Witam, mam trochę problemów z elektryką w moim bolidzie, przeszukałem forum, znalazłem dużo odpowiedzi ale postanowiłem, że skonsoliduje wszystko w jednym poście

Asterka F rocznik 99, silnik 1.4 8v.

Moje podstawowe problemy:

1. Oczywiście TID (nie wyświetla się data przy włączonym radio + co chwile gaśnie muszę stukać)

2. Padło podświetlenie pokręteł regulacji temp. i nawiewu

3. Radio nie łapie stacji automatycznie a jak ustawię manualnie to łapie tylko "silne" sygnały np RMF FM (jestem z krk) -> wymieniłem antenę ale problem pozostał

Problemy wydaja się być proste, ale chodzi o to, że co chwile pojawia się jakiś nowy. Problem z radiem zaczął się z dnia na dzień (najechałem na jakiś garb na drodze, zatrzęsło trochę no i zaczęły się kłopoty)

Zastanawiam się czy nie oddać samochodu do elektromechanika, żeby mi to porządnie zrobił i tu pytanie -> zna ktoś kogoś godnego polecenia w Krakowie? Ile mogą kosztować takie zabawy z elektryką?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

> Witam, mam trochę problemów z elektryką w moim bolidzie, przeszukałem

> forum, znalazłem dużo odpowiedzi ale postanowiłem, że

> skonsoliduje wszystko w jednym poście

> Asterka F rocznik 99, silnik 1.4 8v.

> Moje podstawowe problemy:

> 1. Oczywiście TID (nie wyświetla się data przy włączonym radio + co

> chwile gaśnie muszę stukać)

Ja osobiście poprawiłbym luty na płytce. Ostatnio robiłem to samo u kumpla. Pomogło.

> 2. Padło podświetlenie pokręteł regulacji temp. i nawiewu

Jedna z pierwszych rzeczy które wymieniłem po przyjeździe do Polski nowo nabytym samochodem to żaróweczki od podświetlenia nawiewu. Myślę że to wystarczy.

> 3. Radio nie łapie stacji automatycznie a jak ustawię manualnie to

> łapie tylko "silne" sygnały np RMF FM (jestem z krk) -

> Problemy wydaja się być proste, ale chodzi o to, że co chwile pojawia

> się jakiś nowy. Problem z radiem zaczął się z dnia na dzień

> (najechałem na jakiś garb na drodze, zatrzęsło trochę no i

> zaczęły się kłopoty)

Może głupie ale sprawdzałeś kabelek w radiu z tyłu od anteny ? Ewentualnie sprawdziłbym przejście na kabli antenowym od radia do anteny miernikiem. Tak przy okazji, jaki masz rodzaj nadwozia ?

> Zastanawiam się czy nie oddać samochodu do elektromechanika, żeby mi

> to porządnie zrobił i tu pytanie -

> Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

Nadwozie to sedan.

Kabel z tyłu radia sprawdzałem, gdzieś na forum wyczytałem, że być może problemem jest przegnity przewód antenowy. Ale zanim zabiorę się do ewentualnej wymiany to chciałbym wykluczyć inne możliwości.

Sprawdze miernikiem to miejsce o którym piszesz.

Masz podpieta mase do anteny z tylu??

Mi tez slabo zaczelo odbierac, zaczelem szukac i okazalo sie

ze mialem dolozony kabelek masowy. Aluminium z ktorego jest wykonany

korpus poprostu zasniedzial i nie mial przejscia.

Do tego masa przymocowana byla na drut, zmienilem na srubke i dziala.

> Witam, mam trochę problemów z elektryką w moim bolidzie, przeszukałem

> forum, znalazłem dużo odpowiedzi ale postanowiłem, że

> skonsoliduje wszystko w jednym poście

> Asterka F rocznik 99, silnik 1.4 8v.

> Moje podstawowe problemy:

> 1. Oczywiście TID (nie wyświetla się data przy włączonym radio + co

> chwile gaśnie muszę stukać)

Brak daty przy nieoryginalnym odbiorniku to norma, pomaga odłączenie od kostki TID-a kabelka w kolorze czerwono-białym (chyba ósmy od lewej w górnym rzędzie).

