Jeżdżę odcinki po minimum kilka km, wydawać by się mogło, że akumulator jakoś powinien sobie radzić. W maju padł raz - naładowałem 24H i dzisiaj znowu padł i się ładuje.

Ładowanie ok.

Chyba kupię jakiś lepszy niż seryjne MM.

Obecnie mam pojemność 50Ah. Jeżeli zdecyduję się kupić nowy, kupować o takich samych parametrach, czy może jakiś większy (55Ah, 60Ah)?

Może ten akumulator jest przewidziany na południowe Włochy i nie lubi niskich temperatur?

Ktoś jeszcze miał podobne przypadki?

> Jeżdżę odcinki po minimum kilka km, wydawać by się mogło, że

> akumulator jakoś powinien sobie radzić. W maju padł raz -

> naładowałem 24H i dzisiaj znowu padł i się ładuje.

> Ładowanie ok.

> Chyba kupię jakiś lepszy niż seryjne MM.

> Obecnie mam pojemność 50Ah. Jeżeli zdecyduję się kupić nowy, kupować

> o takich samych parametrach, czy może jakiś większy (55Ah,

> 60Ah)?

> Może ten akumulator jest przewidziany na południowe Włochy i nie lubi

> niskich temperatur?

> Ktoś jeszcze miał podobne przypadki?

Niech ci sprawdzi jakiś elektronik czy nie masz zwiększonego poboru prądu na postoju - możne jakieś zwarcie itp., bo wtedy to i 100Ah ci nie pomoże. Ładowanie możesz mieć ok ale to na niwiele się wtedy zda.

> Niech ci sprawdzi jakiś elektronik czy nie masz zwiększonego poboru

> prądu na postoju

Mam w miarę dokładny multimetr (Finest). Pytanie, jaki prąd powienien pobierać "na postoju"?

> Mam w miarę dokładny multimetr (Finest). Pytanie, jaki prąd powienien

> pobierać "na postoju"?

Wydaje mi się że niewięcej niż kilka(może kilkadziesiąt) mA.... w sumie to wiele do zasilania niema na postoju....

> Wydaje mi się że niewięcej niż kilka(może kilkadziesiąt) mA.... w

> sumie to wiele do zasilania niema na postoju....

W chwilę po podłączeniu amperomierza (zasilenia obwodu) płynie prąd 450mA. Po kilku sekundach spada do 25-30mA i tak się utrzymuje.

Dodatkowo mam pytanie, odłaczenie samej klemy "-" do ładowania chyba wystrczy?

To, że na podłaczonej klemie "+" jest jakiś potencjał, chyba nie powinno niekorzystnie wpływać na obwody podłaczone do akumulatora

Akumulator odłączyłem, bo podczas spadku prądu w czasie ładowania rośnie napięcie i po 4 godzinach przekroczyło 15V.

> W chwilę po podłączeniu amperomierza (zasilenia obwodu) płynie prąd

> 450mA. Po kilku sekundach spada do 25-30mA i tak się utrzymuje.

> Dodatkowo mam pytanie, odłaczenie samej klemy "-" do ładowania chyba

> wystrczy?

> To, że na podłaczonej klemie "+" jest jakiś potencjał, chyba nie

> powinno niekorzystnie wpływać na obwody podłaczone do

> akumulatora

> Akumulator odłączyłem, bo podczas spadku prądu w czasie ładowania

> rośnie napięcie i po 4 godzinach przekroczyło 15V.

Z tym ładowaniem to jest jakoś dziwnie - kiedyś o tym czytałem, że własnie jakoś tam rośnie napięcie potem spada - cholera wie. Ale pobór prądu masz ok więc akku najprawdopodobniej powiedział PAPA.....

> Chyba kupię jakiś lepszy niż seryjne MM.

> Obecnie mam pojemność 50Ah. Może ten akumulator jest przewidziany na południowe Włochy i nie lubi

> niskich temperatur?

> Ktoś jeszcze miał podobne przypadki?

Mój jest taki sam, minęło mu 5 lat i jeszcze trzyma się. Jak miał 1,5 roku auto stało nie ruszane od 20 grudnia pod chmurką i przyszło mi pierwszy raz jechać 18 stycznia nad ranem przy -20. Pomyślałem że pewnie nic z tego i co zapalił od pierszego strzała. U mnie pobór prądu wynosi 28mA.

