Witam. Mam pytanie. Mógłby ktoś doradzić, co może być przyczyną tego zjawiska? Jadę sobie ostatnio spokojnie moją marylką kryptonim TD100 i coś ropą śmierdzi. Patrze pod maskę zalana tyla część bloku silnika, osłona pod silnikiem i podwozie. Leja się ciurkiem po bloku, jak zgasze silnik nic nie leci. Poza tym żadnych złych objawów, żeby to wóz słabszy był, albo nierówno pracował. Obmacałem pompę gdzie się da jest sucha, węże i wtryski też. Spod auta nic nie widać bo pompa jest zasłonięta a leje się dokładnie z tamtych zakamarków. Co to może być?

Czasem nie cieknie z filtra paliwa albo z przewodów zasilających ?

Wszystko szczelne. Filtr suchy. Przestrzeń pracy paska rozrządu też sucha.Leje się po bloku i alternatorze z okolicy pompy.

> Wszystko szczelne. Filtr suchy. Przestrzeń pracy paska rozrządu też

> sucha.Leje się po bloku i alternatorze z okolicy pompy.

elektrozawor przestawiacza kata wtrysku na pompie wtryskowej ?? ale to takie wrozenie z fusow powodow wyciekow moze byc ohoho i jeszcze troche. nalezy zlokalizowac wyciek najlepiej parami jeden za kierownica silnik on\off drugi szuka wycieku lub oddac auto do warsztatu. samemu tem mozna szukac

> elektrozawor przestawiacza kata wtrysku na pompie wtryskowej ?? ale

a ten elektrozawór jest pod pompą wtryskową patrząc z góry na silnik?

Przerabiałem to, po 10 latach czas wymienić zaślepkę odpływu z 4 wtrysku przelew (pęka silnik, zalany paliwem) najlepiej też wszystkie odpływy z wtrysków, tracą elastyczność

> Przerabiałem to, po 10 latach czas wymienić zaślepkę odpływu z 4

> wtrysku przelew (pęka silnik, zalany paliwem) najlepiej też

> wszystkie odpływy z wtrysków, tracą elastyczność

Czyli oddać do remontu pompiarzowi jak rozumiem.Jaki koszt, może regeneracje całą zrobić.

A co z tym (pęka silnik, zalany paliwem) - oznacza to że ładuje ropy ile wlezie w gary? - mógłbyś wyjaśnić?

> Przerabiałem to, po 10 latach czas wymienić zaślepkę odpływu z 4

> wtrysku przelew (pęka silnik, zalany paliwem) najlepiej też

> wszystkie odpływy z wtrysków, tracą elastyczność

Dokładnie jak i u mnie lało się spod zaślepki na ostatnim wtryskiwaczu+ z zawór nastawiacza kąta wtrysku spod izolacji się nieraz posączy

Dzisiaj podjąłem po raz kolejny próbę zlokalizowania wycieku. Udało się odnaleźć przyczynę. Po zdemontowaniu pokrywy paska zębatego pod kołem pompy wtryskowej w miejscu jej mocowania do wspornika sączy się ropa.Co może być przyczyną, co do wymiany i jaki koszt. Może ktoś spotkał się z taką awarią i poradzi co dalej?

Ma ktoś rysunek pompy lucasa FT-09 w przekroju?

> Ma ktoś rysunek pompy lucasa FT-09 w przekroju?

Witam!

pytanko do mechaniorów czy można zdemontować pompę wymienić simering pomiędzy nią a silnikiem i zamontować z powrotem bez konsekwencji ? Podejrzenie pada że to główna uszczelak puszciła i potrzeba ją wymienić.

Pozdrawiam

> Witam!

> pytanko do mechaniorów czy można zdemontować pompę wymienić simering

> pomiędzy nią a silnikiem i zamontować z powrotem bez

> konsekwencji ? Podejrzenie pada że to główna uszczelak puszciła

> i potrzeba ją wymienić.

