Zacinają się . Odsłoniłem mechanizm. Włączam 1 bieg, wycieraczki nie kończą cyklu (zatrzymują się w 1/3), póżniej 2/3 itd. Wrzucam 2-kę, wykonują pełny cykl, ale wolno. Wrzucam trójkę i tylko widać jak usiłują ruszyć z miejsca. Silniczek? Jak go przeczyścić? I co tam czyścić wogóle? Mechanizm wydaje się być sprawny (na 2-gim biegu wycieraczki chodzą normalnie, tylko wolniej jakoś) Naprawiał ktoś już sam?

> Zacinają się . Odsłoniłem mechanizm. Włączam 1 bieg, wycieraczki nie

> kończą cyklu (zatrzymują się w 1/3), póżniej 2/3 itd. Wrzucam

> 2-kę, wykonują pełny cykl, ale wolno. Wrzucam trójkę i tylko

> widać jak usiłują ruszyć z miejsca. Silniczek? Jak go

> przeczyścić? I co tam czyścić wogóle? Mechanizm wydaje się być

> sprawny (na 2-gim biegu wycieraczki chodzą normalnie, tylko

> wolniej jakoś) Naprawiał ktoś już sam?

Ratuj silniczek, i rozbierz mechanizm poki nie stanal na stale. Daj wczesniej jakiegos penetranta od gory na oski. Nowy mechanizm to okolo 200 zl.

> Zacinają się . Odsłoniłem mechanizm. chodzą normalnie, tylko

> wolniej jakoś) Naprawiał ktoś już sam?

tak i to już dwukrotnie. po prostu niemcom fajny patent się udał i woda dostaje się do mechanizmu, a konkretnie do tulejek, w których obracają się trzpienie - na te trzpienie nakładasz ramiona wycieraczek.

musisz zdjąć ramiona, plastik na podszybiu i wymontować cały mechanizm na stół. w corsie, którą mam pod opieką, trzpienie były tak zatarte, że nie można było ich ruszyć ręką...

są one zabezpieczane pierścieniami segera i uszczelnione (teoretycznie) od góry małym o-ringiem. rozbierz to wszystko, oczyść trzpienie oraz tulejki i poskładaj dobrze smarując. ja dodatkowo starałem się uszczelnić owe nieszczęsne tulejki dając inne o-ringi pod pierścienie segera. działaj, póki czas, szkoda silnika! to nie jest takie skomplikowane

uwierz mi nie tylko Niemcom:D