witam

fura zonki

1.2 silniczek - po wymianie termostatu - miałem nadzieje ze to temat rozwiąże

jednak nie , Samochód nagrzewa sie bardzo wolno, gorzej niż fiat cinquecento 700

po prostu maskara

jakieś sugestie?

teraz jest -2 a fura rozgrzewa sie po 8 km

co będzie przy -20 ?

> witam

> fura zonki

> 1.2 silniczek - po wymianie termostatu - miałem nadzieje ze to temat

> rozwiąże

> jednak nie , Samochód nagrzewa sie bardzo wolno, gorzej niż fiat

> cinquecento 700

> po prostu maskara

> jakieś sugestie?

> teraz jest -2 a fura rozgrzewa sie po 8 km

> co będzie przy -20 ?

Ale wskazówka bardzo wolno się podnosi?? Czy jest założony gaz?? Jeśli tak to w szereg czy równolegle??

Nagrzewnica nie zapchana??

> Ale wskazówka bardzo wolno się podnosi?? Czy jest założony gaz??

> Jeśli tak to w szereg czy równolegle??

> Nagrzewnica nie zapchana??

gazu nie ma

nagrzewnica wydaje sie byc drożna

wskazówka właśnie wolno sie podnosi

i jak sie podniesie a jedzie sie szybko to spada trochę - staje w korku leci wyżej

duża histereza jest

ale czas nagrzewania mnie niepokoi

nie wiem co zrobić

termostat już wymieniony i nic

to samo co na starym

> gazu nie ma

> nagrzewnica wydaje sie byc drożna

> wskazówka właśnie wolno sie podnosi

> i jak sie podniesie a jedzie sie szybko to spada trochę - staje w

> korku leci wyżej

> duża histereza jest

> ale czas nagrzewania mnie niepokoi

> nie wiem co zrobić

> termostat już wymieniony i nic

> to samo co na starym

Pare lat temu mialem ten sam problem z Clio 2 Ph1 1.2i 8V '98 o przebiegu okolo 120 tys km. Wymieniona pompa przy okazji rozrzadu, nowy plyn chlodzacy (z ASO Renault), dokladnie przeplukany i odpowietrzony caly uklad chlodzacy, sprawny termostat i... ledwo to wszystko pomoglo.

A zaczelo sie od tego, ze w drodze z Terespola do Wawy, zima przy mrozie podobnym jak dzis, nagle w czasie jazdy temperatura na wskazniku spadla mocno w dol i z nawiewow zamiast cieplego powietrza zaczelo leciec ledwiutko cieplejsze niz zewnetrzne (prawie zamarzlem zanim dojechalem do Wawy).

> Pare lat temu mialem ten sam problem z Clio 2 Ph1 1.2i 8V '98 o

> przebiegu okolo 120 tys km. Wymieniona pompa przy okazji

> rozrzadu, nowy plyn chlodzacy (z ASO Renault), dokladnie

> przeplukany i odpowietrzony caly uklad chlodzacy, sprawny

> termostat i... ledwo to wszystko pomoglo.

> A zaczelo sie od tego, ze w drodze z Terespola do Wawy, zima przy

> mrozie podobnym jak dzis, nagle w czasie jazdy temperatura na

> wskazniku spadla mocno w dol i z nawiewow zamiast cieplego

> powietrza zaczelo leciec ledwiutko cieplejsze niz zewnetrzne

> (prawie zamarzlem zanim dojechalem do Wawy).

az takiego extreme nie ma

ale samochód wyraźnie wolno sie grzeje

co jeszcze sprawdzić ?

> termostat już wymieniony i nic

Zmień termostat na taki, który ma większą temperaturę otwarcia.

> (prawie zamarzlem zanim dojechalem do Wawy).

Widac panie ,ze nie jestes pomyslowy Dobromir trzeba bylo na najblizszym parkingu wykombinowac kawalek jakiejs tektury kartona i przed chlodnice go

> Widac panie ,ze nie jestes pomyslowy Dobromir trzeba bylo na

> najblizszym parkingu wykombinowac kawalek jakiejs tektury

> kartona i przed chlodnice go

Wolalem nie kombinowac bo co jakis czas temperatura na wskazniku gwaltownie skakala w gore (choc za bardzo lepiej nie grzalo) a lepiej nieco zmarznac w jadacym aucie niz stac gdzies na pustkowiu kilkadziesiat km przed Siedlcami (jadac od Terespola)gdy mroz trzaska, wiatr wieje i snieg pada.

> Zmień termostat na taki, który ma większą temperaturę otwarcia.

to znajdź mi termostat o innych zakresach

bo o ile mi wiadomo jest jeden .

Moze go odwrotnie wlozyles, albo jest on uszkodzony.

wsadz go do gara i zacznij gotowac wode, obserwuj kiedy zaczyna sie otwierac, powinien przy 89 stopniach czyli troche przed wrzeniem wody.

> Moze go odwrotnie wlozyles, albo jest on uszkodzony.

> wsadz go do gara i zacznij gotowac wode, obserwuj kiedy zaczyna sie

> otwierac, powinien przy 89 stopniach czyli troche przed wrzeniem

> wody.

nieprawidłowy montaż wykluczam - nie jestem Świeżakiem w tej materii

dziwne aby nówka termostat był walnięty

tym bardziej ze na starym było to samo - a testy starego wykazały ze jest sprawny

> nieprawidłowy montaż wykluczam - nie jestem Świeżakiem w tej materii

> dziwne aby nówka termostat był walnięty

> tym bardziej ze na starym było to samo - a testy starego wykazały ze

> jest sprawny

za wiele nie moglo sie stac, jakos nie moge uwierzyc, ze silnik nie oddaje ciepla

mozesz miec zapowietrzony uklad ,jak sie bedzie ciagle zapowietrzal to moze oznaczac uszczelke pod glowica