Zbliża mi się wymiana paska klinowego, proszę mi podpowiedzieć jak sprawdzić czy w/w koło też jest do wymiany. Nie chciałbym podwójnej roboty, a na darmo 250zł wyrzucić, też mi się nie uśmiecha.

> Zbliża mi się wymiana paska klinowego, proszę mi podpowiedzieć jak

> sprawdzić czy w/w koło też jest do wymiany. Nie chciałbym

> podwójnej roboty, a na darmo 250zł wyrzucić, też mi się nie

> uśmiecha.

Jak zewnętrzna część ma luz to do wymiany.

> Zbliża mi się wymiana paska klinowego, proszę mi podpowiedzieć jak

> sprawdzić czy w/w koło też jest do wymiany. Nie chciałbym

Koło dwumasowe masz między silnikiem a sprzęgłem.

Chodzi Ci o koło pasowe, jeśli pasek nie spada, koło nie jest wytarte to nie przejmować się.

> podwójnej roboty, a na darmo 250zł wyrzucić, też mi się nie

> uśmiecha.

Koło dwumasowe kosztuje ~2500zł.

Pozdrawiam BAS

> Koło dwumasowe masz między silnikiem a sprzęgłem.

> Chodzi Ci o koło pasowe, jeśli pasek nie spada, koło nie jest wytarte

> to nie przejmować się.

> Koło dwumasowe kosztuje ~2500zł.

> Pozdrawiam BAS

To z drugiej strony też jest dwumasowe . Dwa elementy połączone gumą. Pełni rolę tłumika drgań skrętnych tak samo jak to dwumasowe zamachowe.

Kupowałem za 200 PLN.

> To z drugiej strony też jest dwumasowe . Dwa elementy połączone gumą.

> Pełni rolę tłumika drgań skrętnych tak samo jak to dwumasowe

> zamachowe.

> Kupowałem za 200 PLN.

Nic bardziej mylnego.

> Nic bardziej mylnego.

Możesz rozwinąć błyskotliwą myśl.

Chciałem cię tylko uprzedzić że znam zasadę działania i budowę dwumasu . Jedno i drugie koło jest kołem dwumasowym ponieważ dzieli się na dwa elementy połączone sprężyście.

BTW Nazewnictwo potoczne mnie nie interesuje.

> Możesz rozwinąć błyskotliwą myśl.

> Chciałem cię tylko uprzedzić że znam zasadę działania i budowę

> dwumasu . Jedno i drugie koło jest kołem dwumasowym ponieważ

> dzieli się na dwa elementy połączone sprężyście.

> BTW Nazewnictwo potoczne mnie nie interesuje.

w takim razie jak znasz to powinieneś wiedzieć i znać róznicę

> w takim razie jak znasz to powinieneś wiedzieć i znać róznicę

Znam różnicę ale nie zmienia to faktu ,że obydwa koła są kołami dwumasowymi.

A że gawiedź określa tym mianem tylko i wyłącznie koło zamachowe w nowoczesnym dieslu to sorry.

> Znam różnicę ale nie zmienia to faktu ,że obydwa koła są kołami

> dwumasowymi.

i tu jest błąd

> A że gawiedź określa tym mianem tylko i wyłącznie koło zamachowe w

> nowoczesnym dieslu to sorry.

Koło pasowe z tłumikiem drgań to jest poprawna nazwa a nie dmumasowe. potocznie utarło się dwumasowe. a przecież nie ma w nim żadnego ruchomego elementu jak w zamachowym

> i tu jest błąd

> Koło pasowe z tłumikiem drgań to jest poprawna nazwa a nie dmumasowe.

> potocznie utarło się dwumasowe. a przecież nie ma w nim żadnego

> ruchomego elementu jak w zamachowym

Jak to nie ma? Element napędowy paska jest elastycznie zawieszony na elemencie osadzonym na wale. W kole zamachowym przy sprzęgle, dwumasa zastępuje tłumik drgań z tarczy sprzęgłowej, natomiast w kole pasowym te drgania są eliminowane właśnie przez dwumasę.

> Jak to nie ma? Element napędowy paska jest elastycznie zawieszony na

> elemencie osadzonym na wale. W kole zamachowym przy sprzęgle,

> dwumasa zastępuje tłumik drgań z tarczy sprzęgłowej, natomiast w

> kole pasowym te drgania są eliminowane właśnie przez dwumasę.

Daj spokój tam jest jednolite koło a tę gumę to włożyli tylko żeby było ładniej.

> Jak to nie ma? Element napędowy paska jest elastycznie zawieszony na

> elemencie osadzonym na wale. W kole zamachowym przy sprzęgle,

> dwumasa zastępuje tłumik drgań z tarczy sprzęgłowej, natomiast w

> kole pasowym te drgania są eliminowane właśnie przez dwumasę.

chciałby zobaczyć pasowe które ma zasadę działania zamachowego "dwumasowego" ktoś niedawno zamieszczał filmik z zasada działania dwumasu . W pasowy mamy tylko i wyłącznie gumę która spełnia funkcje tłumika drgań obydwa element sa spięte na stałe poprze ta gumę

> chciałby zobaczyć pasowe które ma zasadę działania zamachowego

> "dwumasowego" ktoś niedawno zamieszczał filmik z zasada

> działania dwumasu . W pasowy mamy tylko i wyłącznie gumę która

> spełnia funkcje tłumika drgań obydwa element sa spięte na stałe

> poprze ta gumę

Jak byś się dobrze przypatrzył temu "jednomasowemu kołu" tobyś odczytał nawet zakres rezonansu podany w Hz (taka jednostka jest )

To ,że połączenie obydwu elementów jest za pomocą gumy a nie spreżyn nie zmienia faktu że obydwa elementy (MASY) mają ten luzik ,że się mogą względem siebie przemieszczać.

> Jak byś się dobrze przypatrzył temu "jednomasowemu kołu" tobyś

> odczytał nawet zakres rezonansu podany w Hz (taka jednostka jest

> )

> To ,że połączenie obydwu elementów jest za pomocą gumy a nie spreżyn

> nie zmienia faktu że obydwa elementy (MASY) mają ten luzik ,że

> się mogą względem siebie przemieszczać.

Każdy wie swoje Ja będę posługiwał się nazewnictwem jak przewiduje producent "Koło pasowe z tłumikiem drgań"

A koło dwumasowe będzie dla mnie kołem zamachowym

> Każdy wie swoje Ja będę posługiwał się nazewnictwem jak przewiduje

> producent "Koło pasowe z tłumikiem drgań"

> A koło dwumasowe będzie dla mnie kołem zamachowym

Znaczy się musimy

> Znaczy się musimy

jestem jak najbardziej ZA