Witam

Jakiś czas temu wertowałem różne fora w poszukiwaniu informacji działaniu sygnału z TPSu w instalce II generacji bo zauważyłem po pół roku, że gazownicy nie podpięli. Info znalazłem różne, raz warto to podłączaća raz nie, istny mętlik. Jednak wrodzona ciekawość kazała mi sprawdzić co będzie i TPSa podłączyłem. Instalkę wyregulowałem, pokombinowałem ze wzbogaceniem cut-offem itp. Było w sumie ok poza tym, że spalanie wychodziło zawsze trochę większe. Jednak nie szukałem tego przyczyny w uaktywnionym TPSie, myślałem, ze to może sposób jazdy, moze nie do końca optymalna regulacja itp. Ostatnio nawet wyszło mi w trasie spalanie około 9,5 litra przy normalnej jeździe 100-120 km/h.

Postanowiłem sprawdzić jak będzie bez TPSa. Samo "odkliknięcie" TPSa w A-monie nie wystarcza bo podczas regulacji i tak go uaktywnia i w oparciu tez o jego sygnał dokonuje regulacji. Musiałem więc po prostu odłączyć kabelek. Po tym instalkę wyregulowałem jak najoptymalniej umiałem i wio.

Powiem szczerze, ze żadnych negatywnych efektów braku sygnału z TPSu nie czuję, auto zbiera się tak samo, na gaz reaguje żwawo, wogóle jest ok. Najlepsze jednak jest to, ze zrobiłem ostatnio trasę na Wszystkich świętych i to co mieści mi się do baku czyli max.30 litrów starczyło mi na całą trasę ponad 300 km i dalej drugi dzień jeżdzę po mieście. Na razie przejechałem 359 km i jeszcze gaz jest. Zobaczymy ile jeszcze przejazde, ale gdyby teraz się właśnie skończył to wyszłoby 8,35 litra na setkę co jest b.dobrym jak dla mnie wynikiem, w dodatku trasa też nie była idealna. Tak więc na razie jeżdzę bez sygnału z TPSa, zobaczę jak będzie dalej.

> Witam

> Jakiś czas temu wertowałem różne fora w poszukiwaniu informacji

> działaniu sygnału z TPSu w instalce II generacji bo zauważyłem

> po pół roku, że gazownicy nie podpięli. Info znalazłem różne,

> raz warto to podłączaća raz nie, istny mętlik. Jednak wrodzona

> ciekawość kazała mi sprawdzić co będzie i TPSa podłączyłem.

> Instalkę wyregulowałem, pokombinowałem ze wzbogaceniem cut-offem

> itp. Było w sumie ok poza tym, że spalanie wychodziło zawsze

> trochę większe. Jednak nie szukałem tego przyczyny w

> uaktywnionym TPSie, myślałem, ze to może sposób jazdy, moze nie

> do końca optymalna regulacja itp. Ostatnio nawet wyszło mi w

> trasie spalanie około 9,5 litra przy normalnej jeździe 100-120

> km/h.

> Postanowiłem sprawdzić jak będzie bez TPSa. Samo "odkliknięcie" TPSa

> w A-monie nie wystarcza bo podczas regulacji i tak go uaktywnia

> i w oparciu tez o jego sygnał dokonuje regulacji. Musiałem więc

> po prostu odłączyć kabelek. Po tym instalkę wyregulowałem jak

> najoptymalniej umiałem i wio.

> Powiem szczerze, ze żadnych negatywnych efektów braku sygnału z TPSu

> nie czuję, auto zbiera się tak samo, na gaz reaguje żwawo,

> wogóle jest ok. Najlepsze jednak jest to, ze zrobiłem ostatnio

> trasę na Wszystkich świętych i to co mieści mi się do baku czyli

> max.30 litrów starczyło mi na całą trasę ponad 300 km i dalej

> drugi dzień jeżdzę po mieście. Na razie przejechałem 359 km i

> jeszcze gaz jest. Zobaczymy ile jeszcze przejazde, ale gdyby

> teraz się właśnie skończył to wyszłoby 8,35 litra na setkę co

> jest b.dobrym jak dla mnie wynikiem, w dodatku trasa też nie

> była idealna. Tak więc na razie jeżdzę bez sygnału z TPSa,

> zobaczę jak będzie dalej.

Sam ostatnio zastanawiałem się nad wyłączeniem lub znacznym zmniejszeniem wartości wzbogacenia w oparciu o TPS.

PZDR

W Blitzu nie ma w ogóle TPS'a i przyspieszenie jest ok, nawet na testerze widać, że mieszanka jest bogata. Wszystko można ustawić na śrubkach, ustawiasz większą czułość reduktora i po gwałtownym wciśnięciu gazu robi się tak duże podciśnienie, że reduktor podaje więcej gazu, a ile to już zalezy od czułości samego reduktora.

No i gaz się skończył przy 371 km. Wyszło zatem 8,08 l/100. jestem zadowolony i na razie nic nie ruszam. Ciekawy jestem tylko iile wyjdzie po samym miescie, odcinki 1-5 km.

> W Blitzu nie ma w ogóle TPS'a i przyspieszenie jest ok, nawet na

> testerze widać, że mieszanka jest bogata. Wszystko można ustawić

> na śrubkach, ustawiasz większą czułość reduktora i po gwałtownym

> wciśnięciu gazu robi się tak duże podciśnienie, że reduktor

> podaje więcej gazu, a ile to już zalezy od czułości samego

> reduktora.

Blitz jest tak skonstruowany, że po dodaniu gazu i wzroście podciśnienia w mikserze samoczynnie się bardziej otwiera. A dopiero po chwili elektronika bazująca na sygnale z lambdy spowrotem da radę go przymknąć.

witam,

no i jak pomiary spalania w miescie przy odcietym TPS'ie?

pozdrawiam

> witam,

> no i jak pomiary spalania w miescie przy odcietym TPS'ie?

> pozdrawiam

jest , dwa ostatnie pomiary to 10,8 i 11,1 a jeździłem tylko po mieście. Przypomnę, ze moja jazda miejska to odcinki po 1-2 max 4 km na raz, do pracy mam 3,5 km.

W między czasie w trasie i trochę po miescie wyszło 8,4.

Jestem zadowolony a i teraz jakoś tak ładnie chodzi

no to przyzwoicie - ja mam od ponad 9 miesiecy spalanie w miescie w okolicach 13 litrow tyle ze ja mam silnik X16SZR ale za to jezdze po 8 - 15 kilometrow za jednym razem

ech... chyba przesiade sie na rower - taniej wyjdzie