http://www.stanczyk.pl/webpage/pl/akumulator-jak-dbac-o-niego-jak-rozpoznac-jego-smierc.html

> http://www.stanczyk.pl/webpage/pl/akumulator-jak-dbac-o-niego-jak-rozpoznac-jego-smierc.html

niektóre nie do końca słuszne te porady

> niektóre nie do końca słuszne te porady

np:

Jakieś konkrety ?

> np:

> Jakieś konkrety ?

pkt. 36 i co do 39 nie jestem do końca przekonany, chociaż zaszkodzić na pewno nie zaszkodzi

edit. co by nie było, można by ten wątek przerzucić na MD bo tyczy się nie tylko francuzów

5 letni aku jest jak człowiek 120 letni. Po tym zdaniu straciłem wiarę w prawdziwość pozostałych tez.

Używam osobiscie 6 pojazdów (w 3 z nich są aq >8 lat) i w zimie palą dobrze.

Raczej zmniejszyłbym tę proporcję o połowę. Wtedy miałaby sens.

Ponadto tekst napisany bardzo ogólnikowo. Sporo nieścisłosci, np:

19. Jakim napięciem ładować akumulator?

Prostownik musi być 12 voltowy do akumulatorów 12 voltowych. Jeśli jest taki, to nie dbać o napięcie lecz tylko o amperaż. Natomiast w samochodzie ważne jest tylko napięcie - od 13,8 do 14,4 V, amperaż w tym przypadku jest nieistotny.

To w przypadku starych prostowników, a co z nowoczesnymi, ktorych na rynku jest obecnie większosc?

Co to znaczy nie dbać o napięcie?

Będę chciał doładować prawie pełny aq, zastosuję się do ich rady i będę go ładował prądem początkowym równym 1/10 pojemności. Ale przy próbie takiego ładowania prawie pełnego aq napięcie będzie niebezpiecznie wysokie (nawet i 16-17V, a oni każą się nim nie przejmować)

20. Jaka różnica jest przy ładowaniu prądem małym a dużym?

Mały prąd nie zniszczy akumulatora. Ładowanie z prostownika prądem większym niż dopuszczalny skutkuje rozsypywaniem się płyt, podobnie jak za wysokie napięcie ładowania (pow. 14,4V) w samochodzie.

Co to znaczy mały prąd?

Jaki prąd jest dopuszczalny (czy chodzi o 1/10 pojemności? muszę się domyślać)

Ponadto ładowanie aq prądem większym niż owe 1/10 pojemności niczym nie grozi, o ile nie przekroczymy za wiele napięcia 14,5V. Ale o tym już ani słowa.

24. Jak dobrać akumulator do mojego auta?

* Jak poznać czy akumulator będzie pasować do mojego samochodu?

* Co oznacza ze akumulator ma ileś tam Ah, ile powinno być do mojego samochodu i czemu akurat tyle?

Pojemność akumulatora dobiera się do pojemności silnika. Ah czyli amperogodziny to "siła" akumulatora. Jak będzie za mały, nie "uciągnie" silnika, jak będzie za duży, alternator może go nie doładować.

A tu juz kompletna porażka. Niby profesjonalny zakład, a powiela mity o niedoładowaniu

I jak to się ma do pytania 38, gdzie już słowem nie wspominają o niedoładowaniu większego aq.

ps

ten text jest skopiowany z innej strony (nie pamiętam jakiej, ale kojarzy mi się zółte tło. Była kiedyś na MK albo MD.)

ps2

I jeszcze piszą, że ocieplanie aq pomaga Chyba sprzedają wspomniane ocieplacze, innego wyjścia nie widzę

> 5 letni aku jest jak człowiek 120 letni.

może są takie uwagi na temat samochodów, napisali by że 10 letni samochód jest jak człowiek 180 letni

Mam 63AH 570 SAE w 1,6 16V . Nie mam w zimie problemów, a robie tez odcinki 3km ,Co 3 miesiące zrobie trase 150-300km i sie doładuje .

