robert61

Naprawiłeś?Jak nie to odezwij się na PW

Na czysty?Znaczy że droga hamowania była za długa?

Ad1:Tak Ad2: raczej urwała,tylko wymiana Lub po prostu źle podpięta poduszka,trzeba rozebrać i sprawdzić.

A co się dzieje,że chcesz tam zaglądać?

Stawiam na paliwo:) Niedawno problem miałem ze swoim,mianowicie:zapaliła się rezerwa więc zajechałem na tanksztele orlen podchodzi gość i mówi"Panie jest promocja na Werwe(czy jakoś tak)po 4 zł,dużo lepsze paliwo,mówi Mówię lej Pan za 150 Wlał Za parę dni jadę z synem(temp na zewnatrz -12) ,a tu nagle komunikat "sprawdź silnik" Auto przejechało jeszcze 100m i silnik zgasł Zjechałem na boczną drogę(siłą rozpedu)wyłączam i włączam zapłon a pompa tak buczy,że kanapa się mało nie podniosła Odłączam przewód od filtra paliwa,mówię synowi włącz zapłon,a tam paliwo leci jak by ktoś kichnoł Auto na sznurek i do garażu:) Na drugi dzień ,demontaż pompy paliwa i taaaki kawałek lodu wyciągnołem z pompy jako pierwszy A tak wyglądało paliwo w zbiorniku Jak mleko:( Spuściłem 40 litrów,czyszczenie pompy i przewodów, potem zalałem paliwem z "reklamy"do - 32 st i do dziś jest ok:)

Dla uzupełnienia:po przejechania 1000km.

A łączy się z body?Silnik "leci"po K ,body i proxi po can.

> Przeguby wewnętrzne, temat już ogarnięty. Wymieniałeś,czy tylko wiesz co im jest?Jak wymieniałeś to jaka kwota?

Całego kompletu bym nie kupował,bo po co przekładać transpondery,stacyjkę itd Kup kluczyk(koszt dużo mniejszy)weź kartę kodową i Fes-a w dłoń i zobaczysz czy się da W aktualach też były montowane piloty,np do vana i działały Wszystko zależy od Body,które w "biedniejszych"wersjach obslugiwały nawet centralny zamek,a autko go nie miało Może Twoje Body jest "bogatsze"i pilot będzie działał A jeśli masz fabryczny centralny zamek,to jest bardzo wysoko prawdopodobne,że pilot też będzie działał

> Witam, > Odświeżę wątek. Czy miał już ktoś z was problem w silniczkiem sterującym obieg wew/zew.? Można to > dokupić po numerze fabrycznym czy były różne typy? Nadszedł czas na wymianę i nie wiem czy > lepiej wyciągnąc i jechać z nim do sklepu czy można "w ciemno" kupić bo był tylko jeden > rodzaj. W/g wujka Epera u Ciebie jest aktywator o nr 46723415,występuje jeszcze nr 46723705,ale są one zamienne,więc nie powinno być problemu.Ale dla pewności lepiej go zdemontować,ponieważ w klimie auto jest inny i w sklepie lepiej mieć "wzór"dla porównania

Może drzwi bagażnika tłuką się o tylny zderzak?Może sam zderzak wyskoczył z plastykowych zatrzasków?Może panel drzwi bagażnika gdzieś stracił stabilne mocowanie?Najprosciej wsadzić kogoś do bagażnika i w drogę Ty jedziesz a drugi nadstawia ucha i szuka "winnego"

> dobra, mam ten sam problem: pęknięta sprężyna. Trochę się zestresowałem, że praktycznie nie idzie > ich dostać w PL. Może ktoś coś jest w stanie jeszcze pomóc, zna jakieś namiary, wie kto ma, > etc? > BTW: u mnie jest różnica w jeździe: prawy przód jest wyraźnie niżej. Napisz PW do Hipo,może została mu jeszcze jedna

Ja jestem już po wymianie Przy okazji jak będziesz wymieniał(lub ktoś inny z forumowiczów)polecam zakupić poduszkę,bo u mnie już zaczynała sobie pękać Koszt nie wielki,a po co dwa razy rozbierać U mnie tak wygłądała:

Witam z sąsiedniego kacika.Mam pytanie do użytkowników w/w autka:czy ktoś już to przerabiał?Chodzi o tę spreżynkę pod mieszkiem,pękła sobie i nigdzie nie można jej dostać,nawet w ASO

