Witam

Dzisiaj miałem takich przypadek, że jak uruchomiłem auto to przez kilka sekund, obrotomierz i prędkościomierz wychyliły się w przeciwnych kierunku.

Kiedyś podobnie miałem jak kilka dni nie uruchamiałem auta.

Akurat dziś jest duży mróz -10.

Co może być przyczyną a czego mogę się spodziewać.

Pozdrawiam

> Co może być przyczyną a czego mogę się spodziewać.

może ci silnik odpalił kręcać sie w przeciwna stronę

a czego sie po tym spodziewać, heh że pieć biegów będzie w tył a jeden do przodu

> może ci silnik odpalił kręcać sie w przeciwna stronę

> a czego sie po tym spodziewać, heh że pieć biegów będzie w tył a

> jeden do przodu

no tak ale jak zawsze wrzuciłem jedynkę i pojechał do przodu

> Witam

> Dzisiaj miałem takich przypadek, że jak uruchomiłem auto to przez

> kilka sekund, obrotomierz i prędkościomierz wychyliły się w

> przeciwnych kierunku.

> Kiedyś podobnie miałem jak kilka dni nie uruchamiałem auta.

> Akurat dziś jest duży mróz -10.

> Co może być przyczyną a czego mogę się spodziewać.

> Pozdrawiam

Kiedyś też tak miałem.Niby wszystko w porządku,błędów nie pokazywał i samochód odpalał po 3 obrotach wału.

Okazało się,że akumulator miał 1/10 nominalnej pojemności.Wymiana akumulatora na nowy i problem więcej się nie pojawił.

Normalny objaw słabego akumulatora. Jest zimno (bardzo zimno) pojemność aku spada, opory rozruchu rosną. Zegary zbudowane na silnikach krokowych (bez linki) w momencie dużego spadku napięci robią reset aby ustalić pozycję początkową. Taki sam objaw będziesz miał po odłączeniu aku i podłączeniu go ponownie. Pewnie niedługo aku do wymiany.

> Kiedyś też tak miałem.Niby wszystko w porządku,błędów nie pokazywał i

> samochód odpalał po 3 obrotach wału.

> Okazało się,że akumulator miał 1/10 nominalnej pojemności.Wymiana

> akumulatora na nowy i problem więcej się nie pojawił.

> Normalny objaw słabego akumulatora. Jest zimno (bardzo zimno)

> pojemność aku spada, opory rozruchu rosną. Zegary zbudowane na

> silnikach krokowych (bez linki) w momencie dużego spadku napięci

> robią reset aby ustalić pozycję początkową. Taki sam objaw

> będziesz miał po odłączeniu aku i podłączeniu go ponownie.

> Pewnie niedługo aku do wymiany.

> > akumulatora na nowy i problem więcej się nie pojawił.

kurde akumulator ma 1,5 roku, jest firmy GM. Jakiej pojemności powinien być akumulator przy mojej pojemności. Jak zejde uruchomić do zobaczę jaka pojemność jest u mnie.

> kurde akumulator ma 1,5 roku, jest firmy GM. Jakiej pojemności

> powinien być akumulator przy mojej pojemności. Jak zejde

> uruchomić do zobaczę jaka pojemność jest u mnie.

tak jak koledzy piszą, słaby lub słabo naładowany akumulator,

a to że akumulator jest GM to o niczym nie świadczy, niedawno reklamowałem oryginała po 2,5 roku użytkowania bo ledwo kręcił w temp w okolicach 0 st. C,

w A-G 1.6 benzyna jeżeli nie ma klimatyzacji powinien być 44Ah, a z klimatyzacją 55Ah,

obecnie GM zastąpił akumulatory 55Ah akumulatorami o pojemności 60Ah,

brat

> tak jak koledzy piszą, słaby lub słabo naładowany akumulator,

A może zaśniedziałe klemy. Proponowałbym od ich dokładnego sprawdzenia i nasmarowania (np. wazeliną techniczną).

> Co może być przyczyną a czego mogę się spodziewać.

Mialem podobnie jak pisza przedmowcy.

U mnie objawialo sie to tym, ze przy duzych mrozach(ponizej -10) oprocz cofania wskazowek, gasly wszystkie kontrolki i dodatkowo rozrusznik dziwnie sie zachowywal tzn. krecil, zatrzymywal sie na chwile i momentalnie odpalal. Oddalem auto do serwisu i okazalo sie ze jest zwarcie na aku, ktore powoduje takie objawy. Po wymianie wszystko wrocilo do normy:)