Witam, padł mi stary czujnik, udałem sie do sklepu, kupiłem nowy firmy EPS. Po zamontowaniu, czy zimny czy ciepły non stop wiatrak pracuje. Poszedłem do sklepu w celu wymiany. Drugi czujnik z tym, samym objawem. Sądze, że sprzedawca nie ten mi sprzedał. Oddał pieniądze. Czujnik na 3 piny, wtyczka okrągła.

Moze ktoś wie ile i czy wogle wystepowały różne rodzaje czujników?

> Witam, padł mi stary czujnik, udałem sie do sklepu, kupiłem nowy

> firmy EPS. Po zamontowaniu, czy zimny czy ciepły non stop

> wiatrak pracuje. Poszedłem do sklepu w celu wymiany. Drugi

> czujnik z tym, samym objawem. Sądze, że sprzedawca nie ten mi

> sprzedał. Oddał pieniądze. Czujnik na 3 piny, wtyczka okrągła.

> Moze ktoś wie ile i czy wogle wystepowały różne rodzaje czujników?

Witam

U mnie jest czujnik i wtyczka przygotowana na 3 piny a są tylko 2 , czujnik w stanie zimnym powinien być rozwarty, czyli jak wtyczka ściągnięta wiatrak ma się nie obracać.

Pozdrawiam

We wtyczkę nie zaglądałem, jednak kable do wtyczki dochadzą trzy. Czujnik tez posiada 3 piny .

Sprawdziłem, mam 3 kable i 3 piny:

- brązowy

- brazowo zolty

- brazowo biały

Fajnie by było jakby ktos mi pomógł, jutro musze to zrobic, gdyz z właczonym wiatrakiem nonstop, pojechałem do Hamurga i wróciłem. Teraz jade do Holandii i chce miec wzglednie cieplo w aucie. Witrak w trasie uniemozliwiał utrzymanie temperatury 90stopni, w połowie skali sie utrzymywała...

> We wtyczkę nie zaglądałem, jednak kable do wtyczki dochadzą trzy.

> Czujnik tez posiada 3 piny .

> Sprawdziłem, mam 3 kable i 3 piny:

> - brązowy

> - brazowo zolty

> - brazowo biały

rozumiem, że jak zdejmiesz wtyczkę z czujnika to wiatrak stoi? ;-)

zmierz oporność między pinami na czujniku w sposób następujący:

- brązowy z brązowo-żółtym

- brązowy z brązowo-białym

jeśli w którymkolwiek z tych pomiarów "na zimno"(przy temperaturze poniżej

progu załączania wiatraka) odnotujesz zwarcie, to czujnik jest do wymiany

Dzieki, jutro sprawdze.

Tak, jak odlaczam wtyczke to wiatrak nie kreci się.

Jutro zajde do sklepu z miernikiem i obadam sytuację

Przy ostatnim kursie do Hamburga straciłem oslone pod silnikiem, Od Warszawy przed Łowiczem, jadąc za tirem nagle z pomiędzy kól naczepy pojawiła sie sarna, na lewo nie mogłem, hamować tez nie hamowałem aby nie nurkowac i nie stracic zderzaka. Tak straciłem tylko osłone. Dobrze za mam koła 15" takze ,,całościową" sarne łyknełem pod auto.....

> Dzieki, jutro sprawdze.

> Tak, jak odlaczam wtyczke to wiatrak nie kreci się.

> Jutro zajde do sklepu z miernikiem i obadam sytuację

wg katalogu na http://www.eps-autoparts.com są 3 potencjalnie pasujące czujniki:

1.850.182

1.850.117

1.850.102

zerknij sam, bo mi się nie kce kombinować :-D

> Przy ostatnim kursie do Hamburga straciłem oslone pod silnikiem, Od

> Warszawy przed Łowiczem, jadąc za tirem nagle z pomiędzy kól

> naczepy pojawiła sie sarna, na lewo nie mogłem, hamować tez nie

> hamowałem aby nie nurkowac i nie stracic zderzaka. Tak straciłem

> tylko osłone. Dobrze za mam koła 15" takze ,,całościową" sarne

> łyknełem pod auto.....

edit: skasowałeś część posta zanim się ustosunkowałem

ale i tak gratuluję

Dzieki za numery, jutro wezmę je ze sobą.

Czesc wywaliłem aby nie robic duzego zamieszania, które i tak troche wprowadziłem.

Co do brania sarny całosciowo pod auto: mam koła 15" 195/65, oraz spręzyny od kombii . Polecam jesli sie wybieracie w okolice Łowicza, pół roku temu straciłem tam zderzak, tez z powodu sarny

> kupiłem nowy firmy EPS.

W przypadku tej firmy, nowy wcale nie równa się dobry.

> W przypadku tej firmy, nowy wcale nie równa się dobry.

nie przesadzasz? ;-)

do chłodnic nie ma wielu zamienników i EPS jest masowo montowany, na naszym kąciku też

i nie pamiętam, żeby kiedykolwiek ktoś narzekał...