> Pozdrawiam

Dobrze zrozumiałem? Zabierasz się za uszczelnianie FT09?

Jeśli tak, to szukałem takiego kaskadera jak Ty

> Dobrze zrozumiałem? Zabierasz się za uszczelnianie FT09?

> Jeśli tak, to szukałem takiego kaskadera jak Ty

Dzieki za odpowiedz. Tylko nie rozumiem czemu kazdy cwaniaka zgrywa zanim odpisac nie mechanikom za co sie brac a za co nie. Wszyscy wiedza tylko nikt nie chce napisac, albo nikt nie wie, a sie zgrywa. Czlowiek siedzi po nocach zeby poznac swoj samochod a gdy chce sie cos wiecej dowiedziec to same kozaki sie odzywaja...

> Dzieki za odpowiedz. Tylko nie rozumiem czemu kazdy cwaniaka zgrywa

> zanim odpisac nie mechanikom za co sie brac a za co nie. Wszyscy

> wiedza tylko nikt nie chce napisac, albo nikt nie wie, a sie

> zgrywa. Czlowiek siedzi po nocach zeby poznac swoj samochod a

> gdy chce sie cos wiecej dowiedziec to same kozaki sie

> odzywaja...

No akurat kolego moja odpowiedź nie była złośliwa w zamyśle. Chodziło mi o to że też muszę się za to zabrać i szukałem kogoś kto się podejmie. Ot i co.

Jeden już brał się za to ale chyba "uszczelnił" nie to co trzeba. Po Twojej wypowiedzi wnisokowałem że zabawa z pompami to dla Ciebie nie jest jakiś wielki wyczyn. W takim przypadku moglibyśmy się wymienić wiedzą i informacjami.

A jeśli nigdy się nie tykałeś pomp, to odpuść bo narobisz więcej szkód.

> No akurat kolego moja odpowiedź nie była złośliwa w zamyśle. Chodziło

> mi o to że też muszę się za to zabrać i szukałem kogoś kto się

> podejmie. Ot i co.

> Jeden już brał się za to ale chyba "uszczelnił" nie to co trzeba. Po

> Twojej wypowiedzi wnisokowałem że zabawa z pompami to dla Ciebie

> nie jest jakiś wielki wyczyn. W takim przypadku moglibyśmy się

> wymienić wiedzą i informacjami.

> A jeśli nigdy się nie tykałeś pomp, to odpuść bo narobisz więcej

> szkód.

KIEDYŚ MUSI BYĆ TEN PIERWSZY RAZ

No cóż to trafiłeś na egzemplarz, który nigdy tego nie robił i chce to zrobić. Skoro mechanik dwie wioski dalej "rencami" i zwykłym majzlem potrafi to zrobić dobrze to i Nam też się powiedzie. Brat przechodził sporo remontów, ale benzyniaków, ropniak obecnie to jego pierwszy i z miłą chęcią się by wziął za to bo ma fach w ręku i nie boi się tego tylko w kąciku każdy miesza w swoją stronę i nie ma konkretnych wypowiedzi, instrukcji, opisów itp itd... Nie lubi iść z "motyką na słowńce" tylko chcę być max przygotowany na wszelkie niespodzianki, wskazówki. Nie znaleźliśmy informacji, więc pytamy, bo chcielibyśmy to przejść naprawić, zrobić fotki i opisać dla potomnych.

Jeśli faktycznie trzeba specjalistycznych narzędzi i chol... wie czego jeszcze to damy sobie spokój, ale jeśli da się ją zdjąć i uszczelnić pewne rzeczy nie przestawiając jej to już bierzemy się za to.

Ps. Kanał jest wór narzędzi też, brak tylko wskazówek i opisów. Szczerze nie ma mi kto tego naprawić w okolicy, wszystko zamarznięte, więc pozostaje samemu się za to zabrać, pytanie tylko jak to zrobić dobrze ?