> Mam 63AH 570 SAE w 1,6 16V . Nie mam w zimie problemów, a robie tez

Za duzy aku

ja ma taki sam w 1,8 16 v niedoladowany jest , nastepnym razem wezme koło 50 ah

zonka ma 1,6 i 48ah chyba i ma cały czas doładowany nawet w zime i ma o 2 lata starszy aku odemnie

dużo z tego to głupoty napisane bardzo ogólnikowo. To co ja mam powiedzieć jak teraz wymieniłem akumulator z 1996 w Uno. Odmówił posłuszeństwa przy -20 stopniach ale przy 0 jeszcze trzymał? I to nie było wykopalisko

> Za duzy aku

nie pisz tu proszę farmazonów. Jakbyś chciał, to możesz wsadzić aq 200Ah i nie będzie z nim żadnych kłopotów (przy sprawnej instalacji)

> ja ma taki sam w 1,8 16 v niedoladowany jest , nastepnym razem wezme

> koło 50 ah

To sprawdź instalację prostowniczą (jakie napięcie, jaki upływ prądu, daj aq na tester-może padnięty etc). Jakaś przyczyna tego niedoładowania być musi, ale napewno nie jest to wina pojemnosci aq.

> zonka ma 1,6 i 48ah chyba i ma cały czas doładowany nawet w zime i ma

> o 2 lata starszy aku odemnie

no bo auto ( a konkretie instalacja prostownicza) sprawne;p

Do objawów wymyślasz sobie przyczynę (niczym nie potwierdzoną) i potem w nią wierzysz do tego stopnia, że na forum wypisujesz hereje (bez obrazy ).

> nie pisz tu proszę farmazonów. Jakbyś chciał, to możesz wsadzić aq

> 200Ah i nie będzie z nim żadnych kłopotów (przy sprawnej

> instalacji)

> To sprawdź instalację prostowniczą (jakie napięcie, jaki upływ prądu,

Zal mi cie ,nie pisze więcej bo to nie ma sensu, Ja o zupie ty od upie .żegnam

> daj aq na tester-może padnięty etc). Jakaś przyczyna tego

> niedoładowania być musi, ale napewno nie jest to wina pojemnosci

> aq.

> no bo auto ( a konkretie instalacja prostownicza) sprawne;p

> Do objawów wymyślasz sobie przyczynę (niczym nie potwierdzoną) i

> potem w nią wierzysz do tego stopnia, że na forum wypisujesz

> hereje (bez obrazy ).

> Zal mi cie ,nie pisze więcej bo to nie ma sensu, Ja o zupie ty od

> upie .żegnam

nie piszesz więcej bo nie masz sensownych argumentów obrony swojej bezpodstawnej tezy

też żegnam

> nie piszesz więcej bo nie masz sensownych argumentów obrony swojej

> bezpodstawnej tezy

> też żegnam

Wiesz szkoda mi ciebie

jęzeli ty uważasz że mam niesprawną instalacje i że niedoładowywuje mi aku , to jestes w błędzie

do mojego auta max 55ah wg instucji a zalecaja mniejszy

dla przykładu mam 2 ciągniki jeden ma pojemnośc 6000cm3 i siedzi w nim 72 ah

drugi ma 4500cm3 i siedzi 65ah .Zero kłopotów w zime z odpaleniem nawet przy -25oC

co do mojej instalacji ładowanie 14,3v

przy włączonych urządzeniach

klima ogrzewanie szyby,drogowe i dmuchawa na max 13,8 V(28A) w tym momencie

moze bedziesz dalej twierdził że wina instalacji

z zawodu jestem elekrykiem z prawie15 letnim stażem i wiem co może dolegac, a nie bedziesz mi głupot pisał ze wina mojej instalacji żegnam Pana

> dla przykładu mam 2 ciągniki jeden ma pojemnośc 6000cm3 i siedzi w

> nim 72 ah

> drugi ma 4500cm3 i siedzi 65ah .Zero kłopotów w zime z odpaleniem

> nawet przy -25oC

to ja dla przykładu mam 3 ciągniki rolnicze.

Siedzą w nich aq 180 lub 200Ah. I wiesz jaki mały altek? 45A.

Nie ma żadnego kłopotu. Absotutnie.

I co ty na to?

Skoro chwalisz się, że jesteś elektrykiem, to podaj mi jakieś sensowne źródło, gdzie jest jasno napisane, iż większy pojemnościowo aq będzie niedoładowany. Gwarantuje, ze nie znajdziesz.

Nawet na tej sktonce, którą podałeś, w 38 pytaniu piszą, że większy aq nie szkodzi

Może trafiłeś badziewny aq , albo auto ma dużą upływność.

