Czarna seria Pany

Wczoraj zaholowałem cienkiego należącego do Teścia do mechaniora a dzisiaj musiałem zostawić swojego szportinga na parkingu w robocie

Rano zachowywał się b.ładnie, przywiózł mnie na czas do pracy a po południu, ładnie się uruchomił i zgasł po 2 sekundach i już się nie uruchomił Rozrusznik kręci ale odgłos jest dziwnie "szybki" dodatkowo po otwarciu maski śmierdzi wachą

Czy dobrze podejrzewam, że padł rozrusznik? Jeśli nie to gdzie indziej szukać przyczyny?

Pomóżcie bo pozostaje mi krótsze i korzystanie z pojazdów szynowych o wątpliwym komforcie

> Rano zachowywał się b.ładnie, przywiózł mnie na czas do pracy a po

> południu, ładnie się uruchomił i zgasł po 2 sekundach i już

> się nie uruchomił Rozrusznik kręci ale odgłos jest dziwnie

> "szybki" dodatkowo po otwarciu maski śmierdzi wachą

> Czy dobrze podejrzewam, że padł rozrusznik?

Widze to tak:

zamarzła woda w układzie chłodzenia i pompa wody stanęła.

Po uruchomieniu zerwał się pasek rozrządu.

Śmierdzi bena, bo go zalewa. Szybko kręci, bo nie ma komprechy.

Jak się podoba moja wizja

jak szybko kręci to rozrusznik OK

odkręć pokrywę paska rozrządu i zobacz czy tam jest

żaden z Was mnie nie pociesz - bo rozrząd łącznie z pompą i chłodnicą czyli wymianą płynu robiony 2kkm temu

> żaden z Was mnie nie pociesz - bo rozrząd łącznie z pompą i chłodnicą

> czyli wymianą płynu robiony 2kkm temu

To ja Cie pocieszę, bo jeśli nie masz dłubanego silnika, to masz bezkolizyjny, więc naprawa = tylko wymiana paska + ustawienie (chyba że napinacz lub pompa poszły).

U wielu, to skończyło by się generalnym remontem co najmniej głowicy

Pocieszony ?

> Pocieszony ?

zdecydowanie pocieszony, że głowica cała ale że muszę go zawlec do mechaniora

> jak szybko kręci to rozrusznik OK

> odkręć pokrywę paska rozrządu i zobacz czy tam jest

dzisiaj sprawdziłem - pasek cały, kręci się kiedy rozrusznik kręci

Czyli ta diagnoza odpada.

Jakieś inne pomysły?

może czujnik położenia wału albo cewka WN

> Widze to tak:

> zamarzła woda w układzie chłodzenia i pompa wody stanęła.

> Po uruchomieniu zerwał się pasek rozrządu.

> Śmierdzi bena, bo go zalewa. Szybko kręci, bo nie ma komprechy.

> Jak się podoba moja wizja

Apokalipsa

> dzisiaj sprawdziłem - pasek cały, kręci się kiedy rozrusznik kręci

> Czyli ta diagnoza odpada.

> Jakieś inne pomysły?

Wykreci swiece i sprawdzi, czy jest iskra.

> może czujnik położenia wału albo cewka WN

ale czemu rozrusznik kręci się jak szalony jakby zupełnie nie było oporów silnika

> jak szybko kręci to rozrusznik OK

> odkręć pokrywę paska rozrządu i zobacz czy tam jest

tak jak pisałem pasek cały kręci się jak miło ale szaleńczo szybko a silnik nie odpala

> tak jak pisałem pasek cały kręci się jak miło ale szaleńczo szybko

> a silnik nie odpala

hmm

sprawdź czy jest klin na kółku na wale korbowym,więze się to z rozpięciem rozrządu

> hmm

> sprawdź czy jest klin na kółku na wale korbowym,więze się to z

> rozpięciem rozrządu

Eee - jakby ścięło klin, to rozrząd by sie nie kręcił

IMO jesli kręci szybko, to nie ma komprechy

> dzisiaj sprawdziłem - pasek cały, kręci się kiedy rozrusznik kręci

> Czyli ta diagnoza odpada.

> Jakieś inne pomysły?

No to przecież jak pasek się kręci to nie mógł pęknąć. Zawory chodzą?

> Eee - jakby ścięło klin, to rozrząd by sie nie kręcił

> IMO jesli kręci szybko, to nie ma komprechy

ale co jest powodem braku komprechy

> ale co jest powodem braku komprechy

Pogiete zawory albo przestrzał miedzy cylindrami na uszczelce.

Kompresje badałeś?

> IMO jesli kręci szybko, to nie ma komprechy

Miałem u siebie to samo, że CCS przestał jechać nagle i szybko potem kręcił. Okazało się, że właśnie pogięło zawory i dlatego brakowało kompresji. Tak jak koledzy piszą, zmierz stopień sprężania i wszystko się okaże.

> Pogiete zawory albo przestrzał miedzy cylindrami na uszczelce.

Co mogło nagle pogiąć zawory

Druga teoria to skończona UPG?

> Kompresje badałeś?

Ciągle go nie zawlekłem do mechaniora i stoi sobie na parkingu po robotą, ale kiedyś go zawlekę

> Co mogło nagle pogiąć zawory

> Druga teoria to skończona UPG?

> Ciągle go nie zawlekłem do mechaniora i stoi sobie na parkingu po

> robotą, ale kiedyś go zawlekę

No to zmierz kompresję i powinieneś mieć jasność co się stało. U mnie przy pogiętych zaworach (przeskoczenie paska rozrządu) kompresja była rzędu 2-3 bar.