Pytanie jak w temacie. Muszę odpalić stilo na kable i minus powinienem podpiąć do masy w stilo. I tu problem, bo nie wiem gdzie ona jest. Czy to ta śrubka z przykręconym kablem do blachy obok filtra paliwa? Proszę o pomoc.

> Pytanie jak w temacie. Muszę odpalić stilo na kable i minus

> powinienem podpiąć do masy w stilo. I tu problem, bo nie wiem

> gdzie ona jest. Czy to ta śrubka z przykręconym kablem do blachy

> obok filtra paliwa? Proszę o pomoc.

A do ujemnej klemy/na akumulatorze/ nie wystarczy?

generalnie wszedzie .... jak dotkniesz jakies nieoslonietej blachy .... naprosciej jest jednak do klemy akumulatora raczej ...

> Pytanie jak w temacie. Muszę odpalić stilo na kable i minus

> powinienem podpiąć do masy w stilo. I tu problem, bo nie wiem

> gdzie ona jest. Czy to ta śrubka z przykręconym kablem do blachy

> obok filtra paliwa? Proszę o pomoc.

Wal bezposrednio do aku. Wiem ze w instrukcji pisze zeby nie. Montowany na pierwszy montaz MM nie robi focha. Nie raz moj klekot byl dawca pradu i chodzi

> Wal bezposrednio do aku. Wiem ze w instrukcji pisze zeby nie.

> Montowany na pierwszy montaz MM nie robi focha. Nie raz moj

> klekot byl dawca pradu i chodzi

Zawsze tak robiłem, ale ostatnio zachciało mi się poczytać na ten temat w instrukcji a tam straszą, że może spowodować spięcie, bum, etc.

> generalnie wszedzie .... jak dotkniesz jakies nieoslonietej blachy

> .... naprosciej jest jednak do klemy akumulatora raczej ...

Dzięki. Podpiąłem minus do skrzyni biegów.

To jeszcze jedno pytanie. Próbowałem odpalić na kablu i nic, auto nawet nie pierdło. Czy jest sens ładować akumulator i sprawdzić czy działa, czy to jednak jego definitywny koniec? Akumulator jest fabryczny MM, więc już ponad 7 lat mu stuknęło.

> Zawsze tak robiłem, ale ostatnio zachciało mi się poczytać na ten

> temat w instrukcji a tam straszą, że może spowodować spięcie,

> bum, etc.

wszystkie BMW co maja aku w bagazniku maja z przodka wyprowadzone +/- i tez w manualu pisza ze jak chcesz sie zapinac to o te wyprowadzenia a nie bezposrednio do aku

U mnie iskrzy za kazdym razem i dziala wiadomo nikt nie ma na mrozie idealnej reki zeby tak zalozyc krokodyla zeby nie strzelila iskierka

> To jeszcze jedno pytanie. Próbowałem odpalić na kablu i nic, auto

> nawet nie pierdło.

bo kable z malczana. Jak masz cienki drucik to mimo ze dawca zdrowy to nie zakrecisz "chorego" bo ci kabel nie przeniesie amperazu. Do stilaka to mam takie grube lagi ze mozna sie nimi holować

> bo kable z malczana. Jak masz cienki drucik to mimo ze dawca zdrowy

> to nie zakrecisz "chorego" bo ci kabel nie przeniesie amperazu.

> Do stilaka to mam takie grube lagi ze mozna sie nimi holować

Na kablach napisane jest, że nadają się do akumulatorów do 200Ah.

> Na kablach napisane jest, że nadają się do akumulatorów do 200Ah.

no to chyba lipa, niesadzisz ?

nie wiem czemu ale zakladam ze masz dizla .

moje maja 600

edycja..

zamotales mnie..

200ah ? hm to sporo

(edycja 2) ehehe.. dobra w temacie jest JTD

dobra.. jeszcze raz.

bylem w aucie ( ale mroz! )

Na moich stoi 600A (samo A, zaden Ah) . kazda zyla gruba jak palec, albo lepiej.

zalezy gdzie kupione widzialem raz kable rozruchowe 600A do osobowki i iles tam wieksze dla tira w przekroju te dla aut ciezarowych roznily sie iloscia gumy nalanej na miedziany drut. jaki byl efekt? podlaczyl tir do tira i kable sie stopily.

no takie markietufki

byly po 15 zl po 30.. ja za swoje dalem z 50. Roznily sie wlasnie amperem i gruboscia zewn zyly. Czy tam drut jako taki jest grubszy - nie wiem. mam nadzieje ze tak Wiem ze cena nie jest wykladnikiem jakosci ale swiadomie wzialem "lepsze/drozsze"

> To jeszcze jedno pytanie. Próbowałem odpalić na kablu i nic, auto

> nawet nie pierdło. Czy jest sens ładować akumulator i sprawdzić

> czy działa, czy to jednak jego definitywny koniec? Akumulator

> jest fabryczny MM, więc już ponad 7 lat mu stuknęło.

Witaj ja miałem w swoim Stilo akumulator od astry z tym samym silnikiem miałem to samo co ty. rano mi nie odpalił i po kablach też nie chciał, w końcu go podładowałem i jakoś jeździł ale był za słaby żeby grzać świece jak się schłodziło i znowu były problemy, no i od niedawna mam nowy i po problemie

> Na kablach napisane jest, że nadają się do akumulatorów do 200Ah.

Podładuj normalnie Akumulator - wyciągni go z auta jeśli nie możesz inaczej i na 10 godzin.... i wtedy zobacz

Co do kabli to nie można obecnie kupić nic dobrego - to co sprzedają to jakieś nieporozumienie .... przewód o przekroju 1,5 mm2 zalany gumą .... max 15 A... to tyle aby kontrolki sie zaświeciły

Aby popłyną prąd 600 A to potrzebne są kable o przekroju przynajmniej 60 mm2 - takie jakie macie od aku do rozrusznika .... a nie jakieś telefoniczne badziewie Rozrusznik ma moc ponad 1 KW a to przy napięciu 12V daje nam prawie 100 A co za tym idzie kable ( miedź w kablu ) muszą mieć z 20 mm2 i wtedy osobowe auto zapali .... Oczywiście przy rozładowanym akumulatorze jeszcze + 50% - 100% prądu poleci na jego ładowanie

> Podładuj normalnie Akumulator - wyciągni go z auta jeśli nie możesz

> inaczej i na 10 godzin.... i wtedy zobacz

Właśnie tak zrobiłem. Aku właśnie się ładuje. Ustawiłem na 4A i zobaczymy co z tego będzie. Patrzyłem dzisiaj na kolor kropki na akumulatorze i jest biała.

I jeszcze jedno pytanie. Czy w akumulatorze fabrycznym MM można dostać się do cel, zęby uzupełnić elektrolit? Niby na aku jest coś co przypomina dużą zaślepkę, ale nie widać, żeby dało się to ściągnąć.

> na aku jest

> coś co przypomina dużą zaślepkę

Do niej właśnie przyczepione są korki do poszczególnych cel.

> Do niej właśnie przyczepione są korki do poszczególnych cel.

Jest jakiś patent na ściągniecie, czy wyrywać na siłę?

Podważyć z jednej strony i pójdzie. Czasami korki zostają w aku, ale potem sie je wpina do tej zaślepki.