Gaśnięcie wyświetlacza może być powodowane tzw zimnym lutem na płytce, musisz rozebrać i dokładnie obadać te kondensatorki (czy co to tam siedzi), czy nie są luźne w swoich gniazdach.

> 2. Padło podświetlenie pokręteł regulacji temp. i nawiewu

Wymienić żarówki - manual jest na stronie astra.auto.pl

> Masz podpieta mase do anteny z tylu??

> Mi tez slabo zaczelo odbierac, zaczelem szukac i okazalo sie

> ze mialem dolozony kabelek masowy. Aluminium z ktorego jest wykonany

> korpus poprostu zasniedzial i nie mial przejscia.

> Do tego masa przymocowana byla na drut, zmienilem na srubke i dziala.

Hmm, w sumie wymieniłem całą antenę. Nie bardzo rozumiem, chodzi o masę do anteny z tyłu radia czy w błotniku już? Jeżeli w błotniku to mam taki drucik masowy, dokręciłem do blachy (tak jak stara antena była). Czy o to chodzi? Tam może być problem?

W każdym razie dziękuję wszystkim za odpowiedź. W weekend posiedzę chwilę przy samochodzie i zobaczę co uda się zrobić

Jeżeli chodzi o wyświetlacz to wczoraj kumplowi poprawiałem TID-a bo też gasł. Odlutował się rezystor/opornik Watowy czy może 2 Watowy. Duże, podłużne, walcowate. Będziesz wiedział o co chodzi, jak nim poruszysz to będzie latał...

> Jeżeli chodzi o wyświetlacz to wczoraj kumplowi poprawiałem TID-a bo

> też gasł. Odlutował się rezystor/opornik Watowy czy może 2

> Watowy. Duże, podłużne, walcowate. Będziesz wiedział o co

> chodzi, jak nim poruszysz to będzie latał...

Dokładnie to samo miałem I gasł przy zapalaniu świateł.

TID'em zajme się w weekend, co do anteny to przyczyną było przerwanie drucika w końcówce podłączanej do radia Teraz muszę tylko to wymienić i powinno śmigać hehe (mam nadzieje)

Mam jeszcze pytanko dodatkowe: nie działa mi podświetlenie całej konsoli od nawiewów (także obiegu wewnętrznego), popielniczki i zapalniczki.

Nie pamiętam w sumie czy to poszło wszystko razem (na pewno obiegi wszystkie razem w jednym czasie). Zastanawiam się czy to może też jakiś problem z kabelkami a nie z żarówkami?

Ok, powalczyłem. Radio działa, podświetlenie działa (po drodze połamałem sobie pokrętło regulacji nawiewu :/ posklejałem ale coś nie śmiga musze to jeszcze raz rozebrac ;p ). Co do TID'a to nie działa już w ogóle. Rozebrałem, obejrzałem ale powiem szczerze, że nic nie stwierdziłem. Założyłem nowe żarówki, podłączyłem i nic

A tak z innej beczki: móglby ktoś mi napisać wymiary tego małego walca, który powinien być w przełączniku obiegu wewnętrznego?

> Ok, powalczyłem. Radio działa, podświetlenie działa (po drodze

> połamałem sobie pokrętło regulacji nawiewu :/ posklejałem ale

> coś nie śmiga musze to jeszcze raz rozebrac ;p ). Co do TID'a to

> nie działa już w ogóle. Rozebrałem, obejrzałem ale powiem

> szczerze, że nic nie stwierdziłem. Założyłem nowe żarówki,

> podłączyłem i nic

> A tak z innej beczki: móglby ktoś mi napisać wymiary tego małego

> walca, który powinien być w przełączniku obiegu wewnętrznego?

Chodzi Ci o te kółeczko z 2 dzyndzlami od góry i od dołu blokujące przycisk ? Zrób zdjęcie płytki TID-a to zaznaczę Ci co jest nie tak

> Chodzi Ci o te kółeczko z 2 dzyndzlami od góry i od dołu blokujące

> przycisk ? Zrób zdjęcie płytki TID-a to zaznaczę Ci co jest nie

> tak

Tak, chyba o to. Chyba, bo nie miałem tego nigdy a teraz postanowiłem nadrobić zaległości i to wstawić.

