Witam Centomaniaków!

Otóż jestem już wściekły na te mrozy. Moje seicento jak postoi dłużej na mrozie tj. ok 8 h to nie pali na jeden cylinder i dopiero jak ujadę tak z ok. 1km załapuje. Co może być?

Czytałem na szukajce, wymieniłem świece (NGK), przewody (już na wiosnę po ostatniej zimie) myślałem, że pomoże a tu zonk.

Pozdrawiam!

> Witam Centomaniaków!

> Otóż jestem już wściekły na te mrozy. Moje seicento jak postoi dłużej

> na mrozie tj. ok 8 h to nie pali na jeden cylinder i dopiero jak

> ujadę tak z ok. 1km załapuje. Co może być?

> Czytałem na szukajce, wymieniłem świece (NGK), przewody (już na

> wiosnę po ostatniej zimie) myślałem, że pomoże a tu zonk.

> Pozdrawiam!

patrz czy po którejś cewie nie tańczą iskry

jesli to 900 to zaloz normalne iskry...niewiem czemu moj sejek nie lubi ngk,juz dwa razy probowalem i raz mi jedna padla a drugi raz dwie polecialy...wlasciwie nie wiem czemu a na iskrach jezdzi bez zajakniecia...a kable sa orginaly od nowosci 130 kkm

Miałem dokladnie to samo w swoim sejku i działo się to wyłącznie w zimie. Wymieniałem, kable na orginał i świece na NGK i nic to nie dawało.

U mnie okazało się ze termostat był walnięty i samochód wogóle się nie nagrzewał (tym bardziej ze w wiekszosci robie krótkie trasy) co w kosekwencji dawało taki efekt.

Nie wiem dlaczego tak się działo ale po wymienie termostatu problem znikł jak ręką odjol.

za czasow cc 900 miałem to samo, wymieniłem wszystko co mogło miec na to wpływ.

działo sie to tylko w zimie, i z tego co zaobserwowałem masa 900 to ma, w lecie chodzi ok a w zimie gdy sa mrozy pali na 3 gary a po chwili łapie na 4.

gdzies tutaj na forum przeczytałem ze problemem jest za długi waz odpowietrzania skrzyni korbowej, ze niby w tym wezu zbiera sie lod i z tego te problemy, ostatniej zimy gdy byłem posiadaczem cc uciałem ten waz (skrociłem go aby nie szedł owalem do góry tylko był stos wyprostowany) i generalnie auto przestało palic na 3.

nie wiem czy to było skutkiem tego czy nie, ale temat mozna głeboko przewertowac w archiwum bo co roku wraca jak bumerang.

Witam!

Wracam z tematem.

Otóż ostatnio jakby nie palił już na dwa.

Przy sprawdzaniu na które (2 i 3) i ściągnięciu "fajek" okazało się, że trzymanie ich w pozycji: koniec "fajki" - początek świecy (tak że iskra przeskakuje słychać "tykanie") uruchamia cylindry. Natomiast założenie ich na świecę tak jak powinno być - cylindry nie palą. Wczoraj tak zrobiłem odczekałem ok. 5 min. założyłem i auto pojechało. Co to może być?

> Witam!

> Wracam z tematem.

> Otóż ostatnio jakby nie palił już na dwa.

> Przy sprawdzaniu na które (2 i 3) i ściągnięciu "fajek" okazało się,

> że trzymanie ich w pozycji: koniec "fajki" - początek świecy

> (tak że iskra przeskakuje słychać "tykanie") uruchamia cylindry.

> Natomiast założenie ich na świecę tak jak powinno być - cylindry

> nie palą. Wczoraj tak zrobiłem odczekałem ok. 5 min. założyłem i

> auto pojechało. Co to może być?

swiece padniete?

wymien swiece jak nie pomoże to przewody!!