Witam wszystkich;p

To mój pierwszy i mam nadzieję, ostatni problem, który uda mi się wspólnie z Wami rozwiązać. Mam Seicento SX 899, z 1998 roku, z instalacją gazową. Zawsze odpalam autko na benzynie, dopiero po kilkuset metrach lub kilometrach w zależnośći od warunków atmosferycznch przełączam Paskude na gaz. Dziś po przekręceniu kluczyka, nie usłyszałem charakterystycznego "tyk" i dźwięku załączającej się pompy paliwa. Wyjąłem przekaźnik pompy, przeczyściłem mu styki, nadal nic. Co proponujecie w dalszej kolejnosci? Jak sprawdzić przekaźnik czy jest sprawny? A jeśli jest sprawny, co dalej, wyciągać pompę? Jeśli tak to jak ją sprawdzić?

sprawdź najpierw czy jest prąd na pompie paliwa, jeśli nie ma tzn, że coś nie tak z zasilaniem. Z tego co pamiętam to chyba w komorze silnika jest bezpiecznik z pompy może się on przepalił

Jak bezpiecznik bedzie OK, to sprawdź połączenie kabli które znajduje sie pod tym plastikiem po lewej stronie. Mam na myśli ten plastik co jest od deski rozdzielczej do podłogi, ten pionowy, na 2 śrubki przykrecony. Tam jest kostka połaczeniowa i mogło ci rozłaczyć, u mojego ojca w SC tak sie robiło.

> Witam wszystkich;p

> To mój pierwszy i mam nadzieję, ostatni problem, który uda mi się

> wspólnie z Wami rozwiązać. Mam Seicento SX 899, z 1998 roku, z

> instalacją gazową. Zawsze odpalam autko na benzynie, dopiero po

> kilkuset metrach lub kilometrach w zależnośći od warunków

> atmosferycznch przełączam Paskude na gaz. Dziś po przekręceniu

> kluczyka, nie usłyszałem charakterystycznego "tyk" i dźwięku

> załączającej się pompy paliwa. Wyjąłem przekaźnik pompy,

> przeczyściłem mu styki, nadal nic. Co proponujecie w dalszej

> kolejnosci? Jak sprawdzić przekaźnik czy jest sprawny? A jeśli

> jest sprawny, co dalej, wyciągać pompę? Jeśli tak to jak ją

> sprawdzić?

Jak masz gaziarnie 1gen to masz rozlaczna pompe pod maska na przekaniku dodatkowym i tam pewnie jest jakas przerwa ,najprosciej jak tam zlaczysz na krtoko pompe i sprawdzisz czy dziala ,mozesz tez miec przerwe w przelaczniku gazu w kabinie

Ja miałem tak ze mi sie kabelek urwał przy bezpieczniku, wiec warto sprawdzić przewody i zasilanie:)

> Jak masz gaziarnie 1gen to masz rozlaczna pompe pod maska na

> przekaniku dodatkowym i tam pewnie jest jakas przerwa

> ,najprosciej jak tam zlaczysz na krtoko pompe i sprawdzisz czy

> dziala ,mozesz tez miec przerwe w przelaczniku gazu w kabinie

To tez potwierdzam. Miałem ten problem bo przekaźnik padł i nie łączył wtrysku.

> Witam wszystkich;p

> To mój pierwszy i mam nadzieję, ostatni problem, który uda mi się

> wspólnie z Wami rozwiązać. Mam Seicento SX 899, z 1998 roku, z

> instalacją gazową. Zawsze odpalam autko na benzynie, dopiero po

> kilkuset metrach lub kilometrach w zależnośći od warunków

> atmosferycznch przełączam Paskude na gaz. Dziś po przekręceniu

> kluczyka, nie usłyszałem charakterystycznego "tyk" i dźwięku

> załączającej się pompy paliwa. Wyjąłem przekaźnik pompy,

> przeczyściłem mu styki, nadal nic. Co proponujecie w dalszej

> kolejnosci? Jak sprawdzić przekaźnik czy jest sprawny? A jeśli

> jest sprawny, co dalej, wyciągać pompę? Jeśli tak to jak ją

> sprawdzić?

Więc tak. Dziś sprawdziłem, że: przekaźnik działa, po przeczyszczeniu styków, prąd do niego dochodzi. Pompę słychać, jak odpalę na gazie, daje się wyczuć ze działa, jednak na benzynie dalej nic. Możliwe jest to, że przez dawno nie wymieniany (11 lat) filtr paliwa paliwo nie dochodzi? Gaz mam 2 generacji.

może być przytkany

jeśli pompa działa to spróbuj zdjąć zasilający przewód paliwa przy wtrysku i zakręcić rozrusznikiem aż do chwili pojawienia się paliwa. załóż z powrotem przewód i powinien chodzić jak laleczka. miałem taki przypadek właśnie w sc 900 po wymianie zbiornika nie chciał puścić wachy przez wtrysk.

> jeśli pompa działa to spróbuj zdjąć zasilający przewód paliwa przy

> wtrysku i zakręcić rozrusznikiem aż do chwili pojawienia się

> paliwa. załóż z powrotem przewód i powinien chodzić jak

> laleczka. miałem taki przypadek właśnie w sc 900 po wymianie

> zbiornika nie chciał puścić wachy przez wtrysk.

No to sobie zmieniłem filtr paliwa. Ledwie dotknąłem te dziwne połączenia przsewodu paliwowego z filtrem, plastik się rozleciał i kompletnie nie wiem co teraz. Ja nie wiem kto to wgle wymyślił, bardziej skomplikowanego połączenia nie dało sie już zrobić. Cała ta duperelka łącząca filtr z przewodem poprostu nie wiem, nie wiem jak można było z niej wyjąc filtr...