Więc problem wygląda nastepująco (pewnie to żadna nowość)

Uwidocznił sie szczególnie teraz kiedy mrozy daja sie mocno we znaki, chodzi o to że silnik słabo sie nagrzewa. Do pracy jade jakieś 15-16 km a wskazówka dochodzi może do ok 70-75 stopni. 90 stopni osiąga dopiero po jakiś 25 minutach jazdy. Podejrzewam awarie termostatu (zawieszony). Miał ktoś tak ?

Czy oprócz termostatu moga byc inne przyczyny?

> Więc problem wygląda nastepująco (pewnie to żadna nowość)

> Uwidocznił sie szczególnie teraz kiedy mrozy daja sie mocno we znaki,

> chodzi o to że silnik słabo sie nagrzewa. Do pracy jade jakieś

> 15-16 km a wskazówka dochodzi może do ok 70-75 stopni. 90 stopni

> osiąga dopiero po jakiś 25 minutach jazdy. Podejrzewam awarie

> termostatu (zawieszony). Miał ktoś tak ?

> Czy oprócz termostatu moga byc inne przyczyny?

nie zapominaj że do jest diesel, astra (2,0d) mojej żony grzeje się ledwo do 80 stopni przy 20 kilometrowym odcinku. przy terazniejszych mrozach to mój essi 1,6benz też się nie dogrzewa... przyroda

to jest diesel - one się tak grzeją niestety

ja jadąc 6km na uczelnię to jak dojeżdżam to wskazówka leeeedwo ruszy się ponad 60 stopni...

Potwierdzam. Też tak miałem. I dlatego Diesle w zimie to zło

Wychodzi brak doswiadczenia. Do tej pory miałem do czynienia z benzyniakami. Ale jest jedna sprawa co mnie interesuje - mianowocie - silnik jakos sie tak nagrzeje podczas jazdy do powiedzmy 75 stopni, jak tylko zatrzymam samochód (nie wyłączam silnika) to wskazówka znów opada na zero To tez przypadłość Diesli

> Wychodzi brak doswiadczenia. Do tej pory miałem do czynienia z

> benzyniakami. Ale jest jedna sprawa co mnie interesuje -

> mianowocie - silnik jakos sie tak nagrzeje podczas jazdy do

> powiedzmy 75 stopni, jak tylko zatrzymam samochód (nie wyłączam

> silnika) to wskazówka znów opada na zero To tez przypadłość

> Diesli

penwie masz ogrzewanie na full i wtedy cale ciepło z nagrzewnicy idzie na ogrzanie wnętrza niestety też to zauważyłem, ale w moim 1.8 jest większy, żeliwny silnik więc wolniej stygnie

Nowoczesne diesle są bardzo wydajne energetycznie. Przez co jak na silnik spalinowy niewielka częśc energii jest tracona w formie ciepła, co w obecnych temperaturach jest niestety uciążliwe...

> penwie masz ogrzewanie na full i wtedy cale ciepło z nagrzewnicy

> idzie na ogrzanie wnętrza niestety też to zauważyłem, ale w

> moim 1.8 jest większy, żeliwny silnik więc wolniej stygnie

> Nowoczesne diesle są bardzo wydajne energetycznie. Przez co jak na

> silnik spalinowy niewielka częśc energii jest tracona w formie

> ciepła, co w obecnych temperaturach jest niestety uciążliwe...

Sie człowiek ciekawych rzeczy dowiaduje