Pozdrawiam

> KIEDYŚ MUSI BYĆ TEN PIERWSZY RAZ

Wynika z tego że masz wyciek z simeringu wałka napedowego.

Wymieniałem coś takiego ale w boschu z silnika 1,9D.

Jedynym problemem jaki pamiętam to trzeba było skonstruować ściągacz do koła pasowego pompy. Po zdjęciu koła odkręcenie pompy to pikuś (trzeba tylko pamiętać o ponownym ustawieniu pompy w tym samym miejscu). Prawdę mówiąc nawet nie wiem czy w TD reguluje się kąt wtrysku obracając pompą czy nie.

Jezeli tak to lepiej zaznaczyć dokładnie połozenie pompy.

Sam simerring dało się wydłubać bez rozbierania pompy. Wcisnięcie nowego to pestka. Koszt to jakieś 10zika.

Ale to był Bosch. Trzeba by przekrój tego wynalazku to by było wiadomo.

Na zdjeciu widać ,ze odkręcenie koła pasowego nie stanowi problemu. A na wyjętej pompie ściągnięcie mocowania koła z wałka mozna zrobić zwykłym ściągaczem do łozysk.

Szukam przekroju pompy

To może załapię się na eksperyment?

Niestety opracowań w j. polskim nie widziałem. Jedyne co to w j. ang. w jakiejś instrukcji był demontaż pompy więc coś można by przetranslatować ogólny zarys.

Jak mi zdejmowali to i założyli więc chyba się da bez konsekwencji. Najlepiej jakby można to bez demontażu robić.

> Ma ktoś rysunek pompy lucasa FT-09 w przekroju?

Witam, mam to, może się przyda:

http://fmix.pl/album/42881/moj-album/1

> Witam, mam to, może się przyda:

Ostatni post "100TDmarychaTom" dużo mi pomógł.Dzięki. Podjąłem po raz kolejny,wysiłki i posmerfowałem jeszcze trochę po sieci- udało mi się natrafić na stronkę na której w pdf-ie są dość szczegółowe rysunki mojej pompy - lucas DPC, strona 94 catalogue2005-oraz innych modeli, a także pożytecznych gadżetów i opisu części zamiennych. Poniżej linki:

http://openpdf.com/ebook/lucas-cav-rotodiesel-spares-pdf.html

http://openpdf.com/ebook/lucas-cav-rotodiesel-spares-pdf-2.html

http://www.ditex.it/news/catalogue2005.pdf

Dzięki za pomoc-o postępach dam znać

Zacne materiały, ale to wygląda bardziej skomplikowanie niż budowa pocisku nuklearnego. Bierzesz się mimo o za to?

> Zacne materiały, ale to wygląda bardziej skomplikowanie niż budowa

> pocisku nuklearnego. Bierzesz się mimo o za to?

Poddałem się gdy stanęła mi przed oczami trójkątna nakrętka którą przykręcona jest tarcza koła pasowego na osi pompy. Skąd ja mam wziąć taki klucz! Odwiozłem wczoraj wóz do machera, nie jest superspecem od pomp, ale mówi że ten model pompy FT-09 jest prosty jak budowa cepa. Mimo to musiał ją wydrzeć z auta - i z tym miał najwięcej roboty!!. Do wymiany simering na wałku głównym i jakiś drugi. Na jutro auto ma być gotowe. Ważna uwaga - jak pasek rozrządu zamoknie ropą jest to bardzo nie korzystne dla jego trwałości.

> Poddałem się gdy stanęła mi przed oczami trójkątna nakrętka

No nakrętka była odkręcona maizlem i młotkiem - ale skutecznie. najtrudniejsze zadanie jest przy utrzymaniu ustawienia rozrządu.W załączeniu dodaję fotkę starego simeringa. Wydziera się go na chama i wtłacza nowy, bez żadnych zabezpieczeń.