> W przypadku tej firmy, nowy wcale nie równa się dobry.

Mnie ciekawi jaka jest roznica pomiedzy tymi trzema numerami. Miałem dwa takie same i oba załaczały wiatrak natychmiast mimo ze silnik zimny. Bym nie pomyslał ze sa rozne typy czujników trójstykowych...

> Mnie ciekawi jaka jest roznica pomiedzy tymi trzema numerami.

pisałem przeca: zerknij w ten katalog

mi się nie chciało, skopiowałem tylko numery i podałem Ci linka

> pisałem przeca: zerknij w ten katalog

> mi się nie chciało, skopiowałem tylko numery i podałem Ci linka

A niech to, nie zauwazyłem linka

Nie powiedziałem, że nowy = wadliwy .

Produkty EPS-a, mówiąc delikatnie, nie należą do czołówki pod względem jakości. Masowo używają aluminium tam, gdzie reszta stosuje mosiądz.

Sam mam włącznik świateł cofania EPS-a, ale jego konstrukcja w porównaniu do oryginału wypada blado.

> Nie powiedziałem, że nowy = wadliwy .

ja z kolei nie napisałem, że to super hiper produkt

poważnie: znasz inne powszechnie dostępne zamienniki?

albo nawet nie-powszechnie?

rozumiem, że 4max i Hart odrzucamy na wstępie? ;-)

> Produkty EPS-a, mówiąc delikatnie, nie należą do czołówki pod

> względem jakości. Masowo używają aluminium tam, gdzie reszta

> stosuje mosiądz.

> Sam mam włącznik świateł cofania EPS-a, ale jego konstrukcja w

> porównaniu do oryginału wypada blado.

czujnik EPS, który montowałem w chłodnicy wyglądał dość solidnie

i mosiężnie :-D

> ja z kolei nie napisałem, że to super hiper produkt

> poważnie: znasz inne powszechnie dostępne zamienniki?

> albo nawet nie-powszechnie?

> rozumiem, że 4max i Hart odrzucamy na wstępie? ;-)

> czujnik EPS, który montowałem w chłodnicy wyglądał dość solidnie

> i mosiężnie :-D

EPSa ten co kupiłem tez mosiezny był, a tworzywo koloru szarego. Kiedys zmieniałem tez czujnik swiatla wstecznego, tez EPSa i dział do dzis

Włączniki produkują też: Valeo, Febi i producenci termostatów: Wahler i Vernet. Fakt, że najłatwiej dostać EPS-a, bo zwykle jest najtańszy. Ja od czasów, kiedy zobaczyłem kopułkę rozdzielacza z aluminiowymi stykami i cewkę WN z "fabrycznymi" przebiciami, patrzę na tę firmę niezbyt przychylnie. Aczkolwiek nie wykluczam jej.

Właśnie przymiarke robiłem pod inny czujnik, inny numer katalogowy, niestety ten sam objaw. O 14 ma byc jeszcze jakis inny czujnik... juz sam nie wiem o co chodzi....

> Właśnie przymiarke robiłem pod inny czujnik, inny numer katalogowy,

> niestety ten sam objaw.

mierzyłeś czujnik w sklepie i miał zwarcia?

> mierzyłeś czujnik w sklepie i miał zwarcia?

Tak, podlaczylem tez dla pewnosci pod wtyczke.

Znajomy mechanik powiedzial ze kiedys przerobil z 5 sztuk czujników zanim trafil na dobry, pozniej bylo ok. Teraz ja mam problem. Ewentualnie moiwl brac od poloneza, dwa styki ma, ale podobno tez da sie podlaczyc.

> mierzyłeś czujnik w sklepie i miał zwarcia?

koledzy niedawno pisalem o przypadku termostatu wahlera (nowego )ktory po pierwszym otwarciu w garze z woda juz sie nie domykal (wymiana w sklepie 2x i d .. pa )dopiero wahler z innego sklepu byl prawidlowy . zdarzaja sie widac cale partie wadliwych .to samo moze dotyczyc czujnikow danej marki .

> koledzy niedawno pisalem o przypadku termostatu wahlera (nowego

> )ktory po pierwszym otwarciu w garze z woda juz sie nie domykal

> (wymiana w sklepie 2x i d .. pa )dopiero wahler z innego sklepu

> byl prawidlowy . zdarzaja sie widac cale partie wadliwych .to

> samo moze dotyczyc czujnikow danej marki .

Własnie najbardziej ku takiemu stwierdzeniu tez bym był. Instalacje mam na 100% ok, podlaczylem stary czujnik i wiatrak nie kreci sie, dopiero jak zewre styki we wtyczce to sie kreci.

Mam lekko ponad 30 lat ale takich przebojów z czesciami to jeszcze nie miałem..

> dwa styki ma, ale podobno tez da sie podlaczyc.

to mnie od początku zastanawia - w roczniku Twojej eFki wiatrak

fabrycznie powinien być 1-biegowy (2 przewody, brązowy i brązowo-biały)

> Tak, podlaczylem tez dla pewnosci pod wtyczke.

