WITAM WSZYSTKICH !!! Posiadam Passata B5 1,9 Tdi. Od kilku dni zauważyłem że po odpaleniu silnika wydobywa się zgrzyt po ruszeniu kierownicą. Okazało się że mam za mało płynu w zbiorniczku do wspomagania. Problem jest tego typu że Pan który oferuje płyny do tego typu rzeczy polecał mi płyn ATF jakiś 2 lub 3. Podpowiedzcie mi jaki mam kupic płyn na dolewke żeby po wlaniu nic się nie stało z pompą i innymi rzeczami współpracującymi z układem wspomagania. Jeżdze autem codziennie więc nie chce doprowadzić do zatarcia czegoś. Z góry dzięki wszystkim za odpowiedź.

> WITAM WSZYSTKICH !!! Posiadam Passata B5 1,9 Tdi. Od kilku dni

> zauważyłem że po odpaleniu silnika wydobywa się zgrzyt po

> ruszeniu kierownicą. Okazało się że mam za mało płynu w

> zbiorniczku do wspomagania. Problem jest tego typu że Pan który

> oferuje płyny do tego typu rzeczy polecał mi płyn ATF jakiś 2

> lub 3. Podpowiedzcie mi jaki mam kupic płyn na dolewke żeby po

> wlaniu nic się nie stało z pompą i innymi rzeczami

> współpracującymi z układem wspomagania. Jeżdze autem codziennie

> więc nie chce doprowadzić do zatarcia czegoś. Z góry dzięki

> wszystkim za odpowiedź.

wydaje mnie sie ze taki http://allegro.pl/item924446721_oryginalny_plyn_wspomagania_grupy_vw.html

ale sprawdz w ksiazeczce obslugi, tam powinna byc ta infoirmacja. Tak w ogole to zastanawiales sie gdzie ten plyn sie podzial? sprawdz lepiej przekladnie i w ogole caly uklad pod katem wyciekow

> WITAM WSZYSTKICH !!! Posiadam Passata B5 1,9 Tdi. Od kilku dni

> zauważyłem że po odpaleniu silnika wydobywa się zgrzyt po

> ruszeniu kierownicą. Okazało się że mam za mało płynu w

> zbiorniczku do wspomagania. Problem jest tego typu że Pan który

> oferuje płyny do tego typu rzeczy polecał mi płyn ATF jakiś 2

> lub 3. Podpowiedzcie mi jaki mam kupic płyn na dolewke żeby po

> wlaniu nic się nie stało z pompą i innymi rzeczami

> współpracującymi z układem wspomagania. Jeżdze autem codziennie

> więc nie chce doprowadzić do zatarcia czegoś. Z góry dzięki

> wszystkim za odpowiedź.

powinien byc taki jak Konrado napisał ale sprawdz najpierw jaki masz bo moze poprzedni wsłasciciel nalał czerwonego , jesli sie okaze ze masz czerwony to wymien cały plyn na taki jak jest w linku

No chyba jest zielony, albo jest taki brudny że przypomina zielony. Widze tylko tyle co jest na dnie w zbiorniczku. Ale czerwony to nie jest napewno. A jaka jest różnica między czerwonym a zielonym?

> powinien byc taki jak Konrado napisał ale sprawdz najpierw jaki masz

> bo moze poprzedni wsłasciciel nalał czerwonego , jesli sie

> okaze ze masz czerwony to wymien cały plyn na taki jak jest w

> linku

Żółty zamienia się i jest mieszalny z zielonym,z Febiego ma numer FE06162 i jest to olej mineralny.

> No chyba jest zielony, albo jest taki brudny że przypomina zielony.

> Widze tylko tyle co jest na dnie w zbiorniczku. Ale czerwony to

> nie jest napewno. A jaka jest różnica między czerwonym a

> zielonym?

> > linku

Czerwony to syntetyk. Starsze układy VAGa niezbyt go lubią (rozszczelniają się). Oczywiście VAG robił też swoje syntetyki (wspomniany żółty/pomarańczowy). Na korku od wspomagania możesz mieć "Nur mineral..." i wtedy wiadomo, że lać zielony.