problem wygląda tak: ksenony są oryginalne, nie żadne HIDy

po dłuższej jeździe na włączonych światłach (powiedzmy ok. 5h) daje się zauważyć lekkie przygasanie. raz zdarzyło im się wyłączyć na ok 1 sek. również raz po takim mignięciu wyłączyła się prawa lampa.

Spotkał się ktoś z takim problemem?

Co może być przyczyną?

> Co może być przyczyną?

-- tylko dwie opcje - kończący się palnik albo balast.

Z reguły to pierwsze. Zaobserwowałeś inną barwę ??

> problem wygląda tak: ksenony są oryginalne, nie żadne HIDy

> po dłuższej jeździe na włączonych światłach (powiedzmy ok. 5h) daje

A czy to wystepuje w prawej i lewej lampie jednoczesnie ?

> A czy to wystepuje w prawej i lewej lampie jednoczesnie ?

hmm, na 100% nie jestem w stanie powiedzieć, bo nie miałem czasu żeby stać i obserwować jak migają. niemniej jak na chwilę zgasły to obie, więc podejrzewam że migają również jednocześnie.

@_aDi_ co masz na myśli przez balast?

nie, nie ma żadnej zmiany w kolorze. z tego co się orientuję powinny zmieniać barwę na różowawą? natomiast prawdą jest, że nie jest to najmłodszy palnik ...

tylko że jeśli jeden się zestarzał, to chyba powinien migotać od razu a nie czekać 6 godzin od zapalenia? tak przynajmniej było ostatnim razem ...

możliwe, że np lampy zaczęły się przegrzewać?

spotkałem sie z tym w MB ML, przyczyną był jakiś opornik przed kostkami zasilającymi.

powodował on zakłócenia z instalacji i migotanie ciągłe jak na dyskotece

> @_aDi_ co masz na myśli przez balast?

-- przetwornica

> nie, nie ma żadnej zmiany w kolorze. z tego co się orientuję powinny

> zmieniać barwę na różowawą? natomiast prawdą jest, że nie jest

> to najmłodszy palnik ...

-- zależy z jakiej temperatury wystartowałeś, ale generalnie hidy, w mairę wypalania się, stają się coraz bardziej niebieskie, Pierwsze wpadały w fiolet / róż

> tylko że jeśli jeden się zestarzał, to chyba powinien migotać od razu

> a nie czekać 6 godzin od zapalenia? tak przynajmniej było

> ostatnim razem ...

-- a może trywialna sprawa ?? brak machaniczno-elektrycznego kontaktu w oprawce ??

Jakieś psikadło do konserwacji styków powinno pomóc w diagnozie ( poza WD 40)

> możliwe, że np lampy zaczęły się przegrzewać?

-- hid emituje mniej ciepła niż klasyczna żarówka, więc przegrzewanie raczej nie wchodzi w grę.

Zainwestuj w nowy palnik ( po sprawdzeniu wszystkiego innego) - ceny nie są juz zabójcze; w najgorszym razie zostaniesz z zapasem.

Aczkolwiek obstawiam że to "żarówka" lub jej kontakt

będę musiał z tym poczekać do powrotu do domu. tutaj nie mam ani narzędzi ani materiałów ani warunków żeby się bawić w poszukiwania.

natomiast co do potencjalnego przegrzewania:

szwedzkie noce są teraz dłuuuugie więc jazda na długich lampach to normalka. zastanawiam się, czy one nie mogły za bardzo nagrzać całej lampy (cały czas męczy mnie to, że nie migają od razu, tylko dopiero po pewnym czasie)

na samym początku, kiedy wymieniałem lampy padł mi zarówno palnik jak i zapłonnik i wtedy migotanie było niemalże identyczne, tyle tylko że nie musiałem czekać - migotało od razu

w każdym razie tak jak mówisz: zacznę od najprostszych działań a skończę na wymianie przetwornicy w razie czego

> normalka. zastanawiam się, czy one nie mogły za bardzo nagrzać

> całej lampy (cały czas męczy mnie to, że nie migają od razu,

> tylko dopiero po pewnym czasie)

(...)

-- zauważ, że oświetlenie w stilo jest tak skonstruowane, że nie dopuści do nadmiernego przegrzania lampy - jeśli jedziesz na długich, to włączajac jeszcze halogeny, wyłączasz "mijanki"

Przegrzanie to imho chybiony pomysł

> długich, to włączajac jeszcze halogeny, wyłączasz "mijanki"

> Przegrzanie to imho chybiony pomysł

tyż prawda. zapomniałem o tym, nie mam halogenów odkąd zmieniłem lampy, czyli już ze dwa lata.

i dobrze, jedna hipoteza odpała

Ja bym obstawiał żarówki... Miałem kiedyś podobny przypadek właśnie w stilo. napierw zdarzało sie ze przygasały na chwile co jakiś czas, później coraz częściej aż w koncu przestały świecić! Poobserwuj jak jest u Ciebie i czy gasna obie czy pojedynczo!