Ostatnio wymieniałem tarcze hamulcowe, poprzedni właściciel po prostu zeszlifował je do bardzo niebezpiecznej grubosci (5-6) cm

przy hamowaniu trzesło kierownica jak djabli a auto dostawało wibracji.Autko odstawiłem do mechanika, tarcze wymienił ( na brembo).PO wymianie jak wiadomo tarcza musi się zaadoptowac - trwało to jakis czas.Podczas powrotu do domu postanowiłem sprawdzić na ile skuteczne są hamulce - rozpedziłem auto do 130 km/h i zacząłem wolna hamowac a tu......pedal hamulca spada - co prawda hamuje ale spada.....zrobilo mi się ciepło jak nigdy wczesniej ....juz wolno i spokojnie odprowadziłem auto do mechanika - po sciagnieciu koła okazało się, że wąż elastyczny jest peknięty i wyrzuca płyn hamulcowy SZOK!!! wczesniej bys sprawdzany i wyglądał rozsądnie (guma nie popekana, nie sparciała ) ...podobno to jeden przypadek na 100, ja byłem tym 100- tnym....

> ...podobno to jeden przypadek na 100, ja byłem tym

> 100- tnym....

jestes 100-tnym.. bo moglbys napisac.. a dokladniej ktos za ciebie moglby napisac ze "byles 100-tnym" jak bys chcial sprawdzac hamulce z wiekszej predkosci....

Witam.

Niech Ci mechanik wymieni również wąż w drugim kole, bo też pęknie, przerabiałem to jekieś 3 miesiące temu

Pozdrowionka

> Ostatnio wymieniałem tarcze hamulcowe, poprzedni właściciel po prostu

> zeszlifował je do bardzo niebezpiecznej grubosci (5-6) cm

> przy hamowaniu trzesło kierownica jak djabli a auto dostawało

> wibracji.Autko odstawiłem do mechanika, tarcze wymienił ( na

> brembo).PO wymianie jak wiadomo tarcza musi się zaadoptowac -

> trwało to jakis czas.Podczas powrotu do domu postanowiłem

> sprawdzić na ile skuteczne są hamulce - rozpedziłem auto do 130

> km/h i zacząłem wolna hamowac a tu......pedal hamulca spada - co

> prawda hamuje ale spada.....zrobilo mi się ciepło jak nigdy

> wczesniej ....juz wolno i spokojnie odprowadziłem auto do

> mechanika - po sciagnieciu koła okazało się, że wąż elastyczny

> jest peknięty i wyrzuca płyn hamulcowy SZOK!!! wczesniej bys

> sprawdzany i wyglądał rozsądnie (guma nie popekana, nie

> sparciała ) ...podobno to jeden przypadek na 100, ja byłem tym

> 100- tnym....

Mialem to samo w 1,4

Też już wymieniałem wężyk... jeden - a drugi bangla no prob.

> Ostatnio wymieniałem tarcze hamulcowe, poprzedni właściciel po prostu

> zeszlifował je do bardzo niebezpiecznej grubosci (5-6) cm

Ja pierd....., ale ty masz tarcze, toż to chyba od czołgu są, 5-6cm

> przy hamowaniu trzesło kierownica jak djabli a auto dostawało

> wibracji.Autko odstawiłem do mechanika, tarcze wymienił ( na

> brembo).PO wymianie jak wiadomo tarcza musi się >zaadoptowac -

> trwało to jakis czas.Podczas powrotu do domu postanowiłem

> sprawdzić na ile skuteczne są hamulce - rozpedziłem auto do 130

> km/h i zacząłem wolna hamowac a tu......pedal hamulca spada - co

> prawda hamuje ale spada.....zrobilo mi się ciepło jak nigdy

> wczesniej ....juz wolno i spokojnie odprowadziłem auto do

> mechanika - po sciagnieciu koła okazało się, że wąż elastyczny

> jest peknięty i wyrzuca płyn hamulcowy SZOK!!! wczesniej bys

> sprawdzany i wyglądał rozsądnie (guma nie popekana, nie

> sparciała ) ...podobno to jeden przypadek na 100, ja byłem tym

> 100- tnym....

Zaden 1 na 100 - we fiacie to norma, te weżyki takie są, i po 5 latach wymagają po prostu wymiany - jak poszukasz po innych kuncikach fiata, to zobaczysz, że to norma

> Ja pierd....., ale ty masz tarcze, toż to chyba od czołgu są, 5-6cm

norma jest 10 cm wiec nie wiem z czego smiech?

