hulajnoga10

@szastan Ciekawe czy dało by radę uruchomić nawigację? Oczywiście z pełnym potrzebnym okablowaniem.

Hej, Panowie, dostałem w spadku od dziadka Seicento 900 z 98 roku. Autko jest w stanie wizualnym idealnym. Garażowane od samego początku. Przebieg to 50k km. Nigdy nic w tym aucie nie było wymieniane oprócz akumulatora oraz opon i oleju. Na ten moment z tego co widzę to hamulce przydało by się zrobić. Autko już ma jak by nie patrzeć 18 lat. Co radzicie sprawdzić? Czy przewody hamulcowe nie są skorodowane? Jak sprawa wygląda z paskami? Czy pokusić się o wymianę? Może ktoś już temat przechodził i mógł by poradzić na co zwrócić uwagę przy tak starym aucie, tak żeby można było bezpiecznie podróżować. Co prawda zamiast pisać temat na forum powinienem podjechać na stacje obsługi co też zrobię jednak każda porada była by mile widziana Dzięki wielkie.

Z tego co patrzyłem to nowy ponad 350 zł. Mechanik ma załatwić jakiś inny na próbę jeśli mu się uda. Przekazał mi też błędy jakie wykrył komputer: Czujnik wałka rozrządu - błąd "DF119" Koło zmiennych faz rozrządu - błąd "DF080" Dzięki

Właśnie elektrozawór nie był wymieniany. Strzelacie, że to jego wina? da się go jakoś przeczyścić?

Witam serdecznie, Panowie pacjent to Renault Megane II 1.6 16v, 2004r. Świeci się lampka check oraz service. Auto było u mechanika i niestety nic nie pomógł. Mechanik sprawdził rozrząd oraz założył pasek raz jeszcze używając oryginalnego przyrządu renault do ustawiania rozrządu. Zostało wymienione koło zmiennych faz rozrządu na nowe. Zostały sprawdzone (podmienione) czujniki wałka rozrządu (górny i dolny). Sprawdzone na oscyloskopie wszystkie cewki (nie sagem). Mechanik wgrał od nowa oprogramowanie do komputera. Błędy jakie CLIP pokazuje to: 1. Błąd czujnika wałka rozrządu 2. Błąd sterowania KZFR Panowie, macie jeszcze jakieś pomysły? Mechanik rozkłada ręce, chcę uniknąć dodatkowych kosztów jeśli zaprowadzę do innego niby specjalisty.

Gdzie mozna sprawdzic ceny tych stacji witson? nie widze na stronie

Mnóstwo takich aut widuję a najczęściej laguny i passaty - pewnie zza zachodniej granicy.

Stosowałem. Liqui Moly Spulung - podłączasz bezpośrednio pod pompę paliwa. Zdecydowanie pomaga jeśli masz zabrudzone wtryski.

U mnie tak to wygląda: TU i TU

No jasne, że mamy ;-) Ja akurat sam zrobiłem z gotowych materiałów. Przy okazji chciałem podziękować koledze Wolfi za pomoc w montażu ;D. Jak będziesz chciał to mam zdjęcia komory silnika po zamontowaniu.