> Skoro chwalisz się, że jesteś elektrykiem, to podaj mi jakieś

> sensowne źródło, gdzie jest jasno napisane, iż większy

> pojemnościowo aq będzie niedoładowany. Gwarantuje, ze nie

> znajdziesz.

> Nawet na tej sktonce, którą podałeś, w 38 pytaniu piszą, że większy

> aq nie szkodzi

> Może trafiłeś badziewny aq , albo auto ma dużą upływność.

ma tej firmy aku 3 letni

http://www.akumulator.pl/samochody-osobowe/wyszukiwarka-akumulatorow.html

Zobacz sobie

reanult-scenik-1,8 16v zalecany 47Ah

> ma tej firmy aku 3 letni

> http://www.akumulator.pl/samochody-osobowe/wyszukiwarka-akumulatorow.html

> Zobacz sobie

> reanult-scenik-1,8 16v zalecany 47Ah

tu nawet nie chodzi o firme. Mogłeś trafić akurat na jakiś niepełnowartosciowy.

A co do zaleceń. Owszem, taki aq wystarczy, ale nie można straszyć, że większy zaszkodzi. Jak ktoś chce (bo akurat ma większy za półdarmo albo często używa np audio na postoju gdzieś na działce i chce po prostu mieć zgromadzony większy zapas energii), może zamontować większy bez negatywnych konsekwencji.

ps

ponawiam prosbę o rzetelne źródło w którym autor zakazuje używania większego aq niż zalecany przez producenta.

a JA sie podepne pod dyskusje i potwierdzam stwierdzenie ze jesli wszystko z ladowaniem i instalacja jest ok to mozesz sobie podpiąc najmocniejszy z mozliwych aq jeli tylko znajdziesz na niego miejsce w aucie.

> a JA sie podepne pod dyskusje i potwierdzam stwierdzenie ze jesli

> wszystko z ladowaniem i instalacja jest ok to mozesz sobie

> podpiąc najmocniejszy z mozliwych aq jeli tylko znajdziesz na

> niego miejsce w aucie.

Mozecie wszyscy sie upierac ja swojego nie odpuszcze

Powtarzam aku moze miec pojemnosc nawet i 100Ah i bedzie esie spisywal jeszcze lepiej jak taki dedykowany o pojemnosci 60 Ah W zasadzie jedyne niebezpieczenstwo takiego duzego aku to tylko zagrozenie dla alternatora a raczej mostka prostowniczego. Gleboko wyladowany aku stanowic bedzie powazne obciazenie co moze spowodowac spalenie diod prostowniczych. Aku o pojemnosci powiedzmy 45-55 Ah ma opor wenetrzny powiedzmy 0.001 ohma a taki co ma pojemnosc kilkuset( 75-120 Ah) ma 0.0001 albo i nawet 0.00005 ohma. Im mniejszy opor tym wieksze obciażenie dla alteranatora przy roznicy powiedzmy 1 V mozemy sobie wyliczyc jaki duzy prad ( ampery ) musza tam plynac.

Jak ktos chce wymienic sobie alternator to prosze bardzo

> Mozecie wszyscy sie upierac ja swojego nie odpuszcze

> Powtarzam aku moze miec pojemnosc nawet i 100Ah i bedzie esie

> spisywal jeszcze lepiej jak taki dedykowany o pojemnosci 60 Ah

Dobrze, że już się przynajmniej wycofałes z niedoładowania

>W zasadzie jedyne niebezpieczenstwo takiego duzego aku to tylko

> zagrozenie dla alternatora a raczej mostka prostowniczego.

> Gleboko wyladowany aku stanowic bedzie powazne obciazenie co

> moze spowodowac spalenie diod prostowniczych. Aku o pojemnosci

> powiedzmy 45-55 Ah ma opor wenetrzny powiedzmy 0.001 ohma a taki

> co ma pojemnosc kilkuset( 75-120 Ah) ma 0.0001 albo i nawet

> 0.00005 ohma. Im mniejszy opor tym wieksze obciażenie dla

> alteranatora przy roznicy powiedzmy 1 V mozemy sobie wyliczyc

> jaki duzy prad ( ampery ) musza tam plynac.

> Jak ktos chce wymienic sobie alternator to prosze bardzo

A tu masz rację, jakieś tam ryzyko jest, ale chyba niewielkie, skoro istnieją pojazdy z fabrycznie małymi alternatorami i jednocześnie ogromnymi akumulatorami.