Ktore czujniki maja wplyw na jego wydluzenie ??

szukam przyczyny niemalze podwojonych czasow na wolnych obrotach w swoim aucie, deklarowane wg. serwisowki jest 2.2-2.3 ms a w aucie jest w granicach 4-4.2 ms...

Myslalem ze powodem tego beda nieszczelnosci kolektora ssacego, wszystko uszczelnione, wszystkie uszczelki oringi powymieniane, a czasy wtryskow nie ulegly zmianie...

> Ktore czujniki maja wplyw na jego wydluzenie ??

Np. czujnik polozenia przepustnicy.

> szukam przyczyny niemalze podwojonych czasow na wolnych obrotach w

> swoim aucie,

Ale czy silnik trzyma te obroty na właściwym poziomie, czy sa większe i wariuje?

> Ktore czujniki maja wplyw na jego wydluzenie ??

Czujnik temperatury.

> Ale czy silnik trzyma te obroty na właściwym poziomie, czy sa większe

> i wariuje?

wszystko jest oki, ale czasy wtryskow roznia sie od zadanych...

> wszystko jest oki, ale czasy wtryskow roznia sie od zadanych...

A jak wygląda spalanie na 100km ?

Sprawdź ciśnienie paliwa.

powiem szczerze ze nie wiem, ale obstawiam ze male nie jest przynajmniej takie odnosze wrazenie patrzac na wskazowke poziomu paliwa...

w sensie za duze czy za male??

> w sensie za duze czy za male??

wygląda na za małe

> swoim aucie, deklarowane wg. serwisowki jest 2.2-2.3 ms a w

> aucie jest w granicach 4-4.2 ms...

Takie pytanie?

Czym odczytujesz czasy wtrysku w aucie ?

Bo jeśli jakimś ''programem '' uniwersalnym to może on mnożyć czasy razy dwa!?

> Takie pytanie?

> Czym odczytujesz czasy wtrysku w aucie ?

> Bo jeśli jakimś ''programem '' uniwersalnym to może on mnożyć czasy

> razy dwa!?

Serwisowka Citroena...

Czemu mialby mnozyc czasy x2 ??

> Serwisowka Citroena...

> Czemu mialby mnozyc czasy x2 ??

Bo np w półsekwencji jest dwa wtryski na jeden cykl pracy cylindra

2 x 2,2 ms = rzeczywisty czas wtrysku dawki paliwa jak w ciagu 4,4ms

> Bo np w półsekwencji jest dwa wtryski na jeden cykl pracy cylindra

> 2 x 2,2 ms = rzeczywisty czas wtrysku dawki paliwa jak w ciagu 4,4ms

hmm... czyli co, teraz musze wglebic sie jaki uklad jest w mojej xsarze ??

> hmm... czyli co, teraz musze wglebic sie jaki uklad jest w mojej

> xsarze ??

Nie koniecznie bo wygląda,że jest OK! tylko jakiś błąd w interpretacji.Nie bardzo widzę by silnik był w stanie pracować na biegu jałowym przy dawce paliwa z pojedyńczym czasem wtrysku 2,3ms

Zasada sterowania

Sterowanie dawkowaniem paliwa odbywa się przez zmianę częstotliwości otwierania wtryskiwacza i zmiany czasu trwania impulsu sterującego. Otwieranie i zamykanie wtryskiwacza odbywa się za pośrednictwem klucza tranzystorowego. Z uwagi na przyjęty sposób sterowania oraz na stany przejściowe podczas otwierania i zamykania wtryskiwacza przyjęto, że impuls sterujący nie może być krótszy niż 1,9 ms. Gdy ten warunek jest spełniony, dawkowanie paliwa odbywa się przez regulację czasu otwarcia wtryskiwacza, przy czym paliwo jest wtryskiwane dwukrotnie na każdy obrót wału korbowego. Jeżeli z aktualnych warunków pracy silnika wynika, że czas wtrysku powinien być krótszy niż 1,9 ms, wówczas wydłużany jest odstęp między dwoma kolejnymi wtryskami tak, aby dostarczona została odpowiednia dawka paliwa średnio na każdy cykl pracy, a czas otwarcia nie zmniejszył się poniżej wymaganego minimum.

Na biegu jałowym silnik zużywa ok 1litra paliwa na godzinę.

podepne sie pod ten temat z moim pytaniem:

1. po czym poznaje sie padające wtryskiwacze? na allegro sporo tego, wszystkie oczywiście w idealnym stanie. Można to jakoś sprawdzić?

2. na czym polega regeneracja wtrysków?

> Bo np w półsekwencji jest dwa wtryski na jeden cykl pracy cylindra

> 2 x 2,2 ms = rzeczywisty czas wtrysku dawki paliwa jak w ciagu 4,4ms

A to nie jest tak, że półsekwencje są paliwożerne ze wzglęgu na sposób ich sterowania?

Wszystkie Lanosy, Nubiry itp. nie należą do aut palących "średnie" ilości paliwa....

Według mnie 4,4 ms w wolnossącym citroenie 2,0 to i tak dużo w porównaniu z Nubirą 2,0 która to ma 1,85ms x2 czyli 3,7ms

P.S. w omedze mam czasy rzędu 2,8ms.

> Ktore czujniki maja wplyw na jego wydluzenie ??

-Czujnik temperatury silnika

-Czujnik otwarcia przepustnicy

-Sonda lambda zwieszona w granicach 0V lub padnięta zupełnie

> A to nie jest tak, że półsekwencje są paliwożerne ze wzglęgu na > sposób ich sterowania?

> Wszystkie Lanosy, Nubiry itp. nie należą do aut palących "średnie"

> ilości paliwa....

Mozliwe.

> Według mnie 4,4 ms w wolnossącym citroenie 2,0 to i tak dużo w

> porównaniu z Nubirą 2,0 która to ma 1,85ms x2 czyli 3,7ms

> P.S. w omedze mam czasy rzędu 2,8ms.

A czy średnice dysz wtryskowych sa identyczne we wszystkich samochodach?

1) Sonda lambda - czas wtrysku dobierany do uzyskania optymalnej mieszanki. Przy padnięciu sondy zazwyczaj dłuższe czasy wtrysku. Najłatwiej sprawdzić oglądając sygnał z lambdy.

2) Czujnik temperatury silnika jeżeli podaje ,że silnik jest zimny włączone jest "ssanie" czyli bogatsza mieszanka. Też powinna być możliwość podglądu w programie serwisowym.

Pozostałe czyli obciążenie silnika i obroty raczej nie mają wpływu na bieg jałowy, chociaż ie jestem pewien jak zachowa się sterownik jeżeli nie m sygnału z przepływomierza/czujnika podciśnienia i temperatury powietrza zasysanego i czujnika położenia przepustnicy.

Przychodzi mi do głowy jeszcze jedna możliwość może ciśnienie w kolektorze wtrysku jest niższe (np. regulator ciśnienia się nie domyka albo filtr paliwa jest zatkany) i układ kompensuje dłuższym wtryskiem żeby podać taką samą dawkę paliwa przy mniejszym cienieniu.