witajcie

Przednie przewody hamulcowe są skorodowane tylko do wysokości gdzie przechodzą pod podłużnicą dalej są zdrowe, pomyślałem, sobie, żeby wymienić tylko ten skorodowany odcinek i nie ruszać reszty. Macie jakieś pomysły czy są łączniki do przewodów hamulcowych? Wymiana całego przewodu pozbawiona jest moim zdaniem sensu bo reszta jest zdrowa i szkoda ruszać, jak już jest dobrze ułożony.

Kawałek dalej są łączone z tylnymi przewodami.

> Kawałek dalej są łączone z tylnymi przewodami.

kurcze, na przykładzie prawej strony przód stwierdzam, że przewód idzie aż do ściany grodziowej a potem do serwa. I nie zauważyłem tam żadnego łączenia.

> kurcze, na przykładzie prawej strony przód stwierdzam, że przewód

> idzie aż do ściany grodziowej a potem do serwa. I nie zauważyłem

> tam żadnego łączenia.

chcesz oszczedzic circa 20 zł .

Stary nie wydurniaj sie za 30 zł kupisz dwa przewody na lewą i prawą stronę wygniesz w rekach i juz.

> chcesz oszczedzic circa 20 zł .

> Stary nie wydurniaj sie za 30 zł kupisz dwa przewody na lewą i prawą

> stronę wygniesz w rekach i juz.

nie chodzi o oszczędzanie a o dostęp do nich. Wychodzę z założenia, ze jak coś jest dobre w pewnej części to lepiej zostawić.

> nie chodzi o oszczędzanie a o dostęp do nich. Wychodzę z założenia,

> ze jak coś jest dobre w pewnej części to lepiej zostawić.

jak ci palce odmrozi i lekarz powie że trzeba ciac do kostki to poprosisz o skrócenie paznokci bo reszta wygląda ok ??

Stary jak kawałek jest skorodowany to i reszta ale da sie zrobic. Bierzez zamiast wydac 30 zł na dwa przewody kupujesz dwa krótkie za 20. Te co masz wykrecasz i idziesz do zakładu gdzie ci zarobia koncowki na dobruych kawałkach 5 zł / szt.

Do tego dwie mufki łacznikowe po 4 zł szt i reszta bedzie ok

> za 20. Te co masz wykrecasz i idziesz do zakładu gdzie ci

> zarobia koncowki na dobruych kawałkach 5 zł / szt.

> Do tego dwie mufki łacznikowe po 4 zł szt i reszta bedzie ok

maszynkę do zarabiana załatwię więc mogę to zrobić sam, gdyby dało się łatwo wyciągnąć cały to bym wymienił ale dostęp jest upierdliwy i tyle. Miałem wywalać motor wtedy byłby łatwiej, ale stwierdziłem, że go dojadę do końca i dopiero wtedy wymienię a przewody muszę wymienić już teraz bo nie chce ryzykować.

> kurcze, na przykładzie prawej strony przód stwierdzam, że przewód

> idzie aż do ściany grodziowej a potem do serwa. I nie zauważyłem

> tam żadnego łączenia

Nie doczytałem,że to chodzi o przody . Ale faktycznie, jak to przody,to nie baw się w półśrodki,tylko wymień całe. Roboty z tym jest,ale bezpieczeństwo bezcenne

tak w ogóle jaka jest szansa że uda się wykręcić stare przewody z pompy hamulcowej w 15 letnim cienkim, czy w razie wymiany przewodów obejdzie się bez wymiany też pompy ??, pompa sprawna i szczelna

> maszynkę do zarabiana załatwię więc mogę to zrobić sam, gdyby dało

> się łatwo wyciągnąć cały to bym wymienił ale dostęp jest

> upierdliwy i tyle. Miałem wywalać motor wtedy byłby łatwiej, ale

> stwierdziłem, że go dojadę do końca i dopiero wtedy wymienię a

> przewody muszę wymienić już teraz bo nie chce ryzykować.

i jak ci poszło ?

> tak w ogóle jaka jest szansa że uda się wykręcić stare przewody z

> pompy hamulcowej w 15 letnim cienkim, czy w razie wymiany

> przewodów obejdzie się bez wymiany też pompy ??, pompa sprawna i

> szczelna

Nie ma problemu,tylko musisz kupić sobie specjalny klucz do przewodów hamulcowych za 15-20zł. Przecinanie oczkowej 11 na niewiele się zda, bo jest materiał jest stosunkowo miękki i kruchy i taki klucz albo pęknie,ale się rozegnie. , a płaskim to poobmykasz nakrętkę i nic nie zdziałasz

> Nie ma problemu,tylko musisz kupić sobie specjalny klucz do przewodów

> hamulcowych za 15-20zł. Przecinanie oczkowej 11 na niewiele się

> zda, bo jest materiał jest stosunkowo miękki i kruchy i taki

> klucz albo pęknie,ale się rozegnie. , a płaskim to poobmykasz

> nakrętkę i nic nie zdziałasz

A jeżeli i na to Kolega nie będzie miał ochoty, wówczas można obciąć przewód przy pompie i odkręcać go nasadką .