Bry wieczór...

1) autko prowadzi się jak po sznurku, nic nie ściąga czy to przy 50 czy przy 150kmph, hamowanie też ok, tylko ta kierownica...kilkanaście mm przekręcona w prawo, no jak mnie to wkurza, zbieżność, czy gdzie indziej szukać przyczyny? wiela kosztuje ustawienie zbieżności w misku w ASO np.

2) normalne jest to że w actualu z 2004 roku centralny działa tylko z zamka w drzwiach kierowcy?, w drzwiach pasażera owszem kręci się ale nic nie działa?

> Bry wieczór...

> 1) autko prowadzi się jak po sznurku, nic nie ściąga czy to przy 50

> czy przy 150kmph, hamowanie też ok, tylko ta

> kierownica...kilkanaście mm przekręcona w prawo, no jak mnie to

> wkurza, zbieżność, czy gdzie indziej szukać przyczyny? wiela

> kosztuje ustawienie zbieżności w misku w ASO np.

Cuś nie tak , jedź na geometrię , koszt nie powinien przekroczyć 100zł

> 2) normalne jest to że w actualu z 2004 roku centralny działa tylko z

> zamka w drzwiach kierowcy?, w drzwiach pasażera owszem kręci się

> ale nic nie działa?

Tak

> Bry wieczór...

> 1) autko prowadzi się jak po sznurku, nic nie ściąga czy to przy 50

> czy przy 150kmph, hamowanie też ok, tylko ta

> kierownica...kilkanaście mm przekręcona w prawo, no jak mnie to

> wkurza, zbieżność, czy gdzie indziej szukać przyczyny? wiela

> kosztuje ustawienie zbieżności w misku w ASO np.

ceny rożne u mnie od 50 pln do 150 pln - dam Ci radę -poszukaj serwisu któy zajmuje sie głównie geometrią!

> 2) normalne jest to że w actualu z 2004 roku centralny działa tylko z

> zamka w drzwiach kierowcy?, w drzwiach pasażera owszem kręci się

> ale nic nie działa?

norma - wsio oki wszystkie tak mają ponieważ sterownik master jest tylko po stronie kierowcy!

> norma - wsio oki wszystkie tak mają ponieważ sterownik master jest

> tylko po stronie kierowcy!

no to takie trochę bez sensu, bo żeby np otworzyć prawe drzwi, żeby wyjąć coś z kieszeni w drzwiach muszę zapitalać naokoło auta co by go otworzyć mogło by się chociaz te jedne drzwi otworzyć

a z geometrią pdojadę, bo jak mówię, w prowadzeniu problemów nie ma żadnych tylko wygląda to tak sobie...auto kupione w środę z przebiegiem 54200km po przejechałem 1300km i w sumie dopiero po kilkuset zwróciełem na to dopiero uwagę, letnie koła nie zjechane ani od wewnątrz ani od zewnątrz, dziwny kwiatek

> no to takie trochę bez sensu, bo żeby np otworzyć prawe drzwi, żeby

> wyjąć coś z kieszeni w drzwiach muszę zapitalać naokoło auta co

> by go otworzyć mogło by się chociaz te jedne drzwi otworzyć

ciesz się że masz co otworzyć bo od Active w górę nie ma zamka po stronie pasażera

> a z geometrią pdojadę, bo jak mówię, w prowadzeniu problemów nie ma

> żadnych tylko wygląda to tak sobie...auto kupione w środę z

> przebiegiem 54200km po przejechałem 1300km i w sumie dopiero po

> kilkuset zwróciełem na to dopiero uwagę, letnie koła nie

> zjechane ani od wewnątrz ani od zewnątrz, dziwny kwiatek

zobacz czy opony masz kierunkowe jak nie to zamień koła przednie miejscami- może czasem pomóc

> zobacz czy opony masz kierunkowe jak nie to zamień koła przednie

> miejscami- może czasem pomóc

Przód do tyłu mogę zamienić jedynie bo opony kierunki są

Jeśli chodzi o zbieżność to mam to samo. Zbieżność jest w porządku ale kierownica jest trochę w prawo. Po zakupie auta pojechałem na stacje diagnostyczną i ustawili koła. Jednak po wyjechaniu ze stacji kierownica była skrzywiona. Wróciłem spowrotem i gość powiedział, że nie wie co jest tego powodem. Teraz zdałem sobie z tego sprawę, że kłamał bo nie chciało mu się ustawiać tego od nowa. Wtedy jest troche więcej pracy bo trzeba kombinować, korygować skręt kierownicy. Jednym słowem, powiedz im na stacji o co chodzi i dadzą sobie z tym radę.

Teraz zdałem sobie

> z tego sprawę, że kłamał bo nie chciało mu się ustawiać tego od

> nowa. Wtedy jest troche więcej pracy bo trzeba kombinować,

> korygować skręt kierownicy. Jednym słowem, powiedz im na stacji

> o co chodzi i dadzą sobie z tym radę.

Pracy to w sumie więcej nie jest, blokuje się kierownice w ustawieniu na wprost i drążkami kierowniczymi jedzie równo aż koła sie wyprostują, pod warunkiem, że tylko to jest posypane

> Teraz zdałem sobie

> Pracy to w sumie więcej nie jest, blokuje się kierownice w ustawieniu

> na wprost i drążkami kierowniczymi jedzie równo aż koła sie

> wyprostują, pod warunkiem, że tylko to jest posypane

no i tu jest sedno sprawy- najpierw sprawdź zawieszenie - głównie stan wahaczy pod kątem luzów. Szczególnie np przy pomocy np łyżki do kół sprawdź luzy na tulejkach metalowo-gumowych mocujących wahacz do podwozia- czasem bywa iż niby luzu nie ma lecz jak poruszasz to okazuje sie iż guma tulei uległa rozwulkanizoawaniu. Efekt- na postoju oki natomiast podczas jazdy geometria się zmienia i autko nie jedzie jak powinno

No i po bólu. Szybki telefon, wizyta w Carserwisie w Warszawie, przetrzepane zawieszenie - wszystko ok, więc korekta zbieżności i już wszystko jak ta lala, autko jedzie jak po sznurku a kierownica w końcu w normalnej pozycji i mnie nie drażni

Koszt - 158 zł