Witam,

Od kilku dni zauważyłem że przy skręcie w prawo coś stuknie/puknie w lewym kole tzn. wydaje mi się że dźwięk dochodzi z lewego koła.

Na początku to było jedno pukniecie a teraz to nawet już i...dwa. Przy skręcaniu w lewą stronę objaw nie występuje.

Dodatkowo od wczoraj doszedł do tego jakiś dziwny "szum" a bardziej takie chrobotanie - również dochodzące z lewej strony pojazdu. Tyle że to chrobotanie występuje nieregularnie czasami jest czasami go nie ma

Nie mam możliwości wjechania na kanał więc kicha ze sprawdzenia. Czy ktoś może podpowiedzieć co - zaczyna/lub już padło - się psuć?

Przychodzą mi dwa pomysły do głowy, albo sworzeń wahacza, albo przegub.

To chrobotanie to nie przypadkiem takie jakby cykanie przy skręcie w lewo?

Chociaż kiedyś miałem taki objaw jakby sworzeń poleciał a to okazało się, że wina leżała w sprężynie. Po prostu tak się ułożyła że chrobotała w dolnym gnieździe.

> To chrobotanie to nie przypadkiem takie jakby cykanie przy skręcie w

> lewo?

Chrobotanie jest przy jeździe na wprost - początkowo myślałem że to opływające samochód powietrze - ale sprawdziłem i to nie to. Przy skręcaniu jest tylko "puknięcie"....nie ma chrobotania.

Pukanie w takim razie będzie prawdopodobnie pochodziło od sworznia wahacza, a szum, chrobotanie może pochodzić od padającego łożyska, odklejającej się okładziny od klocka, coś wlazło pod klocek itp. Podnieś auto do góry pokręć kołem i słuchaj czy to w kole czy w skrzyni. A może nei masz oleju w skrzyni? Sprawdź, efekt chrobotania i szumu będzie słyszalny po lewo bo po lewo jest skrzynia.

Chrobotanie to może po prostu opona ocierająca się o śnieg w nadkolu

Jeśli chodzi o stuki przy skręcaniu to ja u siebie wyeliminowałem to dopiero po wymianie łożyska i poduszki amortyzatora (koszt części to jakieś 50PLN + robocizna około 80 PLN). Dodam tylko, że u mnie wymiana sworzni wahacza (4 sztuk, obie strony) i łączników stabilizatora nie pomogła.

Tak dla sprostowania, sworznie są 2 (po jednym na stronę), natomiast 4 są tuleje (z każdej strony 2 - pionowa tylna i pozioma przednia)

Do wymiany poszła tuleja stalowo-gumowa wahacza i sworzeń dolny - na razie zawieszenie zamilkło