieś może co sie spaliło.

Tam w tym kółku masz ścieżki o odpowiednio śmigające po nich styki.Wciskając przycisk "wymuszasz" ruch silniczka(kabel + po przycisku)i kółeczko wjeżdża stykiem na ścieżkę do której podpięty jest stały +,puszczasz przycisk,a ten + dalej tam po tej ścieżce jedzie i silniczek kręci.....ta ścieżka się urywa w pewnym momencie i to jest moment spoczynkowy wycieraczki.Jeśli upalony masz styk lub tę ścieżkę,to będzie działać tylko po przycisku,jak puścisz natychmiast się zatrzyma(tak masz).Jeśli nie będzie tego stałego + ,to samo będzie się działo.Jeśli uważasz,że wyczyściłeś i styki są ok,to jeszcze na tych kostkach w budzie i potem przy zamkniętej klapie na kostce silniczka szukaj,czy masz a)plus po przycisku , b)plus stały, c)masę .Możesz nie mieć punktu b ,aha sprawdzaj przy przekręconej stacyjce,bo będziesz szukał w wieczność

> Tam w tym kółku masz ścieżki o odpowiednio śmigające po nich

> styki.Wciskając przycisk "wymuszasz" ruch silniczka(kabel + po

> przycisku)i kółeczko wjeżdża stykiem na ścieżkę do której

> podpięty jest stały +,puszczasz przycisk,a ten + dalej tam po

> tej ścieżce jedzie i silniczek kręci.....ta ścieżka się urywa w

> pewnym momencie i to jest moment spoczynkowy wycieraczki.Jeśli

> upalony masz styk lub tę ścieżkę,to będzie działać tylko po

> przycisku,jak puścisz natychmiast się zatrzyma(tak masz).Jeśli

> nie będzie tego stałego + ,to samo będzie się działo.Jeśli

> uważasz,że wyczyściłeś i styki są ok,to jeszcze na tych kostkach

> w budzie i potem przy zamkniętej klapie na kostce silniczka

> szukaj,czy masz a)plus po przycisku , b)plus stały, c)masę

> .Możesz nie mieć punktu b ,aha sprawdzaj przy przekręconej

> stacyjce,bo będziesz szukał w wieczność

faktycznie było tak jak myślałem, nie było zasilania równoległego do przycisku, ale już na kostce przy klapie tylnej, rozkręciłem konsole, pomerdałem kablami, potem też puszke bezpieczników wyjąłem i tam kablami poruszałem, poskłądałem do kupy bo czas mi się zaczął kończyć i na koniec wziąłem woltomierz a tu suprise - działa , moim zdaniem coś przy bezpieczniku musiało nie stykać, silnik wycieraczki sprawny w 100%