> ok dzięki, zdaje się że mam zwycięzcę > przy okazji, widzę że dokładnie taki sam woltaż podczas ładowania jak u mnie, to dobrze, uspokoiłem > się, dzięki Nie wiem jakie macie motory,ale u mnie ładowanie przedstawia się następująco:Wolne obroty-bez obciazenia Bez obciążenia 1000obr/min Pełne obciążenie na wolnych obrotach(szyba ogrzewana,wszystkie światła,wentylator na max awaryjne i stop) Ale tak jak pisałem ja mam diesla i elektrownie 120A(ptc tego wymagało)I tak to się przedstawia u mnie

> Nie ma problemu ze sportem, problemem jest cena, bo kto przy zdrowych zmysłach da za kolumne min > 400zł jeśli potrzebuje samej sprezyny. Ale dostać samą spreżyme w orginale też podobno graniczy z cudem.A cena to około 100euro

> Robert, u mnie dokłądnie w tym samym miejscu pękło i też widać korozję...Włąśnie wróciłem z Mazur > bez kawałka sprężyny i jeżdżę(bo muszę) już od jakiegoś czasu ale też chętnie bym już kupił > nawet jakąś używkę...dla świętego spokoju > Pozdrawiam. Z Twoją jest duży kłopot,bo masz sporta Trudno o nową a i o używkę Chyba że kupisz obniżające,takich jest pełno na allegro.Swoją drogą,Ty masz sporta w dodatku młodszego jak mój i inny przebieg,a pękły praktycznie w tym samym czasie Zgadały się jak stały obok siebie

> Wymiana kilku priv i wsio dogadane jak sie uda to jeszcze jutro spring jedzie do Ciebie Ok.Zamówiłem też łożysko i gumę,jak wszystko przyjdzie to biorę się za wymiankę Jeszcze raz dzięki za springa i pomoc

> Teraz powinieneś mieć ciszę > To jest akurat jedyne pocieszenie w tej sytuacji Napisałem do kolegi o którym mówił Opti,i czekam cierpliwie na odpowiedź

> W miejscu pęknięcia masz solidną korozję. > Zobacz, jak zmieniła się barwa materiału wewnątrz. No widać tam ślady korozji,ale tak jak pisałem niepokojące objawy(metaliczne stukanie)mam od pewnego czasu(jakieś 3 tyg). A od jakiego czasu to sobie zaczeło pomału pękać to tylko konstruktor Fiata zapewne wie

> o masz, jaki motor i jaki nalot? > jesli diesel to znam osobe ktora ma jeden spring na sold po nalocie ok 40kkm, z wersji dynamic 1,9 120km z przebiegiem około 88k.Byłbym zainteresowany Wersja dynamic.

> jestes chyba jedyny ktoremu w nb poszla sprezyna > Mam i ja Od jakiegoś czasu(ok.3tyg)dochodziły niepokojące dźwięki z zawieszenia przód lewego,ale ze brak było czasu,nie sprawdzałem co się tam dzieje.Dziś sprawdziłem,i mym oczom ukazał się taki obraz Co dziwne,nie zauważyłem zmiany w prowadzeniu "woza" Tylko przy przejeżdzaniu przez śpiącego policjanta z większą prędkościa było słychać metaliczne stuknięcie Z epera wyczytałem,że mam taką samą sprezynę jak w 1,4 1,6 o nr katalogowym 50707387,czyli nie sport (pomimo,że jest opcja Ciekawe,czy już ktoś ogarnoł gdzie można je dostać.I czy jest łatwiej niż do typowego sporta

> Wymiana przełącznika zespolonego, mechanik nie był "serwisowy" > ale dorobienie blaszki jak w F1 > (poduszka dalej ma luzy, bo za bardzo "szukał" śrubokrętem uchwytów ) A została dziura w kierownicy po tym zabiegu?

Z ciekawości,co się stało,że trzeba było demontować kierownicę i podginać blaszki?

> Dziwi mnie to że mierząc opór tej poduszki wychodzi równe 0, (imho powinno być w okolicach tych > 2ohm, czy się mylę?) Powiem tak,trochę niebezpiecznie wykonywać pomiar na samej poduszce Może,ale nie musi odpalić Ci w rękach podczas takiego pomiaru Dlatego wiązka od Air bagów jest żółta(barwa ostrzegawcza) i jest w niej kilka mostków ,zaczynając od kostki w centralce,skończywszy na poduszce Jest to zabezpieczenie,aby przypadkowo nie spowodować detonacji poduchy w czasie pomiarów.Raczej nie jest to miłe dostać w twarz metalowa częścią poduchy w czasie pomiaru Może nawet skończyć się "zejściem" z tego świata z wielkim hukiem Nie straszę...Ostrzegam tylko..Poduchy mają swoją dużą moc,zwłaszcza jak nie są zamontowane na swoim miejscu