Robiąc dziś trasę do babci do szpitala nie zapowiadało się źle. Normalnie, bez problemu zajechałem. Wracając było wesoło bo auto pełne pasażerów ale do czasu.... Najpierw wyłączyło mi się radio, próbując je włączyć nie dało się, później brak klaksonu i jednocześnie padło podświetlanie zegarów i deski rozdzielczej lecz zegar działał. Oświeciła się kontrolka oleju, wtrysku, silnik zaczął słabnąć, brakowało mu mocy, kontrolki zgasły i silnik też. Rozrusznik nie reagował na przekręcanie kluczyka, światła awaryjne ledwo co świeciły. Odpaliliśmy Go na pych, jechał ale na postojowych, przekaźniki głupiały ale jechał, przy większym gazie włączał się znów wtrysk, po chwili gasł. Po 15 km silnik utracił moc, szarpał aż Uno stanęło . Holowanie do domu i do najbliższego elektryka gdyż żadna rzecz elektryczna nie dawała znaku życia i pomyślałem że tylko On może coś zdziałać. Jutro dowiem się wieczorem co było przyczyną jak On do tego dojdzie.

Na co byście stawiali?? Miał ktoś podobnie?

Ps:Coraz częściej myślę o zmianie auta

> Robiąc dziś trasę do babci do szpitala nie zapowiadało się źle.

> Normalnie, bez problemu zajechałem. Wracając było wesoło bo auto

> pełne pasażerów ale do czasu.... Najpierw wyłączyło mi się

> radio, próbując je włączyć nie dało się, później brak klaksonu i

> jednocześnie padło podświetlanie zegarów i deski rozdzielczej

> lecz zegar działał. Oświeciła się kontrolka oleju, wtrysku,

> silnik zaczął słabnąć, brakowało mu mocy, kontrolki zgasły i

> silnik też. Rozrusznik nie reagował na przekręcanie kluczyka,

> światła awaryjne ledwo co świeciły. Odpaliliśmy Go na pych,

> jechał ale na postojowych, przekaźniki głupiały ale jechał, przy

> większym gazie włączał się znów wtrysk, po chwili gasł. Po 15 km

> silnik utracił moc, szarpał aż Uno stanęło . Holowanie do domu i

> do najbliższego elektryka gdyż żadna rzecz elektryczna nie

> dawała znaku życia i pomyślałem że tylko On może coś zdziałać.

> Jutro dowiem się wieczorem co było przyczyną jak On do tego

> dojdzie.

> Na co byście stawiali?? Miał ktoś podobnie?

> Ps:Coraz częściej myślę o zmianie auta

Słaby akuś i totalny kaputen alternatoren?

> Słaby akuś i totalny kaputen alternatoren?

Jak ojciec przyjechał mnie holować kazałem mu zabrać miernik i aku miał 11.49V. A alternator może paść tak z dnia na dzień, po prostu od tak ?

> Jak ojciec przyjechał mnie holować kazałem mu zabrać miernik i aku

> miał 11.49V. A alternator może paść tak z dnia na dzień, po

> prostu od tak ?

wsadz dobry aku od kogoś i zobaczysz czy jest ładowanie

> Jak ojciec przyjechał mnie holować kazałem mu zabrać miernik i aku

> miał 11.49V. A alternator może paść tak z dnia na dzień, po

> prostu od tak ?

mi padł alternator po 4 dniach szumienia

> Jak ojciec przyjechał mnie holować kazałem mu zabrać miernik i aku

> miał 11.49V. A alternator może paść tak z dnia na dzień, po

> prostu od tak ?

może

Aku nie zmienię, elektryk sie tym już pobawi bo auto stoi u niego na placu

> mi padł alternator po 4 dniach szumienia

Mi nie szumiało nic, odpalił normalnie bez zająknięcia i nic nie zapowiadało takiego końca akcji

> mi padł alternator po 4 dniach szumienia

mi się dzisiaj śniło że mi w burbo altek umarł

Ja bym ardziej obstawiał na brak jakiejś masy, między silnikiem a budą lub coś w tym stylu

> Na co byście stawiali?? Miał ktoś podobnie?

