Niestety ale mam pewien problem, komputer pokazuje troche różnych błędów, prosił bym o pomoc z ich zdiagnozowaniem(o co w ogóle dokładnie chodzi) oraz informacje jak je wyleczyć

P0105,"Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego - usterka"

P0300,"Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach"

P0303,"Cylinder 3 - wykryte wypadanie zapłonów"

P1135 Pedal Position Sensor A Circuit Intermittent

P1171 Rotor Sensor Fault

Ratujcie

Nikt nic nie wie ?

Poza tym czy ten plik z kodami obd2 na forum jest ok, bo np. na googlach dla błędu P1135 znalazłem opis "Ignition Switch Signal Missing or Improper" i to by chyba nawet bardziej pasowało do zachowania auta

Zapisz sobie te błędy i je wykasuj. Wykonaj reset autoadaptacji i ponownie odczytaj kody błędów. Napisz czy coś się zmieniło.

> P0300,"Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w

> cylindrach"

> P0303,"Cylinder 3 - wykryte wypadanie zapłonów"

Miałem ten sam błąd, u mnie padła świeca na 3 cylindrze. Samochód szarpał i chodził jak "traktor". Wymieniłem na nową świecę , skasowałem błąd i już się nie pojawił.

> Zapisz sobie te błędy i je wykasuj. Wykonaj reset autoadaptacji i

> ponownie odczytaj kody błędów. Napisz czy coś się zmieniło.

Tak zrobiłem, narazie nie mam możliwości ponownego odczytania błędów, ale kontrolka znów się świeci

> Miałem ten sam błąd, u mnie padła świeca na 3 cylindrze. Samochód

> szarpał i chodził jak "traktor". Wymieniłem na nową świecę ,

> skasowałem błąd i już się nie pojawił.

Wymieniłem dziś świece i przewody, niesty nie jest to jeszcze to

Głównie mi chodzi o to że poniżej 2500 obrotów na benzynie w ogóle nie da się jechać, jeśli ruszam z obrotów niższych niż te 2500 to auto w ogóle nie jedzie, bezczelnie się zatrzymuje

Na gazie już jest ok, poza tym przed wymianą przewodów na benzynie podczas postoju na biegu jałowym bez wciskania pedału gazu auto gasło, po wymianie przewodów na szczęście to ustąpiło, ale i tak nie jest tak jak powinno być.

> Wymieniłem dziś świece i przewody, niesty nie jest to jeszcze to

> Głównie mi chodzi o to że poniżej 2500 obrotów na benzynie w ogóle

> nie da się jechać, jeśli ruszam z obrotów niższych niż te 2500

> to auto w ogóle nie jedzie, bezczelnie się zatrzymuje

> Na gazie już jest ok, poza tym przed wymianą przewodów na benzynie

> podczas postoju na biegu jałowym bez wciskania pedału gazu auto

> gasło, po wymianie przewodów na szczęście to ustąpiło, ale i tak

> nie jest tak jak powinno być.

Skoro wymiana świec i przewodów nie dała poprawy,to może wina leży po stronie cewki

> P1135 Pedal Position Sensor A Circuit Intermittent

Wszytko już naprawiłem, został tylko ten błąd, czasami po przejechaniu 5km od skasowania, czasami po przejechaniu 100km od skasowania się pojawia. O co w nim chodzi w ogóle i jak to naprawić ?

Ratujcie

Nikt nie ma pomysłu ?

> Nikt nie ma pomysłu ?

jakiś tekst

lamb(a)da

ewentualnie tak jak tutaj

Quote:

---

You have a fault (generic misfire) the flashing is a warning of catalyst damage....keep driving it & you will f*ck the catalyst.

---

> Wszytko już naprawiłem, został tylko ten błąd, czasami po

> przejechaniu 5km od skasowania, czasami po przejechaniu 100km od

> skasowania się pojawia. O co w nim chodzi w ogóle i jak to

> naprawić ?

> Ratujcie

Sprawdź stan rezystora pedału gazu.

> Sprawdź stan rezystora pedału gazu.

Gdzie on się znajduje ?

> Gdzie on się znajduje ?

Skoro przepustnica w 16V sterowana jest elektronicznie to przy pedale gazu musi być jakiś dinks przetwarzający jego położenie na zmianę obrotów silnika. Szukaj jakiegoś diwajsu przy pedale gazu.

przeciez tam jest potencjometr 2 kanalowy (bo po co 3?).

wymienia sie bodajze caly pedal.

> wymienia sie bodajze caly pedal.

To teraz Kolega będzie już wiedział co ma zrobić aby błąd się nie pojawiał. A może kabelki do tego potencjometru wystarczy oblukać?

> To teraz Kolega będzie już wiedział co ma zrobić aby błąd się nie

> pojawiał. A może kabelki do tego potencjometru wystarczy

> oblukać?

byc tak moze, ze wzgledu na duza wilgotnosc, badz sie potecjometr "wytarl byl". urok aut "elektronicznych"

> przeciez tam jest potencjometr 2 kanalowy (bo po co 3?).

> wymienia sie bodajze caly pedal.

Jaki koszt ?

W alfie też miałem identyczny problem, ale tam był to znany problem z wadliwą wtyczką.