Witam.

Mam parownik tartarini G79/se na kompie TEC99 (ale i tak krokowiec jest wywalony bo przestał działać i mam teraz jakby I generację).

Chcę uturbić silnik (fiat 1.2 mpi 75 koni)

Oglądałem parowniki dedykowane pod turbo (nie sekwencję) i wydaje mi się że to jest to samo, tylko jest wężyk od dolotu podłączony do I i II stopnia.

Tak sobie patrzę a u mnie są te otwory i wystarczy że to połączę razem i powinno być git - mam rację, czy coś w środku jeszcze jest namieszane w tych parownikach pod turbo?

Skompensowanie II stopnia zwykle jest łatwe, natomiast Jak jest z pierwszym stopniem, to musiałbyś sobie zobaczyć w swoim konkretnym parowniku.

Te dwa zabiegi powinny wystarczyć, zeby parownik nadawał się do turbo.

Tak na moje marne oko przynajmniej.

> Skompensowanie II stopnia zwykle jest łatwe, natomiast Jak jest z

> pierwszym stopniem, to musiałbyś sobie zobaczyć w swoim

> konkretnym parowniku.

> Te dwa zabiegi powinny wystarczyć, zeby parownik nadawał się do

> turbo.

> Tak na moje marne oko przynajmniej.

Właśnie chodzi o to że I stopień u mnie jest skompensowany fabrycznie tylko do turbo muszę dać opaski żeby przewód nie spadał.

Czyli dobrze myślę?

Jak dasz ciśnienie doładowania na I i II stopień, to wg mnie powinno być

> Jak dasz ciśnienie doładowania na I i II stopień, to wg mnie powinno

> być

Ok, tak się zrobi

Jakbyś nie miał, to mam flanszę pod wydech do takiego silnika. Do turbosprężarek też tworzę takowe elementy.

> Jakbyś nie miał, to mam flanszę pod wydech do takiego silnika. Do

> turbosprężarek też tworzę takowe elementy.

PW

a co z wydajnoscia parownika? moze ten "turbo" ma wieksze kanaly w srodku? a to tez istotne. no i termika...

> a co z wydajnoscia parownika? moze ten "turbo" ma wieksze kanaly w

> srodku? a to tez istotne. no i termika...

Nie spróbuje, to się nie przekona.

> Nie spróbuje, to się nie przekona.

racja ale ja bym tam nie kciak zeby mi swistak dmuchal w silnik X bara a lpg za malo i cos moze poplynac

Musi być bogato, więc bez jakiegoś wskaźnika AFR się nie obejdzie.

> Musi być bogato, więc bez jakiegoś wskaźnika AFR się nie obejdzie.

Nie mam zamiaru wyciskać nie wiadomo czego z tego silnika, będzie soft turbo - max 0.5 bara, mam nadzieję że parownik podoła bo wiem że identyczne pracują w silnikach ponad 100 konnych a właśnie w okolice 100 koni oscyluję

Oczywiście będę monitorował skład mieszanki i będzie na bogato albo wcale

A jak nie podoła - to oczywiście kupię nowy ale wolałbym te kilka setek zaoszczędzić jeśli byłaby taka możliwość, a wszystko na to wskazuje.

> Nie mam zamiaru wyciskać nie wiadomo czego z tego silnika, będzie

> soft turbo - max 0.5 bara, mam nadzieję że parownik podoła bo

> wiem że identyczne pracują w silnikach ponad 100 konnych a

> właśnie w okolice 100 koni oscyluję

> Oczywiście będę monitorował skład mieszanki i będzie na bogato albo

> wcale

> A jak nie podoła - to oczywiście kupię nowy ale wolałbym te kilka

> setek zaoszczędzić jeśli byłaby taka możliwość, a wszystko na to

> wskazuje.

etam, przy 0,6 bara zaczyna cokolwiek jechać, 0.7-0.8 już jest git ale szał zaczyna się od 1 bar w uniaku 120KM byłoby w sam raz ja też na początku miałem ustawione na maks 0.5 i Ci powiem że szału nie było jechało troche lepiej niż seria ale to nie to, nadal brakowało szmocy.

jakja turbina będzie?

> etam, przy 0,6 bara zaczyna cokolwiek jechać, 0.7-0.8 już jest git

> ale szał zaczyna się od 1 bar w uniaku 120KM byłoby w sam raz

> ja też na początku miałem ustawione na maks 0.5 i Ci powiem że

> szału nie było jechało troche lepiej niż seria ale to nie to,

> nadal brakowało szmocy.

> jakja turbina będzie?

Turbina IHI z uno turbo.

Ja nie jestem zachłanny, 6 lat jeździłem zagazowanym 899 i nie jeden był zdumiony na trasie czy na mieście a teraz to w ogóle jest odlot Jak będzie 100 koni to mi "na razie" starczy a potem... a potem to się odpręży, zmieni turbinę a może cały silnik, zobaczymy

> Turbina IHI z uno turbo.

> Ja nie jestem zachłanny, 6 lat jeździłem zagazowanym 899 i nie jeden

> był zdumiony na trasie czy na mieście a teraz to w ogóle jest

> odlot Jak będzie 100 koni to mi "na razie" starczy a potem...

> a potem to się odpręży, zmieni turbinę a może cały silnik,

> zobaczymy

to zrób tak żeby przynajmniej 110 było to jest rhb5?

> to zrób tak żeby przynajmniej 110 było to jest rhb5?

Powie, Ci szczerze - nie wiem, jutro pójdę do garażu to sobie zerknę co to dokładnie jest.