Nie zapaliła Ci się podczas jazdy lampka akumulatora (brak ładowania) ?

Jak padł alternator, a potem autko jadąc na samym prądzie z akumulatora, wyssało z niego wszystko. To że ma prawie 12 V napięcia nic nie znaczy, jeśli "bateryjka" nie jest w stanie dać większego prądu.

Alternator może tak paść nagle i bez konkretnego powodu - mieliśmy to z 10 lat temu w Cinquecento.

> Ps:Coraz częściej myślę o zmianie auta

... proponuję starego Malucha - tam nie było alternatora tylko prądnica

> Ja bym ardziej obstawiał na brak jakiejś masy, między silnikiem a

> budą lub coś w tym stylu

To samo dziś mi gadał kumpel mechanik w robocie...Wszystko się okaże dziś ok 18 bo mam iść do niego i mi powie co i jak.

Wróciłem z autem. Jak na razie chodzi. To co On znalazł

1) Uwalona jedna szczotka z alternatora - pewnie nie doładowywał aku

2) Prąd ładowania 7,2V

3) Coś było z przewodami i modułem ładowania(jak dobrze pamiętam)

Przeglądnął mi całą elektrykę, poczyścił przewody i powiedział że jak na razie nic więcej Go nie boli. Nie mniej jednak wkurzył mnie Niunio i jego humorki.

Ps: Dziś sie tak zastanawiałem i doszedłem do wniosku że to była jego zemsta...(uważam że każde auto ma swoją duszę, cieszy się z właścicielem i robi mu fochy) podniecałem się nad alfą 156 przy nim i pewnie się wkur....

> Ps: Dziś sie tak zastanawiałem i doszedłem do wniosku że to była jego

> zemsta...(uważam że każde auto ma swoją duszę, cieszy się z

> właścicielem i robi mu fochy) podniecałem się nad alfą 156 przy

> nim i pewnie się wkur....

no to mój też się zemścił za narzekanie

Chyba regulator napięcia ci poszedł

wierz mi na sowo ze wszystko moze sie zdarzyc a to co mowisz co napewno akus i altek do sprawdzenia a jak masz zamek centralny to prawie pewne ze to on robi gdzies zwarcie i aku siada a altek niedaje rady i tez sie wykańcza

A więc uno wcale nie umarło, a tylko chwilowo zasłabło. Bywa. Wystarczy teraz dobrze naładować aku prostownikiem, włożyć, sprawdzić wszystkie masy i przejścia przewodów, także złącza masowe i plusowe, potem pobór prądu "jałowego" z aku (przy wyłączonym silniku, czy np. radio,alarm, zamki,stop nie powoduje gdzieś zwarcia i nie żre prądu z aku. Jeśli ok, odpalasz i sprawdzasz napięcie przy pracującym silniku - jeśli alternator ładuje , a stabilizator napięcia dobry, powinno być na poziomie 14 V .

no właśnie uno nie lubi jak się oglądasz za "innym"-jak miałem drugie auto to co chwila walił fochy które same znikały,przeszło mu(uniakowi )jak mi ukradli to drugie

Masz rację Uno ma duszę

> Wróciłem z autem. Jak na razie chodzi. To co On znalazł

> 1) Uwalona jedna szczotka z alternatora - pewnie nie doładowywał aku

> 2) Prąd ładowania 7,2V

Jak może być prąd ładowania podawany w V.

Napięcie - V

Prąd - A

Podejrzewam, że chodziło Ci o prąd ładowania 7,2A

> 3) Coś było z przewodami i modułem ładowania(jak dobrze pamiętam)

Moduł ładowania w UNO - a co to takiego???