Witam

Mam astre F kombi 93r LPG 1.6 75KM.

Od dwóch dni mam taki problem, iż widzę że kierownica w trakcie jazdy dużo ciężej chodzi. Nie skręca tak łatwo jak dotychczas i ciężko "odbija" z powrotem do prostej jazdy. Dotychczas jak wychodziłem z zakrętu na prostą to kierownica sama ładnie wracała. Teraz w zasadzie tego nie robi. Jest sztywna.

Dodam, iż przy agresywnych ruchach kierownicą słyszę jakieś pukanie gdzieś niedaleko za deską rozdzielczą...., płyn wspomagania mam - pompa też nie szwankowała dotychczas....

Czy ktoś ma jakieś koncepcje co to może być?

Z góry dziękuję za pomoc!

>iż widzę że kierownica w trakcie jazdy dużo ciężej chodzi. Nie skręca tak łatwo jak dotychczas i ciężko "odbija" z powrotem do prostej jazdy.

Sprawdz ciśnienie w kołach

> Dodam, iż przy agresywnych ruchach kierownicą słyszę jakieś pukanie gdzieś niedaleko za deską rozdzielczą....

Jakiś problem w zawieszeniu ...... Może wybita tuleja na wachaczu...

> Jakiś problem w zawieszeniu ...... Może wybita tuleja na wachaczu...

Jak stuka to najprawdopodobniej łożysko Mcphersona.

> Jak stuka to najprawdopodobniej łożysko Mcphersona.

dzisiaj wieczorem nastąpiło pogorszenie....

w zasadzie ciężko jest skręcać i bardzo są ograniczone możliwości skręcania. Kierownice daje do oporu a koła są lekko skręcone....

czy to łożysko Mcphersona czy coś innego?

Moim zdaniem to cos z maglownica...

Proponuje na poczatek odkrecic drazki kierownicze od przekladni (dwie sruby, doskonaly dostep od gory, czyba ze "cos" przeszkadza w postaci instalacji LPG...) i krecic kierownica w prawo i w lewo do oporu. Jesli nie ma problemow -dzialanie skokowe, wszelkie opory, zgrzytanie i tp przypadki (na wylaczonym i uruchomionym silniku), to uszkodzeniu (zatarciu) uległy lozyska gornego mocowania kolumny lub lozyska i gorne mocowania razem wziete (widzialem juz niejedno...)....Jesli po odkreceniu drazkow kierowniczych pukanie, stukanie i inne przypadlosci wystepuja, uszkodzeniu ulegla przekladnia kierownicza.

Pozdrawiam

Witam, podepnę się pod temacik:

A czy wymieniał ktoś już maglownicę? Czy jest to skomplikowana operacja, jaką można wykonać samemu?

Pytam dlatego ponieważ diagnosta na przeglądzie zauważył że mam luzy na przekładni kierowniczej

Pozdrawiam

> Witam, podepnę się pod temacik:

> A czy wymieniał ktoś już maglownicę? Czy jest to skomplikowana

> operacja, jaką można wykonać samemu?

> Pytam dlatego ponieważ diagnosta na przeglądzie zauważył że mam luzy

> na przekładni kierowniczej

> Pozdrawiam

Łożyska mocowania kolumny?

To mogły pójść dwa na raz?

> Łożyska mocowania kolumny?

> To mogły pójść dwa na raz?

Ale o co kaman? Nie rozumię pytań zadanych w odniesieniu w odpowiedzi na post.

> dzisiaj wieczorem nastąpiło pogorszenie....

> w zasadzie ciężko jest skręcać i bardzo są ograniczone możliwości

> skręcania. Kierownice daje do oporu a koła są lekko skręcone....

> czy to łożysko Mcphersona czy coś innego?

Łożysko jest umocowane w kielichu mocowania kolumny mcphersona, jego zadaniem jest zredukowanie oporu obrotu wokół pionowej osi kolumny i nie wpływa na kont obrotu kół, chyba że zostało totalnie połamane i zdewastowane, ale wtedy to pewnie wogóle nie mógłbyś przekręcić kierownicą.

Podane objawy mogą wskazywać na uszkodzoną maglownicę.

PZDR VEN