sa juz tragiczne dla scigow? bo szukam czegos i wniektorych sa przebiegi siegajace 50 tys

pisze sie dla "scigaczy"

> sa juz tragiczne dla scigow? bo szukam czegos i wniektorych sa

> przebiegi siegajace 50 tys

Kojarze strone, na ktore gosc opisywal swoj test Hondy CBR 600 F4i - sprzedal ja z przebiegiem ponad 100kkm i wszystko dzialalo jak w nowej

> sa juz tragiczne dla scigow? bo szukam czegos i wniektorych sa

> przebiegi siegajace 50 tys

Na to pytanie chyba nikt dokładnie Ci nie odpowie. Chcesz kupić używany sprzęt więc wszystko zależy od tego jak poprzedni właściciele eksploatowali moto... czyli takie podstawowe rzeczy jak: regularne kontrole i wymiany płynów oraz filtrów, regulacje zaworów i gaźników (jeśli takowe są) i właściwa eksploatacja - nieobciążanie zimnego silnika itp... Jeden przejeździ na sprzęcie 100 tys. i więcej kilometrów drugi zarżnie moto po 20 tys.km. Mój narazie ma 110 tys.km i nic mu nie dolega silnik poza wymianami oleju, świec, regulacjami zaworów i gaźników nie był ruszany... mam nadzieję, że do 200 spoko dociągnie

> Na to pytanie chyba nikt dokładnie Ci nie odpowie.

Tak jak kolega napisał, moja ST ma ponad 160 tyś, km i nadal lata na syntetyku, którego nie pobiera. Należy jednak założyć, że dla większości ścigaczy przebieg w okolicach 50 tysięcy, może być końcem życia dla silnika.

> sa juz tragiczne dla scigow? bo szukam czegos i wniektorych sa

> przebiegi siegajace 50 tys

ja mam 64tyś w YZF600R i nie widzę w tym nic tragicznego. No chyba że ktoś przez te 50 tyś tylko paliwo lał i nic nie robił.

a te mające przebieg ponad 50 tyś to te perełki które nie miały kręconych liczników, 90% ścigów przyjechało do kraju na lawecie handlarza albo jako złom tirem, a wiadomo handlarz co licznika nie przekręci to du*a a nie handlarz i teraz na allegro stoją sprzęty z 98 z przebiegiem 20-34tyś