Witajcie. Zamierzam zmienić wóz i jednym z typów jest Clio II, proszę o "wyświetlenie" mi szczegółów o tym modelu- na co zwrócić uwagę, jakie koszty części zam. , silniki godne uwagi itd. itp.

Z góry DZIĘKI !

ja glownie o silnikach:

1. jak ma malo palic - 1.2 8v lub 16v lub 1.5dci

2. jak ma jakos jechac 1.4/16v lub 1.6 8v lub 16V albo 1.5dci co najmniej 82KM

3. jak ma szybciej jechac - sport 2.0

w zestawieniu "pominalem" popularne 1.4 8v ktore uwazam za pcje posrednia miedzy 1 a 2

ceny czesci sa rozne, eksploatacyjne sa normalne, inne juz gorzej (w szczegolnosci do wyzszych wersji wyposazenia - potrafia miec np. inne zawieszenie i juz jest drozej). Po F13 mozesz przezyc szok ale w porownaniu do nowych aut to i tak wzglednie tanio jest.

za to nie ma tragedii w spalaniu. W przeciwienstwie do clio1 ktore nawet 1.1 i 1.2 palily jak smoki, w clio2 nawet 1.6/8V uchodzace za paliwozerne miescilo sie w 8.5L/100 w miescie pod warunkiem dosc spokojnej jazdy.

> Witajcie. Zamierzam zmienić wóz i jednym z typów jest Clio II, proszę

> o "wyświetlenie" mi szczegółów o tym modelu- na co zwrócić

> uwagę, jakie koszty części zam. , silniki godne uwagi itd. itp.

> Z góry DZIĘKI !

kolega powyzej pominał 1,4 8v - w mojej opini jeden z najlepszych silnów do tego modelu (jesli rozwazasz c2ph1) pali w grancach normy 5,5 - 6,2 w trasie, miasto 6,5 - 8 zależy od nogi i od pogody (wartości mierzone na moim), przyspieszenie w normie, ale bez turbo rakiety w górach radził sobie praktycznie bez strat mocy (swietna elastyka), czesci w normie (wymiana tarcz + klocków + szczek 320 zł z robotą), termostat 80 zł z robotą, czujnik polozenia walu 0 zł robota własna (czyszczenie), kompletna półoś (miałem podejżenie uszkodzenia przegubu - jak się okazało błedne - stuk dochodził z opony) 300 zł z robotą

Tez się bałem francuza kupując clio ale po 2,5 roku jezdzenia jestem bardzo zadowolony, radzi sobie nawet przy -19 st

Polecam 1.2 16V. Przy 75 koniach rakieta to nie jest ale konstrukcja sprawdzona i trwała. Mam ten silnik w moim Clio 1 ph 3 tylko 8 zaworowy. Mam go 2 lata [(auto ma 14)ma 200 tyś. km] awarii silnikowych brak, oleju nie bierze. Mam zamiar kupić II 1.4 98 koni, z tego co wiem są tam częste problemy z cewkami.

silniki 8 zaworowe ładnei znoszą gaz...

> Witajcie. Zamierzam zmienić wóz i jednym z typów jest Clio II, proszę

> o "wyświetlenie" mi szczegółów o tym modelu- na co zwrócić

> uwagę, jakie koszty części zam. , silniki godne uwagi itd. itp.

> Z góry DZIĘKI !

To więc tak. Posiadam Clio II z 1999 r. Z silnikiem 1.4 bodajże w wersji 75KM. Przebieg 119500. Ja go używam od ok półtora roku. Jest to wóz który jest w domu od nowości(odkupiłem go od mamy - szkoda mi go bylo jak chciała się go pozbyc). Osobiście zrobiłem nim ponad 20000. Co robiłem przez ten czas ? hmmm chyba nic. Wymieniłem żarówkę, opony na nowe i olej ale to w każdym innym wozie bym robił... Vo mam robić? Czeka mnie wymiana tylnych amorków. Cena- 200 zl za komplet (gazowo-olejowe, sam wymienie). - W serwisie ok 250 zł (gazowe) i 150 wymiana. Muszę jeszcze "podciągnąć" ręczny bo kiepsko trzyma.

Zalety:

-Mały

-w miarę zwinny

-Dość szybki (osobiście jechalem najwięcej ok 150, ale ojciec twierdzi, że na katowickiej ponad 180 leciał i szczerze powiem że jest to na pewno możliwe i teraz)

-spalanie hmmm 7-9 l- (wawa). czy to zaleta? Na dzisiejsze czasy raczej nie bardzo ale jak na samochód który ma 11 lat to dość mało.

-Bardzo wygodny

Wady:

-Niskie zawieszenie - latwo zostawić tłumik na drodze, tym bardziej jezeli mieszkasz na wsi i możesz dojeżdżać do domu wertepami ...

-jak masz pieska który bedzie czasem jeżdzil - taka rada, koniecznie kocyk lub coś innego, nie można sie sierści pozbyć...

-bardzo delikatna przednia listwa pod zderzakiem, łatwo ją urwać np w zaspie...

-To chyba wszystko.

Na koniec powiem że w polowie lutego wybieram się w góry. Mam do wyboru Clio II 99r. lub Yaris'a 04r. Chyba pojade tym pierwszym.

Na koniec jeszcze fotka pojego pojazdu

Trudno powiedzieć ze ma 11 lat...(zdjecie lipiec 2009.)

Clio II 1999