też tak macie, że przy tak niskich temp. nie chce mi się przełączyć na gaz?

wczoraj wracałem, najpierw rozgrzałem samochód, -9 na termometrze, wyjazd na trasę i jazda ok. 100km/h. Przełączył się na benzynę i cały czas na benzynie - temp. silnika wzorcowa...

dopiero wjazd w miasto powodował przełączenie na gaz.

dziś (już po mieście) podpiąłem kompa i temp. reduktora z 50 st. (na światłach) potrafiła po kilku min. jazdy spaść do 20.

możliwe to?

> dopiero wjazd w miasto powodował przełączenie na gaz.

> dziś (już po mieście) podpiąłem kompa i temp. reduktora z 50 st. (na

> światłach) potrafiła po kilku min. jazdy spaść do 20.

> możliwe to?

poczytaj ostatnie wątki, bo sporo o tym było

w skrócie - opływające zimne powietrze schładza czujnik temp i ten wariuje

prawdopodobnie pomoże osłonięcie czujnika

> poczytaj ostatnie wątki, bo sporo o tym było

> w skrócie - opływające zimne powietrze schładza czujnik temp i ten

> wariuje

> prawdopodobnie pomoże osłonięcie czujnika

Dzięki.

tak też myślałem (czujniki temp. sprawdzałem i ustawiałem jeszcze jak było w miarę ciepło).

Drugim pomysłem jest źle wpięty reduktor (niedogrzany) i przy jeździe zbyt duże go wychładzanie. a co za tym idzie spadek temp. gazu i przełączanie na benzynę.

znajdę jakąś tekturę i wstawię do silnika - zobaczymy. jak pomoże to będzie wiadomo na 100%.

DZIĘKI!

> Drugim pomysłem jest źle wpięty reduktor (niedogrzany) i przy jeździe

> zbyt duże go wychładzanie. a co za tym idzie spadek temp. gazu i

> przełączanie na benzynę.

możliwe, ale musiał byś mieć bardzo słaby obieg, żeby opływające powietrze tak wychłodziło reduktor

zobacz że nagrzewnica daję radę, a tam powierzchnia oddawania ciepła jest większa

może zatrzymaj auto, jak przełączy się na noPB i sprawdź czy reduktor jest gorący

> Dzięki.

> tak też myślałem (czujniki temp. sprawdzałem i ustawiałem jeszcze jak

> było w miarę ciepło).

> Drugim pomysłem jest źle wpięty reduktor (niedogrzany) i przy jeździe

> zbyt duże go wychładzanie. a co za tym idzie spadek temp. gazu i

> przełączanie na benzynę.

> znajdę jakąś tekturę i wstawię do silnika - zobaczymy. jak pomoże to

> będzie wiadomo na 100%.

> DZIĘKI!

Moim zdaniem, po prostu masz reduktor tak umiejscowiony, że simne powietrze na niego dmucha. Obieg jest ok wg mnie, tylko czujnik się wychłodzi i wychodzą takie kwiatki. Ja odseparowałem reduktor, żeby na niego nie dmuchało i dodatkowo lekko opatuliłem folią aluminiową, żeby nawet jak gdzieś dmuchnie na niego, to żeby się nie wychłodził. póki co działa dobrze.

> Moim zdaniem, po prostu masz reduktor tak umiejscowiony, że simne

> powietrze na niego dmucha. Obieg jest ok wg mnie, tylko czujnik

> się wychłodzi i wychodzą takie kwiatki. Ja odseparowałem

> reduktor, żeby na niego nie dmuchało i dodatkowo lekko

> opatuliłem folią aluminiową, żeby nawet jak gdzieś dmuchnie na

> niego, to żeby się nie wychłodził. póki co działa dobrze.

No reduktor jest tuż za grillem, więc na pewno tam jest mroźne powietrze. Włożę dziś jakiś karton to zobaczymy..

> No reduktor jest tuż za grillem, więc na pewno tam jest mroźne

> powietrze. Włożę dziś jakiś karton to zobaczymy..

Myślę, że efekt będzie na pewno. Jak już poeksperymentujesz, to daj znać jakie efekty.

> No reduktor jest tuż za grillem, więc na pewno tam jest mroźne

> powietrze. Włożę dziś jakiś karton to zobaczymy..

Mam reduktor za silnikiem to jest mu ciepło. Założyłem także gumę od strony koła