Witam ponownie, jakiś czas temu pisałem post o ubywającym płynie z chłodnicy. Dziś jadąc auto zaczęło się dziwnie zachowywać nie miało mocy, powoli się rozpędzało, zaniepokojony zatrzymałem się otwarłem maskę i zauważyłem plamke niebiesko-zielonego płynu, znajdował się on mniej więcej po tej stronie co rozrząd z czego to może być wyciek? Po ponownym odpaleniu auta było juz ok. Proszę o odpowiedzi

1. skąd

2. co masz w chłodnicy, jaki kolor płynu? może z pompy wody cieknie i niebardzo ma to wpływ na braki mocy

odstaw auto do dobrego mechanika, niech poogląda wszystko

> 1. skąd

> 2. co masz w chłodnicy, jaki kolor płynu? może z pompy wody cieknie i

> niebardzo ma to wpływ na braki mocy

> odstaw auto do dobrego mechanika, niech poogląda wszystko

no właśnie nie wiem skąd. A plyn mam wlasnie takiego koloru jak ten wyciekajacy. I za nic w świecie nie mam pojęcia skad te spadki mocy, gdzie po chwili wszytsko wraca do normy? Czy możliwe ze to wina świec?

punk pierwszy odnosi się Twojego tytułu tego tematu

co do wycieków, to musisz szukać, musi to jakiś mechanik zobaczyć, przez internet nikt Ci auta nie naprawi, a jedynie powie dzie szukać

braki mocy mogą mieć wiele powodów od padającej cewki, kabli WN i świec, po sam moduł zapłonowy czy tez dziurę w układzie dolotowym i lewe powietrze

Upg?

> Upg?

Jesli chodzilo ci o lpg to nie

> Jesli chodzilo ci o lpg to nie

UPG = Uszczelka Pod Głowicą

> UPG = Uszczelka Pod Głowicą

A wiesz co to jest BUPG?

> A wiesz co to jest BUPG?

Bezużyteczna uszczelka pod głowicą?

> Witam ponownie, jakiś czas temu pisałem post o ubywającym płynie z

> chłodnicy. Dziś jadąc auto zaczęło się dziwnie zachowywać nie

> miało mocy, powoli się rozpędzało, zaniepokojony zatrzymałem się

> otwarłem maskę i zauważyłem plamke niebiesko-zielonego płynu,

> znajdował się on mniej więcej po tej stronie co rozrząd z czego

> to może być wyciek? Po ponownym odpaleniu auta było juz ok.

> Proszę o odpowiedzi

Problem z nagłymi spadkami mocy i duszeniem się silnika, zwłaszcza przy gwałtowniejszym dodaniu gazu, miałem jak filtr powietrza był zapchany i brudny (cóż, jak się jeździło latem po bezdrożach albo w okolicy budowy węzła sośnica, to szybko się "papierek" zapycha)

majkiel dobrze wiedziec bede musial go zobaczyc i jeszcze tak z ciekawosci spytam czy sa moze w gliwicach organizowane jakies spoty uno maniakow?

> majkiel dobrze wiedziec bede musial go zobaczyc i jeszcze tak z

> ciekawosci spytam czy sa moze w gliwicach organizowane jakies

> spoty uno maniakow?

no więc filtr powietrza sprawdzony i wygląda na to że był niedawno wymieniany nie jest brudny ani zapchany ale mimo wszytsko przeczyściłem go trochę i auto dalej ma odchyły że zamula, można wciskać gaz w deskę i zero przyspieszenia utrzymuje się stała prędkość. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Czy to może być wina świec?

> no więc filtr powietrza sprawdzony i wygląda na to że był niedawno

> wymieniany nie jest brudny ani zapchany ale mimo wszytsko

> przeczyściłem go trochę i auto dalej ma odchyły że zamula, można

> wciskać gaz w deskę i zero przyspieszenia utrzymuje się stała

> prędkość. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Czy to może być wina

> świec?

Nie dymi Ci czasami ostro np. tak, że nic z tylu nie widać jak chcesz przyspieszać?

Sprawdź w nocy czy nie masz dyskoteki na przewodach, ale nie wiem czy to może mieć znaczenie... A jak już przewody to możesz sprawdzić stan kopułki.

> Nie dymi Ci czasami ostro np. tak, że nic z tylu nie widać jak chcesz

> przyspieszać?

> Sprawdź w nocy czy nie masz dyskoteki na przewodach, ale nie wiem czy

> to może mieć znaczenie... A jak już przewody to możesz sprawdzić

> stan kopułki.

aż tak że nic nie widać to nie lecz widać że kopci dość mocniej przy nagłym przyspieszaniu. Czy to objawy UPG? Jak sprawdzić kopułkę?

chciałem jeszcze dodać że nie są to białe spaliny które wskazywały by na UPG tylko takie błękitnawe.

olej wpieprza i kopci na niebiesko

nie wiem czy warto, ale można sprawdzić ciśnienie sprężania, choć przy wytartych pierścieniach mógłby pracować nierówno na biegu jałowym

no własnie nie zauważyłem ubytku oleju.

Jak mi UPG padło to nie mogłem włączyć się do ruchu - tak kopcił...

Ale temperatura mocno ujemna byla.

> Jak mi UPG padło to nie mogłem włączyć się do ruchu - tak kopcił...

> Ale temperatura mocno ujemna byla.

tak więc to napewno ta UPG?