Tak sie zastanawiam-to chyba nie jest normalne, ze po ostrej jezdźie sonda pokazuje 0.02-0.04mV I tak az do nastepnego dnia-kiedy silnik ostygnie calkowicie? chyba wymiana nieuniknona

Przebieg sondy na jalowym wyglada tak (ta rózowa linia co dla wartósci 150 jest wybrzuszona a potem plaska- pokrywająca sie z osią x):

(od wartości 180 silnik wyłączony, 2 llinia od góry dla wartości 90 to obroty)

Tylko w czasie jazdy widze cos co przypomina sinusoide - to normalne?

pracuje na benzynie czy na gazie?

> pracuje na benzynie czy na gazie?

W tej chwili jezdze na benie-zeby kompletnie nie namieszac. Mape gazu skasowalem. Problem pojawil śie po ostrym butowaniu.

> W tej chwili jezdze na benie-zeby kompletnie nie namieszac. Mape

> gazu skasowalem. Problem pojawil śie po ostrym butowaniu.

jeżeli połączenie elektryczne ze sterownikiem nie ma wad to sonda kaputt...

Dzis bylem wymienić sonde. Nowa ma na jałowym prawidłowy zmienny przebieg (falująca różowa linia):

Pad starej byl dziwny- 1.5 tygodnia temu całkiem zamilkła na 1 dzien i wywaliła checka. Potem nagle przyszła do siebie i działała OK. A w sobote padła ale nie do końca - nie działała na jałowym a tylko czasem podczas jazdy. Na jałowym wyczuwalne były też cykliczne lekkie drgania silnika (tak co 10 s). Spalanie nie było jakieś tragiczne ani żadnego dymu.

Panowie a czy jazda z padnieta sondą może wpływac negatywnie na żywotnośc silnika? Mi swieci się check juz od roku i obstawiam ze to własnie z winy sondy, nie mam czasu sie tym zająć a nie przeszkadza mi w codziennej eksploatacji bo nie odczuwam żadnych dolegliwośći, zastanawiam sie tylko nad katalizatorem czy nie padnie od tego

> Panowie a czy jazda z padnieta sondą może wpływac negatywnie na

> żywotnośc silnika? Mi swieci się check juz od roku i obstawiam

> ze to własnie z winy sondy, nie mam czasu sie tym zająć a nie

> przeszkadza mi w codziennej eksploatacji bo nie odczuwam żadnych

> dolegliwośći, zastanawiam sie tylko nad katalizatorem czy nie

> padnie od tego

Pewnie, ze moze. Przewaznie silnik dostaje wiecej paliwa, przez co moze byc wiecej nagaru na zaworach, swiecach itd. Nie zawsze cale paliwo moze zostac spalone, wtedy bedzie sie zbierac i dopalac w katalizatorze, co dla kata nie jest dobre.

> Pewnie, ze moze. Przewaznie silnik dostaje wiecej paliwa, przez co

> moze byc wiecej nagaru na zaworach, swiecach itd. Nie zawsze

> cale paliwo moze zostac spalone, wtedy bedzie sie zbierac i

> dopalac w katalizatorze, co dla kata nie jest dobre.

tez własnie mam taką teorię ze nadmiar paliwa dopala się w kat i może go trafic szlag chociaz nie odczułem jakoś bardzo wzrostu spalania, musze się tym jednak zająć

> Pewnie, ze moze. Przewaznie silnik dostaje wiecej paliwa, przez co

> moze byc wiecej nagaru na zaworach, swiecach itd. Nie zawsze

> cale paliwo moze zostac spalone, wtedy bedzie sie zbierac i

> dopalac w katalizatorze, co dla kata nie jest dobre.

Witam,chciałem przy okazji tego tematu zapytać jak w prosty sposób sprawdzić czy sonda działa prawidłowo?

> Witam,chciałem przy okazji tego tematu zapytać jak w prosty sposób

> sprawdzić czy sonda działa prawidłowo?

Jak jest całkowity pad to kontolka silnika sie zapali. A jak taki częsciowy to jak nie obserwujesz wiekszego spalania, czy np problemow z przyspieszeniem to ciężko.... Musisz mieć jakiś interfejs diagnostyczny albo chocby jakis prosty przyrząd

> Jak jest całkowity pad to kontolka silnika sie zapali. A jak taki

> częsciowy to jak nie obserwujesz wiekszego spalania, czy np

> problemow z przyspieszeniem to ciężko.... Musisz mieć jakiś

> interfejs diagnostyczny albo chocby jakis prosty przyrząd

duże spalanie u mnie występuje już kilka lat i dlatego pytam.Po odłączeniu sondy nie czuje różnicy w jezdzie.Wydaje się że auto tak samo się zachowuje.