Witam

Do znawców tematu, na jakiej elektronice jest silnik w Lancii Dedra Kombi 1.6 MPi? I czy ECU od wtrysku steruje od razu zapłonem?

> Witam

> Do znawców tematu, na jakiej elektronice jest silnik w Lancii Dedra

> Kombi 1.6 MPi?

LANCIA DEDRA '98 1.6 16V Magneti Marelli IAW 49F Injection (1.6)

> I czy ECU od wtrysku steruje od razu zapłonem?

Tak, to jest ten sam komputer, który jest w BBM 1,6.

EDIT: Z tego co widzę na alledrogo to fiat stosował kilka różnych ECU, najlepiej jakbyś zajrzał pod maskę jakie masz ECU.

Pozdrawiam BAS

Przepraszam nie sprecyzowałem, chodziło mi o silnik 1.6 8V 90KM, dosyć rzadko spotykany.

> Przepraszam nie sprecyzowałem, chodziło mi o silnik 1.6 8V 90KM,

> dosyć rzadko spotykany.

Hmm, nie znam tego silnika, ale jeśli to jest mpi to dlaczego miałby mieć zapłon mechaniczny?

Nawet seicento ma zapłon sterowany przez ECU silnika.

Pozdrawiam BAS

> Przepraszam nie sprecyzowałem, chodziło mi o silnik 1.6 8V 90KM,

> dosyć rzadko spotykany.

ten sam silnik był montowany w punto mk1 w początkowych latach, ztcp był na sterowniku boscha analogicznym do punto GT

muszę poszukać, ale gdzieś powinienem mieć papierkologię.

> Hmm, nie znam tego silnika, ale jeśli to jest mpi to dlaczego miałby

> mieć zapłon mechaniczny?

> Nawet seicento ma zapłon sterowany przez ECU silnika.

> Pozdrawiam BAS

Nie twierdzę, że ma mieć zapłon mechaniczny, chodzi mi tylko o to czy ECU od wtrysku steruje od razu zapłonem, czy zapłon jest sterowany oddzielnym modułem zapłonowym, jak np. digiplex czy microplex, jak ma to miejsce w starszych silnikach Fiata SOHC.

> ten sam silnik był montowany w punto mk1 w początkowych latach, ztcp

> był na sterowniku boscha analogicznym do punto GT

> muszę poszukać, ale gdzieś powinienem mieć papierkologię.

Będę wdzięczny, jeśli to znajdziesz. Ale z tego co się orientuję, to właśnie w Punto I ten silnik był sterowany za pomocą elektroniki MM.

> Będę wdzięczny, jeśli to znajdziesz. Ale z tego co się orientuję, to

> właśnie w Punto I ten silnik był sterowany za pomocą elektroniki

> MM.

no i wtopa silnik lata na sterowniku GM Multec XM, cholernie popularny, stosowany w kilku Roverach, Fiescie, Temprze, a nawet podobno Polonezie.

Niestety ja w swoim archiwum schematów do tego nie mam.