witam

mam problem przy dodawaniu gazu (powyżej 60km/h) zaczyna coś huczeć (dźwięk podobny do zatartego łożyska) po zdjęciu nogi z gazu lub wrzuceniu na luz huczenie znika z zaprzyjaźnionym mechanikiem sprawdziliśmy zawieszenie i nic wszystko w porządku macie jakis pomysł co to moze być

fiat BRAVO JTD 105 1998r 270000 przejechane

> witam

> mam problem przy dodawaniu gazu (powyżej 60km/h) zaczyna coś huczeć

> (dźwięk podobny do zatartego łożyska) po zdjęciu nogi z gazu lub

> wrzuceniu na luz huczenie znika z zaprzyjaźnionym mechanikiem

> sprawdziliśmy zawieszenie i nic wszystko w porządku macie jakis

> pomysł co to moze być

> fiat BRAVO JTD 105 1998r 270000 przejechane

mi ostatnio tak huczało jak mi wąż od turbiny spadł auto dostało zamułki i huczało właśnie jak się gazowało może to coś z tym związanego a niekoniecznie z zawieszeniem??

U mnie glosna praca (huczenie ) po dodaniu gazu mialo miejsce gdy jezdzilem bez zalozonego chwytaka zimnego powietrza do filtra. Nie wiem jak sie sprawa ma w JTD ale warto sprawdzic.

witam

problem jak na razie rozwiązał sie sam mechanik posprawdzał wszystko zwrócił uwagę (nie wiem czy czegoś nie przekrece) tylko na mocno za olejony przewód do chodzacy do turbiny-turbina juz się pomału sypie

> problem jak na razie rozwiązał sie sam

Jak to się sam rozwiązał - niepokojący dźwięk zanikł tak sam z siebie czy jak ?

> mechanik zwrócił uwagę na mocno za olejony przewód

> do chodzacy do turbiny-turbina juz się pomału sypie

To że jest zaolejony to jeszcze nie oznacza wyroku dla turbiny .

Często jest popękany ze starości i stąd taki efekt .

Szczelność przewodów od przepływki poprzez turbo , intercooler aż do kolektora sprawdzona ?

PS.

Wypełnij w końcu porządnie profil

> Jak to się sam rozwiązał - niepokojący dźwięk zanikł tak sam z siebie

> czy jak ?

no właśnie sam znikł przynajmniej jak na razie może stary olej przytyka turbinę (gęstnieje w niskiej temp) takie są gdybania mechanika sam niewie do końca czym to mogło być spowodowane

> Szczelność przewodów od przepływki poprzez turbo , intercooler aż do

> kolektora sprawdzona ?

Sprawdzony

> no właśnie sam znikł przynajmniej jak na razie może stary olej

> przytyka turbinę (gęstnieje w niskiej temp) takie są gdybania

> mechanika

Pewna ilość skroplonych par oleju dostaje się w sposób naturalny z odmy na stronę ssącą turbo i jest od razu zasysana na drugą stronę , więc ew. może go być nieco w intercoolerze - można go wymontować i to sprawdzić .

Jednak w tej sytuacji nie ma możliwości żadnego "przytykania" samej turbiny .

Natomiast większy wyciek oleju na samej turbinie może być spowodowany jedynie sporym zużyciem uszczelniaczy lub samego wałka turbo i to jest dopiero niebezpieczne .

Wtedy nie pozostaje nic innego jak bezzwłoczna regeneracja albo wymiana turbawki żeby nie doszło w przyszłości do zniszczenia silnika .

> Jednak w tej sytuacji nie ma możliwości żadnego "przytykania" samej

> turbiny .

no trudno teraz dokładnie stwierdzić co było przyczyną tego zjawiska

> Natomiast większy wyciek oleju na samej turbinie może być spowodowany

większy wyciek to znaczy ile ja muszę dolać oleju około 0,6-0,8l na 10 000-12 000 km (miedzy wymianami oleju)