Tak mnie nurtuje jedna sprawa - czy tylne zawieszenie w 407 SW to sławetna francuska belka, która się sypie dość szybko i jest kosztowna w naprawie czy może coś udoskonalono w tym temacie?

Pytanko takie mam, bo 407SW mi się podoba i chciałem się ciut więcej o niej dowiedzieć, ot taka ciekawość mię zżera

> Tak mnie nurtuje jedna sprawa - czy tylne zawieszenie w 407 SW to

> sławetna francuska belka, która się sypie dość szybko i jest

> kosztowna w naprawie czy może coś udoskonalono w tym temacie?

A jakaz to jest ta slawetna francuska belka, ktora sie sypie szybko i jest kosztowna w naprawie? Chetnie poczytam.

> A jakaz to jest ta slawetna francuska belka, ktora sie sypie szybko i

> jest kosztowna w naprawie? Chetnie poczytam.

Radio Erewań

Jemu pwnie chodzi o belke z 306/405 Partner Baerlingo

tylko ona slawna jest u posiadaczy folcwagenow i dla nich tez jest droga

pozdr.

M.

> A jakaz to jest ta slawetna francuska belka, ktora sie sypie szybko i

> jest kosztowna w naprawie? Chetnie poczytam.

Ano taka, która jest np. w 206 i chyba (z naciskiem na chyba) w 406, oprócz tego na bank w Xsarze.

Na 206clubnet.pl jest nawet wątek pt. "Ile wytzrymały wasze tylne belki?"

A droga, bo w swojej 206 naprawiałem i zapłaciłem sporo...

> Radio Erewań

> Jemu pwnie chodzi o belke z 306/405 Partner Baerlingo

> tylko ona slawna jest u posiadaczy folcwagenow i dla nich tez jest

> droga

Ja wiem o jaka belke mu chodzi i dlaczego moze byc drogo. A drogo jest jak sie oszczedza i zle serwisuje auto czyli poprostu nie dba o auto. Zestaw lozysk, uszczelnien itd do belki kosztuje na strone od 120 PLN (Xsara/ZX/306), przez 166 PLN (405/Berlingo-Partner/Xsara Picasso) do 230 PLN (206) w oryginale czyli w ASO (w zamienniku wiadomo, ze taniej). Wiec jaki problem wymienic w/w elementy (bez demontazu belki z auta) gdy dobry mechanik sprawdzi belke przy przegladzie i stwierdzi pierwsze objawy braku szczelnosci uszczelnien? Co ciekawe prostszy ale drozszy zestaw do 206 jest najmniej trwaly (najbardziej trwale sa w 405/Berlingo-Partner/Xsara Picasso). Ale kazdy woli czekac az belka sie zdewastuje, kola stana pod takim katem, ze zaczna ocierac o zakole itd. No a potem "plac i placz" bo belke z auta trzeba sciagac, czopy regenerowac (albo kupowac regenerowana) a lozyska z uszczelnieniami i tak zakladac nowe. Dobry mechanik zalozy tez kalamitke na wahacz tak aby na kazdym przegladzie mozna bylo podac porcje smaru do lozyska/czopa i wypchnac wode/wilgoc.

> Ano taka, która jest np. w 206 i chyba (z naciskiem na chyba) w 406,

W 406 jest zawieszenie wielowahaczowe!

> Pytanko takie mam, bo 407SW mi się podoba i chciałem się ciut więcej

> o niej dowiedzieć, ot taka ciekawość mię zżera

a jak chcesz wiedziec cos wiecej i akurat meczy Cie zakup tego auta to bylo to omawiane na tym -> forum

pozdr.

M.

> W 406 jest zawieszenie wielowahaczowe!

Ktoś mnie w takim razie w błąd wprowadził. Było to dość dawno temu przy okazji dyskusji n/t tego autka. Dzięki za sprostowanie.

> a jak chcesz wiedziec cos wiecej i akurat meczy Cie zakup tego auta

> to bylo to omawiane na tym -

> pozdr.

> M.

Dzięki, poczytam, a jakże!