Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem passata b5 1.8t (150km).

Mam problem z silnikiem, rozbujanie go do przysłowiowej setki zajmuje jakieś 12,5-13 sekund co w porównaniu do serii jest fatalnym wynikiem.

Byłem na diagnozie w salonie vw - padło na przepływkę. Przepływka zmieniona i czkawki już nie ma (a miał na samym dole), ale osiągi praktycznie bez zmian.

Silnik nie bierze oleju. Po podłączeniu do kompa brak jakichkolwiek błędów.

Nie kręci się do odcikni. Na jałowym max do 6700 i dalej się wkręcić nie chce (ale nie odcina, poprostu się nie wkręca).

w trakcie jazdy - 1;2;3 bieg ok (pozatym, że mółowaty); na 4 biegu przy ok. 5000 zaczyna szarpać, na 5 biegu już przy około 4500 szarpie.

Ogólnie - marnie to jezdzi w tej chwili.

Na drugim biegu między 2-2,5k obrotów jest duży kopniak i dalej znowu ledwo idzie.

Przyspiesza równomiernie, ale słabo.

Zanim wymienie pół auta może ktoś miał podobny przypadek i będzie wiedział co zrobić.

Turbina, wtryskiwacze, czy może jeszcze inne ustrojstwo.

w salonie vw nic nie powiedzieli - dlatego proszę Was o pomoc.

pozdr.

Paweł

Sprawdź ciśnienie doładowania, AFR, temp. w dolocie i podaj kod silnika.

> Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem passata b5 1.8t (150km).

> Mam problem z silnikiem, rozbujanie go do przysłowiowej setki zajmuje

> jakieś 12,5-13 sekund co w porównaniu do serii jest fatalnym

> wynikiem.

> Byłem na diagnozie w salonie vw - padło na przepływkę. Przepływka

> zmieniona i czkawki już nie ma (a miał na samym dole), ale

> osiągi praktycznie bez zmian.

> Silnik nie bierze oleju. Po podłączeniu do kompa brak jakichkolwiek

> błędów.

> Nie kręci się do odcikni. Na jałowym max do 6700 i dalej się wkręcić

> nie chce (ale nie odcina, poprostu się nie wkręca).

> w trakcie jazdy - 1;2;3 bieg ok (pozatym, że mółowaty); na 4 biegu

> przy ok. 5000 zaczyna szarpać, na 5 biegu już przy około 4500

> szarpie.

> Ogólnie - marnie to jezdzi w tej chwili.

> Na drugim biegu między 2-2,5k obrotów jest duży kopniak i dalej znowu

> ledwo idzie.

> Przyspiesza równomiernie, ale słabo.

> Zanim wymienie pół auta może ktoś miał podobny przypadek i będzie

> wiedział co zrobić.

> Turbina, wtryskiwacze, czy może jeszcze inne ustrojstwo.

> w salonie vw nic nie powiedzieli - dlatego proszę Was o pomoc.

> pozdr.

> Paweł

Przepływka. Podpiąć Vag-Coma i sprawdzić max pobór powietrza z przepływomierza w blokach pomiarowych, dając buta na 3 biegu od 2000 rpm do końca.

Przepływka często nie wyrzuca żadnych błędów.

Pojedź do Diagtroników w Jankach. Lepszych specjalistów od rozwiązywania hydrozagadek nie znam

jak masz u kogo to zrób VAGiem logi dynamiczne - mało pracy, a dużo się można dowiedzieć m.in. przepływka, ciśnienie doładowania.

> jak masz u kogo to zrób VAGiem logi dynamiczne - mało pracy, a dużo

> się można dowiedzieć m.in. przepływka, ciśnienie doładowania.

mam vaga i soft - prosba o krótki manual - na którym kanale?

Przepływka - nówka sztuka prosto ze sklepu.

> mam vaga i soft - prosba o krótki manual - na którym kanale?

> Przepływka - nówka sztuka prosto ze sklepu.

A przeplywka jakas sensowna czy noname?

> A przeplywka jakas sensowna czy noname?

magneti marelli, nówka z intercarsu

raz

dwa

jak przygotowac logi

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=25020

> raz

> dwa

no i mamy winnego - przepływka - nowa z intercarsu

bez niej jak ręką odjął.

Jutro idę reklamować

o wow

daj znac czy na innej przeplywce z IC sie poprawil obo mnie tez czeka wymiana przeplywomierza w a3 1.8 T 150 kuni i sie zastanawiam bo nowy w aso po oddaniu swojego okolo pińcet zl a w IC ile ?

w IC 300 pln, z vw mówili, że są i tacy co 5 razy wymieniają

mi przyjęli bez problemu,powiedzieli, że pojedzie do serwisu i oddadzą kasę, ja poprosiłem nie o kasę tylko o nową - nie chcieli, ja się nie upierałem...

zerknij

sprawdz zaworek N75

> w IC 300 pln, z vw mówili, że są i tacy co 5 razy wymieniają

> mi przyjęli bez problemu,powiedzieli, że pojedzie do serwisu i

> oddadzą kasę, ja poprosiłem nie o kasę tylko o nową - nie

> chcieli, ja się nie upierałem...

powiem Ci ze ja do ASO przynajmniej tego w tychach znaczy magro nie mam zaufania mialem usterke w swoim 1.8 t w audi a3 szuakli przez dwa dni zadzwonili ze nie potrafia zdiagnozowac usterki w aucie i ze ten typ tak ma <lol2> a najpierw powiedziel ize znajda usterke ale bedzie kosztowna przyjechalem do domu i ze znajomym w 25 minut doslownie znalezlismy usterke i ja usunelismy do ASO w audi w Zabrzu nie wiem dokladnie ktorego bo chyba sa dwa tez nie jestem przekonany bo oddali auto prezesowi od mojego ojca po naprawie powypadkowej a6 roczne koloru niebieskiego gdzie jedna podluznica byla zostawiona w podkladzie :/