> Znajomy mechanik powiedzial ze kiedys przerobil z 5 sztuk czujników

> zanim trafil na dobry, pozniej bylo ok. Teraz ja mam problem.

> Ewentualnie moiwl brac od poloneza

Od poloneza nie polecam ma inna temperatura załączania 87-92 ,no i musiał byś uciąć kostke bo tam jest prostokątna.

, dwa styki ma, ale podobno

> tez da sie podlaczyc.

Epsy 3 stykowe różnią sie temperatura wlączania ,dokladne dane w katalogu.Aczkolwiek dziwne dla mnie jest ze w c16nz z 1992 masz wylacznik z 2 predkosciami wiatraka

Co do Epsa spotykanego tez jako KW czyli firmy FACET,jest to włoszczyzna ,kopulki i palce nie polecam ale z czujnikami nie było problemów

> Własnie najbardziej ku takiemu stwierdzeniu tez bym był. Instalacje

> mam na 100% ok, podlaczylem stary czujnik i wiatrak nie kreci

> sie, dopiero jak zewre styki we wtyczce to sie kreci.

> Mam lekko ponad 30 lat ale takich przebojów z czesciami to jeszcze

> nie miałem..

ciesz sie. mlody jestes .nie to co ja- 2lata starszy od wegla kamiennego .

> to mnie od początku zastanawia - w roczniku Twojej eFki wiatrak

> fabrycznie powinien być 1-biegowy (2 przewody, brązowy i

> brązowo-biały)

Fotex dla niedowiarków

c16nz z roku 1992.

Nastepny czujnik i to samo....

Szlak mnie trafił i pojechałem na szrot, przytachałem chłodnice z czujnikiem podlaczam i jest ok, wiatrak nie pracuje, jednak pan samego czujnika nie chcial sprzedac a za calosc chciał 100zł

Podjechałem do sklepu i kupiłem polonezowski. Dziala az miło. Prawie 100 stopni i sie wlacza, na okolo 94 sie wylacza. We wtyczce mam 3 kable, ale wiatrak jest jednobiegunowy i dochodza do niego 2 kable. Brazowy oraz brazowo biały zostal podlaczony pod czujnik. Brazowo zolty jest nieaktywny.

Jutro moge spokojnie jechac do Bredy

> We wtyczce mam 3 kable, ale wiatrak jest jednobiegunowy i dochodza do niego 2 kable.

więc jednak

to co nam tu mieszasz "dwubiegowym" czujnikiem

> Nastepny czujnik i to samo....

> Szlak mnie trafił i pojechałem na szrot, przytachałem chłodnice z

> czujnikiem podlaczam i jest ok, wiatrak nie pracuje, jednak pan

> samego czujnika nie chcial sprzedac a za calosc chciał 100zł

> Podjechałem do sklepu i kupiłem polonezowski. Dziala az miło. Prawie

> 100 stopni i sie wlacza, na okolo 94 sie wylacza. We wtyczce mam

> 3 kable, ale wiatrak jest jednobiegunowy i dochodza do niego 2

> kable. Brazowy oraz brazowo biały zostal podlaczony pod czujnik.

> Brazowo zolty jest nieaktywny.

> Jutro moge spokojnie jechac do Bredy

Czujnik polonezowski ma temp 87-92 ,(wskazówka na zegarach oczywiscie zawsze oszukuje),wiec moze sie okazac ze termostat bedzie ci nie otwieral szczegolnie ze temperatura otwarcia 92 stopnie a tobie zacznie chlodzić przy 87(wiadomo na zegarach pewnie bedzie pokazywal w okolicach 100 stopni).

Niby nic wielkiego sie nie bedzie dziala ale spalanie wieksze itp ,kiedys tez wydawalo mi sie ze czujnik polonezowski to dobry pomysl(jak mialem astre 1,8)

Czemu nie założysz sobie normalnego 2 stykowego od opla ?(95-100 stopni).Kup Verneta czy Wahlera czy też Febiego,jesli masz problemy ze zdobyciem moge ci wyslac po kosztach(ale raczej po swietach teraz i tak by zaginal na poczcie).

pozdro

> więc jednak

> to co nam tu mieszasz "dwubiegowym" czujnikiem

To jest taki sam czujnik jaki miałem. Tez ma 3 styki. Czujnik został zamówiony według numeru starego czujnika.

Wtyczka została, po prostu odizolowałem dwa kable i sie wpiełem kabelkami do czujnika.

Jak wróce juz w nowym roku do domu to bede kombinował cos z tym, jesli mi bedzie sie chciało Pozatym juz zgłupiałem w kwestii tego czujnika i nie chce mi sie dzis juz nad tym myslec

Bede mial pierwsze swieta i sylwester bez rodziny

no i bez........ żonki

P.S.

Czy sa tez czujniki okrągłe z tylko 2 stykami