> Dodatkowo mam pytanie, odłaczenie samej klemy "-" do ładowania chyba wystrczy?

> To, że na podłaczonej klemie "+" jest jakiś potencjał, chyba nie powinno niekorzystnie wpływać na obwody podłaczone do akumulatora

Jak odłaczyłeś klemę "-" to żadnego potencjału niema względem masy auta jak klema od aku odłączona. Prąd przez obwody nie popłynie bo nie ma którędy wrócić do akumulatora.

> Jak odłaczyłeś klemę "-" to żadnego potencjału niema względem masy

I chyba dobrze, że odłączyłem. Rano napięcie na aku było 15,45V. Poładuję do wieczora, zobaczymy ile wytrzyma

> I chyba dobrze, że odłączyłem. Rano napięcie na aku było 15,45V.

> Poładuję do wieczora, zobaczymy ile wytrzyma

To już nic nie da. Tylko prędzej będziesz musiał go wymienić. Zbyt długie ładowanie niszczy akumulator

> To już nic nie da. Tylko prędzej będziesz musiał go wymienić. Zbyt

> długie ładowanie niszczy akumulator

Lepiej dłużej i małym prądem, niż szybko większym.

Mamy akumulatory badziewne do potegi ntej.Tej samej (tureckiej?) firmy miałem w albei, są też montowane w Grande, Doblo etc... W zime wielu narzeka ze wymiękaja. Pojawiają sie Failury po odpaleniu itp...

Tak czy siak wczesniej czy później i tak musisz go wymienic. Przy wyborze aku zostaw taki amperaż (Ah) jaki amsz a zwroc uwage na PRĄD ZWARCIOWY ile aku maks daje z siebie przy rozruchu.

W poprzednim aucie (benzynówka) miałem smiesznie niski na poziomi 125A podczas gdy nowe aku mialy i po 300A.

PS: ojciec jeździ Albeą i mówi że trzeb aczasami wody do nich dolać. Ja się przyznam ze przez 2.5 roku nie dolewałem . Tak więc sprawdź poziom elektrolitu u siebie.

> Tak czy siak wczesniej czy później i tak musisz go wymienic. Przy

> wyborze aku zostaw taki amperaż (Ah) jaki amsz a zwroc uwage na

> PRĄD ZWARCIOWY ile aku maks daje z siebie przy rozruchu.

> W poprzednim aucie (benzynówka) miałem smiesznie niski na poziomi

> 125A podczas gdy nowe aku mialy i po 300A.

a nie chodzi koledze czasami o PRĄD ROZRUCHOWY ??

> PS: ojciec jeździ Albeą i mówi że trzeb aczasami wody do nich dolać.

> Ja się przyznam ze przez 2.5 roku nie dolewałem . Tak więc

> sprawdź poziom elektrolitu u siebie.

Oglądałem wczoraj akumulator i chyba nie jest on "obsługowy", bo nie ma nic na styl korków do otwierania

> Oglądałem wczoraj akumulator i chyba nie jest on "obsługowy", bo nie

> ma nic na styl korków do otwierania

korki ukryte są pod listwą na środku akumulatora

> a nie chodzi koledze czasami o PRĄD ROZRUCHOWY ??

A to nie to samo przypadkiem?? W sumie przy odpalaniu zwierasz obwód...

> A to nie to samo przypadkiem?? W sumie przy odpalaniu zwierasz

> obwód...

można to sobie nazywać jak się chce... ale chyba prawidłowego nazewnictwa powinno się używać

> można to sobie nazywać jak się chce... ale chyba prawidłowego

> nazewnictwa powinno się używać

No pewnie tak Ale właśnie gdzieś też słyszałem "zwarciowy"

> a nie chodzi koledze czasami o PRĄD ROZRUCHOWY ??

otototo

> otototo

> No pewnie tak Ale właśnie gdzieś też słyszałem "zwarciowy"

Zwarciowy popłynie wtedy jak między zaciskami masz 0 ohma, a podawany na akumulatorach to jest chwilowy maksymalny jaki może popłynąć z akumulatora nie wyrządzając mu szkody.