> norma jest 10 cm wiec nie wiem z czego smiech?

Chyba jednak milimetrów...

Wyobraź sobie bebeema na tarczach o grubości 10 cm. Felga i opona nie byłyby już potrzebne!

> norma jest 10 cm wiec nie wiem z czego smiech?

jejciu pewnie ze mm

za szybko pisałem

> norma jest 10 cm wiec nie wiem z czego smiech?

jejciu pewnie ze mm

za szybko pisałem

a tatmo tez źle zinetrpretowałem czytałem jako mm

> norma jest 10 cm wiec nie wiem z czego smiech?

ja w tym roku zakładałem nowe tarcze...ale cieńsze były...i to sporo...

> Zaden 1 na 100 - we fiacie to norma, te weżyki takie są, i po 5

> latach wymagają po prostu wymiany - jak poszukasz po innych

> kuncikach fiata, to zobaczysz, że to norma

Cokolwiek się komuś w aucie zepsuje, to od razu, ktoś pisze, że to norma. To moje stare CC i bravo, którym jeżdżę, są poza normą.

podobno to jeden przypadek na 100

Chodziło mu o 1 na 100 jego klientów?

A na marginesie na początku nowe klocki lepiej docierać na mniejszych prędkościach

Jarek

> we fiacie to norma, te weżyki takie są, i po 5

> latach wymagają po prostu wymiany - jak poszukasz po innych

> kuncikach fiata, to zobaczysz, że to norma

z takim podejściem to po 5 latach trzebaby zmienić autko, mi w uno przewód pękł po 10 latach i ponad 200kkm.

Jarek

> z takim podejściem to po 5 latach trzebaby zmienić autko, mi w uno

> przewód pękł po 10 latach i ponad 200kkm.

> Jarek

a mi po 50kkm

> a mi po 50kkm

W MW też wcześniej jeden wymieniłem, bo jakaś że go brzydko nie nazwę, po wymianie tarcz nie włożył przewodu w półkoliste mocowanie tylko zostawił luźno i teraz przy wymianie oponek na zimę zauważyłem głębokie przytarcie.

Jak człowiek miał czas to wiedział czyn jeździ, a jak parę razy zostawisz autko bez nadzoru ... tylko się

> z takim podejściem to po 5 latach trzebaby zmienić autko, mi w uno

> przewód pękł po 10 latach i ponad 200kkm.

> Jarek

Zdaje się, że nie doecniasz Fiata - przejdź się na kuncik Punto i zapytajsię, że ci pedał hamulca wpada i nie wraca. Odpwiedź szablonowa - przewód elastyczny.

Norma, rozumiem, że się to wali w BBM - jak np. tylna zacierająca sie wycieraczka - podejrzewam, że sporo z nas miało ten problem, i to dla mnie jest norma

Po co wymieniać całe auto? To jest normalna rzecz, ktora ma prawo kiedyś się zużyć...

Bp przecież żaden Ci ukłądu nie rozłączy tak jak w instrukcji bo go potem odpowietrzyć trzeba

I wisi całę jarzmo na tym bidnym przewodzie elestycznym a potem sie klientowi wstawia kit że to 1na 100 przypadków

> Zdaje się, że nie doecniasz Fiata - przejdź się na kuncik Punto i

> zapytajsię, że ci pedał hamulca wpada i nie wraca. Odpwiedź

> szablonowa - przewód elastyczny.

Jak miałem punto też to przerabiałem tyle że nie pękł mi przewód ale się rozwarstwił w środku co owocowało blokowaniem się tarcz hamulcowych a co za tym idzie nie dało się wręcz jechać. Stało mi się tak gdy wracałem z katowic. Samochodem nie dało się dosłownie jechać, hamowałem ręcznym a gumą śmierdziało że hej. Wymieniłem pierwsze chyba prawy przewód a za 2 miesiące to samo z lewej strony. Potem rok później dostałem list od dealera że "ten typ tak ma" i zapraszają mnie na darmową wymianę przewodów

przewody ham. gumowe od poldka pasujom tansze som

> przewody ham. gumowe od poldka pasujom tansze som

właśnie tak zrobiłem kupiłem od poldka i paszą

a co do Fiatów to miałem CC dwa latka starszego czyli z 95r. i żadnych przewodów nie wymieniałem co ciekawsze w CC jest taka powłoka na przewodach sztywnych a w Bravo tego nie ma więc w zeszłym roku zmieniałem przewody elastyczne i sztywne (chyba tak się nazywają) bo te sztywne zardzewiały