Witam wszystkich

Mam Uniaczka 45 Fire z 1993 (gaźnikowy) roku z instalacją LPG. Od pewnego czasu mam poważny problem, mianowicie na biegu jałowym, na gorącym silniku, gaśnie mi tenże silnik. Dzieje się tak zarówno na benzynce jak i na gaziku. Złośliwie dzieje się to często na dużych skrzyżowaniach. Nie byłby to taki wielki problem gdyby później Uniak odpalach odrazu, ale odpala najczęsciej dopiero po kilku minutach. Wymieniłem świece, kable i palec z kopułką - nie pomogło. Jeden z wielu elektrykow doradzil mi aby odłączyć odmę ponieważ przedmuchy na silniku gaszą mieszankę w silniku. Przyznam że z odmy dmucha z domieszką oleju (uniak ma przejechane przynajmniej 160 000).

Czy to może być ta przyczyna??

Jakie funkcje spełnia odma i czy jak ją odłączę jaki to będzie miało wpływ na pracę silnika??

Z góry dzieki na pomoc.

proponuje na dzięń dobry i zawiązanie znajomości coś do poczytania

1. regulator przyspieszenia zapłonu padł ci

2. odma służy do rozładowania ciśnienia, które powstaje wskutek pracy w komorze silnika. Odma w pojazdach specjalnych (koparka, dźwig itp) jest odprowadzana na zewnątrz silnika. W samochodach użytkowych odma odprowadzana jest do puszki z filtrem - wymogi ekologii.

3. Odłączenie odmy to głupi pomysł gdyż nadciśnienie które powstaje zostaje wykorzystane w innych elementach pojazdu:

- servo

- regulator przyspieszenia zapłonu

i inne

> Witam wszystkich

> Mam Uniaczka 45 Fire z 1993 (gaźnikowy) roku z instalacją LPG. Od

> pewnego czasu mam poważny problem, mianowicie na biegu jałowym,

> na gorącym silniku, gaśnie mi tenże silnik. Dzieje się tak

> zarówno na benzynce jak i na gaziku. Złośliwie dzieje się to

> często na dużych skrzyżowaniach. Nie byłby to taki wielki

> problem gdyby później Uniak odpalach odrazu, ale odpala

> najczęsciej dopiero po kilku minutach. Wymieniłem świece, kable

> i palec z kopułką - nie pomogło. Jeden z wielu elektrykow

> doradzil mi aby odłączyć odmę ponieważ przedmuchy na silniku

> gaszą mieszankę w silniku. Przyznam że z odmy dmucha z domieszką

> oleju (uniak ma przejechane przynajmniej 160 000).

> Czy to może być ta przyczyna??

> Jakie funkcje spełnia odma i czy jak ją odłączę jaki to będzie miało

> wpływ na pracę silnika??

> Z góry dzieki na pomoc.

Witam.

Ja tradycyjnie proponuje wymiane modułu zapłonu, objawy opisane przez Ciebie są typowe przy uszkodzeniu tego elementu.

Odłączenie odmy nie jest dobrym pomysłem.

> Witam wszystkich

Witaj

Podzielam zdanie przedmówcy. Modół.

> Witaj

> Podzielam zdanie przedmówcy. Modół.

w roczniku 93 jest jakiś moduł ??

Mnie tak kiedyś gasł tak jak piszesz ... dalałem specyfiku do paliwa i przestało.

Ja bym wyczyścił na Twoim miejscu gaźnik.

> Witam wszystkich

cześć

A wogóle to powitac nowego .....

Zapraszamy na forum UKP

> Witam wszystkich

> Mam Uniaczka 45 Fire z 1993 (gaźnikowy) roku z instalacją LPG. Od

> pewnego czasu mam poważny problem, mianowicie na biegu jałowym,

> na gorącym silniku, gaśnie mi tenże silnik. Dzieje się tak

> zarówno na benzynce jak i na gaziku. Złośliwie dzieje się to

> często na dużych skrzyżowaniach. Nie byłby to taki wielki

> problem gdyby później Uniak odpalach odrazu, ale odpala

> najczęsciej dopiero po kilku minutach. Wymieniłem świece, kable

> i palec z kopułką - nie pomogło. Jeden z wielu elektrykow

> doradzil mi aby odłączyć odmę ponieważ przedmuchy na silniku

> gaszą mieszankę w silniku. Przyznam że z odmy dmucha z domieszką

> oleju (uniak ma przejechane przynajmniej 160 000).

> Czy to może być ta przyczyna??

> Jakie funkcje spełnia odma i czy jak ją odłączę jaki to będzie miało

> wpływ na pracę silnika??

> Z góry dzieki na pomoc.

A jak tam wygląda dysz wolnych obrotów

> Witam wszystkich

Witam

> w roczniku 93 jest jakiś moduł ??

> Mnie tak kiedyś gasł tak jak piszesz ... dalałem specyfiku do paliwa

> i przestało.

> Ja bym wyczyścił na Twoim miejscu gaźnik.

Jest, to taka użebrowana kostka na aparacie zapłonowym.

> Witam wszystkich

WITAJ

> Witam wszystkich

Hejka

no wlasnie ja tez zasugeruje przeczyszczenie gaznika,

wczoraj odebralam niunia z warsztatu gdzie wkoncu doprowadzili mi samochodzik do takiego stanu ze powaznie zdębiałam

miedzy innymi zajeli sie gaznikiem -> wczesniej mialam podniesione obroty na śróbie (pracowal nierówno, trzęsło nim, czasem gasł), to co zrobili mi teraz to obniżyli posiom paliwa w gaziku oraz okazalo sie ze to ustrojstwo od reg obrotow na biegu jalowym (nie wiem jak to sie nazywa) bylo wogole odlaczone, wiec podlaczyli, wyregulowali i obnizyli obrotki do min na śróbie, oczywiscie do tego czyszczenie wymiana uszczelek itp, efekt -> bardzo rowne obroty