Co do TID'a to rozebrałem jeszcze raz, i zauważyłem taki pęknięty lut przy rezystorze bardzo słabo widoczne, dopiero po jakimś czasie to zauważyłem -> być może to jest problem? Poprawie to i zobacze czy zadziała, jak nie to na pewno się odezwę

> Tak, chyba o to. Chyba, bo nie miałem tego nigdy a teraz postanowiłem

> nadrobić zaległości i to wstawić.

> Co do TID'a to rozebrałem jeszcze raz, i zauważyłem taki pęknięty lut

> przy rezystorze bardzo słabo widoczne, dopiero po jakimś czasie

> to zauważyłem -> być może to jest problem? Poprawie to i zobacze

> czy zadziała, jak nie to na pewno się odezwę

Na 99% to będzie to

> Tak, chyba o to. Chyba, bo nie miałem tego nigdy a teraz postanowiłem

> nadrobić zaległości i to wstawić.

Skoro nie miałeś, to nie mogłeś włączyć obiegu bo kółko blokuje przycisk w pozycji "wciśnięty". Zgadza się? Trochę niewyraźna fota:

Pozdroofka

> Skoro nie miałeś, to nie mogłeś włączyć obiegu bo kółko blokuje

> przycisk w pozycji "wciśnięty". Zgadza się? Trochę niewyraźna

> fota:

> Pozdroofka

Dokładnie, nic nie blokuje przycisku. Myślałem żeby sobie to w pracy może na tokarce dorobić Dlatego pytałem o wymiary hehe, bo wątpie żebym to gdzieś kupił.

Co do TID'a -> DZIAŁA

Jak się okazało koniec końców problemem z ciągłym gaśnięciem i brakiem świecenia po zmianie żarówek był brak styku pomiędzy żarówkami a płytką. Mam mocno "powycierane" te miejsca i musiałem trochę na czuja poustawiać ale efekt jest fajny (białe diody 1,2W, efektem jest jasnoniebieski TID).

To jeszcze nie koniec moich zmagań hehe, ale bardzo dziękuje wszystkim za odpowiedzi i pomoc.

Pozdrawiam

> Dlatego pytałem o wymiary hehe, bo

> wątpie żebym to gdzieś kupił.

Jedź na szrot.

Pozdroofka

> Jedź na szrot.

> Pozdroofka

A ja mam ten element...

Pozdrawiam

> A ja mam ten element...

Bo Ty prawie na szrocie pracujesz...

Pozdroofka

> Bo Ty prawie na szrocie pracujesz...

> Pozdroofka

No....bez przesady...Mam troche gratow ze swojego wozu (zakladalem klime, to mi troche zostalo...). A i mam pewien zaprzyjazniony szrot...

Lelek: moge podrzucic Tobie "troche" fotek z napraw, oczywiscie tylko Ople...moze ktos wykorzysta w celu wizualizacji problemow, bo ja jestem zwykle w "martwych" godzinach na forum....

Pozdrawiam

> No....bez przesady...

> moge podrzucic Tobie "troche" fotek z napraw, oczywiscie tylko

> Ople...moze ktos wykorzysta w celu wizualizacji problemow

Ślij co masz, wiesz ze ja chomik jestem

Pozdroofka

> Hmm, w sumie wymieniłem całą antenę. Nie bardzo rozumiem, chodzi o

> masę do anteny z tyłu radia czy w błotniku już? Jeżeli w

> błotniku to mam taki drucik masowy, dokręciłem do blachy (tak

> jak stara antena była). Czy o to chodzi? Tam może być problem?

> W każdym razie dziękuję wszystkim za odpowiedź. W weekend posiedzę

> chwilę przy samochodzie i zobaczę co uda się zrobić

Polecam jeszcze jedno miejsce - pod osłona progu przy drzwiach kierowcy jest złączka główna wszystkich wiązek, a obok jest też złączka kabla antenowego, u mnie była cała zawapniona (aluminium), po wyczyszczeniu radio zaczęło działać.

P.S.

w tym miejscu zawsze możesz szukać usterek wszystkiego co ci nie działa z tyłu auta.

Moja złączka sypie się co miesiąc (kiedyś się zalała i gnije od dołu) więc odcinam od niej kable i wstawiam kawałek przedłużki na sztywno. tym sposobem mam już pospinane kierunki, pozycje, i pompę paliwa.