Jak wracałem z oględzin nowego autka, to moja Asterka się obraziła i strzeliła focha. W czasie jazdy na gazie zapalił mi się check engine, a za chwilę kontrolka od gazu zaczęła pikać jakby się cały czas przełączała benzyna/gaz. Zmieniłem na benzynę i dalej to samo. Moja kontrolka od gazu pika dwukrotnie, gdy samochód jest odpalany na benzynie, więc wnioskuję, że co chwilę był odcinany zapłon. Silnik zaczął pracować nierówno, z mniejszą mocą i szarpał. Szarpanie inne niż przy problemach z EGR, znacznie słabsze i częstsze (krótsze). Profilaktycznie przeczyściłem EGR, czekam aż zaschnie silikon wysokotemperaturowy, ale szczerze wątpię, żeby to EGR był problemem. Jutro rano rzucę okiem na świece (jak pogoda pozwoli).

Błąd odczytany spinaczem: 0200 - za wysokie/niskie napięcie obwodu wtryskiwacza paliwa.

Co to może być? Wtryskiwacze szwankują (bo na gazie chyba nie szarpał)?

Może usterka w układzie emulatora wtryskiwaczy? Pozdr.

> Może usterka w układzie emulatora wtryskiwaczy? Pozdr.

Czyli wycieczka do gazownika a nie mechanika?

A nie lepiej do elektryka (zaprzyjaźnionego), bo to może być pierdółka w postaci zaśniedziałych styków złacza, urwanego kabelka, co widać gołym okiem? Komercyjny fachowiec wymieni ci emulator i zapłacisz za emu i za usługę. Pozdr.

Albo nie dbale zalozenie instalacji.

Wpinajac sie w przewody, skrecajac je lub lutowanie na odpieprz.

Dosc czesta przypadlosc nawet renomowanych zakladow,

szef nie stoi nad pracownikiem

> A nie lepiej do elektryka (zaprzyjaźnionego),

Niestety, brak takowych. Dziwne, że tak nagle i bez żadnych wcześniejszych objawów. Nie wiem czy to coś zmienia, ale chwilę wcześniej go trochę przypiłowałem (jak na mój styl jazdy) - doszedłem pod 6000 obr/min.

> Albo nie dbale zalozenie instalacji.

Ponownie - tak nagle?! Instalacja ma już 2,5 roku.

Takie pytanie: co robią wtryskiwacze benzyny w czasie pracy na gazie? Chodzą sobie na sucho?

> Takie pytanie: co robią wtryskiwacze benzyny w czasie pracy na gazie?

> Chodzą sobie na sucho?

Nie pracują, nie otwierają się, ale żeby komputer nie wywalał błędu 0200 to jest oszukiwany przez emulator wtryskiwaczy, że "niby" pracują... Pozdr.

> Nie pracują, nie otwierają się, ale żeby komputer nie wywalał błędu

> 0200 to jest oszukiwany przez emulator wtryskiwaczy, że "niby"

> pracują... Pozdr.

Ok, ale w czasie pracy na benzynie wszystko chodzi bez emulatora. Skoro problemy są i tu i tu, to raczej przyczyna leży na samych kablach, a nie w emulatorze czy wtryskiwaczach. Dobrze mówię?

Nie... przerwany przewód do wtryskiwacza skutkuje na benzynie jazdą na 3 cylindrach i wyświetlaniem CE błąd 0200, ale na LPG również zaświeci się CE i ten sam błąd, ECM może przejść w tryb awaryjny i zmienić czas wtrysku dla tego cylindra, co kopiuje sterownik LPG powodując nierównomierną jazdę, pamietaj, że masz sekwencję. Przy II gen. na gazie jechałby w takiej sytuacji bez problemów, aczkolwiek z zapalonym CE... Pozdr.

> Nie... przerwany przewód do wtryskiwacza skutkuje na benzynie jazdą

> na 3 cylindrach i wyświetlaniem CE błąd 0200, ale na LPG również

> zaświeci się CE i ten sam błąd, ECM może przejść w tryb awaryjny

> i zmienić czas wtrysku dla tego cylindra, co kopiuje sterownik

> LPG powodując nierównomierną jazdę, pamietaj, że masz sekwencję.

> Przy II gen. na gazie jechałby w takiej sytuacji bez problemów,

> aczkolwiek z zapalonym CE... Pozdr.

Ok, dzięki za informację. Czyli w pierwszej kolejności sprawdzić przewody. Nie za bardzo wiem, gdzie tych konkretnie szukać. Może w Etzoldzie coś znajdę, a przynajmniej schematy elektryczne przejrzę. Czy jeżeli to rzeczywiście wina przerwanego przewodu i uda mi się to naprawić, to od razu będzie ok czy trzeba będzie coś jeszcze zrobić (odpiąć aku, zatańczyć o północy na jednej nudzie lub inne obrzędy odprawić)?

Edit: czy w Etzoldzie są schematy do X14XE? W moim są tylko silniki z "Z" na początku. Schematy na pewno podobne, ale może w czymś istotnym się jednak różnią.

> Edit: czy w Etzoldzie są schematy do X14XE? W moim są tylko silniki z

> "Z" na początku. Schematy na pewno podobne, ale może w czymś

> istotnym się jednak różnią.

Proszę o zamieszczenie choćby kolorów przewodów które idą do wtryskiwaczy. Będę bardzo wdzięczny.

Brązowo-czerwony, brązowo-biały, brązowo-czarny i brązowo-zielony.

> Brązowo-czerwony, brązowo-biały, brązowo-czarny i brązowo-zielony.

Dzięki, czyli tak samo jak w Z14XE.

> Dzięki, czyli tak samo jak w Z14XE.

Jeszcze raz dzięki. Okazało się, że była wypięta jedna z wtyczek, bo zaczep się połamał.