Witajcie

Chodzi mi po głowie taki peugeot ponieważ bardzo mi się podoba wizualnie. Biorę pod uwagę silnik 1.8 i do tego chciałbym założyć sekwencję. Roczne przebiegi do 50-70tyś. Słyszałem, że w wersjach po lifcie montują dosyć awaryjny komputer BSI czy to prawda? I czy wersja przed liftem także jest na CAN`ie?

Jak wygląda kwestia awaryjności oraz ceny części? Czy faktycznie silniki 1.8 piją takie ogromne ilości oleju jak piszą w różnych gazetkach ?

czy tylna belka to takie samo rozwiązanie co np peugeocie 106?

czy komputer pokazujący spalanie itp itd występuje w wersji przed liftem?

> Witajcie

> Chodzi mi po głowie taki peugeot ponieważ bardzo mi się podoba

> wizualnie. Biorę pod uwagę silnik 1.8 i do tego chciałbym

> założyć sekwencję. Roczne przebiegi do 50-70tyś. Słyszałem, że w

> wersjach po lifcie montują dosyć awaryjny komputer BSI czy to

> prawda? I czy wersja przed liftem także jest na CAN`ie?

> Jak wygląda kwestia awaryjności oraz ceny części? Czy faktycznie

> silniki 1.8 piją takie ogromne ilości oleju jak piszą w różnych

> gazetkach ?

Sprawne nie pija bylo to auto popularne wsrod taksiarzy w Wawie przebiegi pod 700 kkm to nic dziwnego w tych autach...

> czy tylna belka to takie samo rozwiązanie co np peugeocie 106?

406 nie ma belki z tylu... tylko wielowahacz...

> czy komputer pokazujący spalanie itp itd występuje w wersji przed

> liftem?

tego nie wiem ale wiecej informacji znajdziesz Klub Peugeota

pozdr.

M.

> Witajcie

> Chodzi mi po głowie taki peugeot ponieważ bardzo mi się podoba

> wizualnie. Biorę pod uwagę silnik 1.8 i do tego chciałbym

> założyć sekwencję. Roczne przebiegi do 50-70tyś. Słyszałem, że w

> wersjach po lifcie montują dosyć awaryjny komputer BSI czy to

> prawda? I czy wersja przed liftem także jest na CAN`ie?

> Jak wygląda kwestia awaryjności oraz ceny części? Czy faktycznie

> silniki 1.8 piją takie ogromne ilości oleju jak piszą w różnych

> gazetkach ?

> czy tylna belka to takie samo rozwiązanie co np peugeocie 106?

> czy komputer pokazujący spalanie itp itd występuje w wersji przed

> liftem?

To zalezy, nie pamietam juz czy mozna trafic przedlifta z silnikiem EW, przedliftowo glownie byly silniki XU a to naprawde udane konstrukcje, poszukalbym moze nawet 2.0 jesli jest szansa.

Co do Cana to pierwsze go raczej nie choc trzeba by sie przyjrzec przed zakupem w ogolno dostepnym serviceboxie, co on mowi na ten temat;)

Zawieszenie z tylu wielowahaczowe, zero problemow, rzadko klienci przychodza po czesci do niego, najczesciej padaja drazki stabilizatora i z tylu drazki zbieznosci...

Ceny czesci na normalnym poziomie;)

BTW, tez mi się widzi 406tka

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10173404

Dzięki za informacje, dziwi mnie niska cena tych aut przecież auto mogę zaryzykować stwierdzenie jest piękne na zewnątrz jak i wewnątrz z przodu i z tyłu. No i piszecie, że nie sypie się za bardzo więc auto na prawdę udane.

> BTW, tez mi się widzi 406tka

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10173404

troszkę stary,szukam min 98rok no i brak klimy

Ten mi się allegro podoba, ta wajcha po prawej stronie koło kierownicy (ta niżej niż zwykła) to sterowanie radia?

w tych samych rocznikach widzę, stosowali różnie wyglądające (wizualnie silniki) tutaj mi się wydaje, że wszystko jest poukładane jak powinno być, bo czasami sieczka pod maską jest a dla mnie to ważne bo serwis robię sobie zawsze sam.

Szukaj wersji po lifcie. Ja taką kupiłem i jestem bardzo zadowolony Według mnie poliftowe są znacznie ładniejsze i to nie tylko na zewnątrz. Możesz też w nich trafić na lepsze wyposażenie. Co do motoru 1,8 to nie ma co ukrywać, że czasami brakuje mocy i pewnie lepiej by się 2,0 sprawdził. Póki co zrobiłem 7,5 kkm i oleju ubyło jakieś 1/3 miarki na bagnecie, czyli o nadmiernym zużyciu nie można mówić. Zawieszenie jest z tyłu wielowahaczowe i musiałem na starcie wymienić tylne łączniku regulacji zbieżności. Z przodu narazie cisza. Niskie ceny trudno uzasadnić, aczkolwiek łatwo trafić na pozorną okazję z mocno zaniżonym przebiegiem. Zadbane egzemplarze jeszcze długo posłużą. Ja mógłbym powiedzieć że przepłaciłem kupując moją 406, ale faktem jest że jak narazie dołożyłem do niej jakieś grosze, a auto codzienne odpala od strzała i bez prostestu połyka kolejne kilometry.

Póki co zrobiłem 7,5 kkm i

> oleju ubyło jakieś 1/3 miarki na bagnecie, czyli o nadmiernym

> zużyciu nie można mówić.

hmm przyzwyczaiłem się, do tego że oliwy nie dolewam bo nie ubywa i wymieniam olej co max 10tyś

w tych po liftowych boję się elektroniki. Czy w centralce także zapisywany jest przebieg (odpowiednik fiatowskiego hodometru) czy tylko w liczniku? Jak wygląda sprawa korozji?

> Póki co zrobiłem 7,5 kkm i

> hmm przyzwyczaiłem się, do tego że oliwy nie dolewam bo nie ubywa i

> wymieniam olej co max 10tyś

W Fiatach, którymi się opiekuję wymieniam co 20kkm i też nie muszę do żadnego z nich dolewać. Zanosi się, że z 406 będzie podobnie.

> w tych po liftowych boję się elektroniki.

U mnie występują sporadycznie usterki typu nie działający centralny zamek z pilota (pomaga przytrzymanie przycisku na pilocie w stacyjce) i raz mi się zdarzyło że przestał działać nawiew (zgasiłem auto i po odpaleniu wszystko wróciło do normy) oraz nie ruszyła się wskazówka poziomu benzyny (po półgodzinnym postoju samo się naprawiło). Awarii utrudniających lub uniemożliwiających jazdę nie miałem.

>Czy w centralce także

> zapisywany jest przebieg (odpowiednik fiatowskiego hodometru)

> czy tylko w liczniku?

Niestety nie wiem.

>Jak wygląda sprawa korozji?

Mój jest z lipca 99 i nie stwierdziłem korozji. Podobno zdarzały się przypadki rdzewiejących progów, ale ja osobiście nie spotkałem się z 406 z widocznymi oznakami rdzy. Na pewno jest dużo lepiej niż w autach typu Mondeo czy Vectra.

EDIT: Szkoda że masz taką biedę w profilu i nie wiadomo skąd jesteś. Gdybyś był z Podkarpacia lub Małopolski to mógłbyś sam sprawdzić jak się prezentuje 406 na przykładzie mojego, zupełnie przeciętnego egzemplarza.