Witam!

Cieknie mi olej z tej strony silnika, nie jest to z pod pokrywy zaworów więc to jedno miejsce zostaje. Pytanie mam takie, czy trzeba demontować wałek rozrządu żeby wymienić tą uszczelkę? Bo rozumiem, że rozrząd to na pewno. Ogólne dużo z tym roboty? Mam nieocieplany garaż... I nie wiem czy można z tym jeździć, chociaż do poniedziałku?...

jeździć można, są tacy co ściągają zimmering bez ruszania wałka, jedynie kółka rozrządu, a znacznie ułatwia jego wymianę zdjęcie dekla zaworów, potem łożysk wałka

jezdzic mozesz spokjnie , jesli chodzi o uszczelnienie to imho lepiej zdjac pokrywe i walek , rozrzad jak wymieniales jakis czas temu to mozesz z powrotem wymienic , przy silniku bezkolizyjnym jaki Ty masz to stresu nie ma

a jak zwale pokrywę to rozrządu nie trzeba rozbierać? Zdjąć pokrywę nie ma problemu, ale mam tak dobrze zasilikonowaną, że wreszcie nic nie leci.

a kolega puntolota zmienił na nowszy model?

> a jak zwale pokrywę to rozrządu nie trzeba rozbierać?

i tak musisz ściągnąć pasek i koło, więc dla pewności rozrząd ustawiasz od nowa

dzięki, to jak tyle roboty to w poniedziałek się tym zajmę. Mam nadzieję, że dojeżdże bo olej mocno po pompie leci

>czy

> trzeba demontować wałek rozrządu żeby wymienić tą uszczelkę?

akurat u mnie mechanik , zdjął pasek rozrządu i koło zębate , wydłubał uszczelniacz , wcisnął nowy i przez dwa lata był spokój , potem sprzedałem MK1

W moim kropku uszczelniacz wałka rozrzadu (oraz wału korbowego) był zmieniany tak jak pisze kol. "joe", tj. bez ściągania wałka rozrządu. Minęło juz 5 lat i jeszcze nie ma wycieków oleju, czego nie mogę powiedzieć o uszczelniaczu od strony skrzyni. Na razie dolewam oleju i jeżdzę.

Jest jakiś "myk" na odkręcenie górnego koła rozrządu?

> Jest jakiś "myk" na odkręcenie górnego koła rozrządu?

blokujesz koło jakimś śrubokrętem i odkręcasz

Operacja zakończona sukcesem, koszt 9 PLN. Dzięki wszystkim za pomoc.