Od pewnego czasu zaświeciła sie kontrolka i wywaliło błąd 136 , pojechałem do gazownika i po kilku godzinach gdy pojechałem odebrać auto : panie miał pan coś kombinowane z katalizatorem , może przebity, i ten błąd może występować " wciskają mi kit czy poprzedni właściciel rzeczywiście coś porył

> Od pewnego czasu zaświeciła sie kontrolka i wywaliło błąd 136 ,

> pojechałem do gazownika i po kilku godzinach gdy pojechałem

> odebrać auto : panie miał pan coś kombinowane z katalizatorem ,

> może przebity, i ten błąd może występować " wciskają mi kit czy

> poprzedni właściciel rzeczywiście coś porył

0136 to bład lambdy i to pierwszej jeśli się nie mylę.

Więc jeśli się nie mylę to kat ma nic lub bardzo niewiele do rzeczy

to za to standardowy objaw problemów z inst. gazową sekwencyjną: rozjechane mapy, koniec wtrysków, reduktor itepe.

Wg materiałów które zdobyłem 136 to sygnał sondy dwa za wysoki sygnał. po regulacji przez 99km było ok , w 100 się znów zapaliła już mnie innych objawów jak swiecąca kontrolka ,

> Wg materiałów które zdobyłem 136 to sygnał sondy dwa za wysoki

> sygnał. po regulacji przez 99km było ok , w 100 się znów

> zapaliła już mnie innych objawów jak swiecąca kontrolka ,

Ehe, jeżeli to sonda2 to za katem, więc problem z katem być może

a na benzynie samej jak byś pojeździł też błąd będzie ?

Tez mi się wydaje, że może być tu winne złe ustawienie LPG.

chyba wybiorę się do innego gazownika... tylko nie wiem czy nie strace gwarancji, w ekstremalnej sytuacji wymontuję żaróweczkę :/ Już nie daje rady:/

> w ekstremalnej sytuacji wymontuję żaróweczkę

hmm, raczej nie wymontujesz bo tam jest dioda led, no chyba że ją wylutujesz :/

brat

To wymontowanie to ostateczność .... zastanawia mnie jedno .. czy w instalacji nie ma emulatora sondy w [F] miałem i tu do pierwszej mam też cosik jakiś przewód dolutowany..... a do drugiej nie wiem ....

> To wymontowanie to ostateczność .... zastanawia mnie jedno .. czy w

> instalacji nie ma emulatora sondy w [F] miałem i tu do

> pierwszej mam też cosik jakiś przewód dolutowany..... a do

> drugiej nie wiem ....

CHodzi o to że w sekwencji nie może być emulatora.

Sekwencja chodiz na "rzeczywistej" lambdzie, a dawka gazu steruje sterownik silnika, tak jak na benzynie. Z ta różnica że czasy wtrsku są jeszcze przeliczna przez komp gazowy.

A ten przewód dolutowany to do wyświetlania wykresu lambdy w programie instalacji gazowej. DO normalnej pracy nie porzebny ale niekiedy ułatwia strojenie instalacji. Ja nie zalecam podłaczania tego przewodu bo zdarzały się przypadki że łapał on zakłócenia.

Ale w twoim przypadku to nie to.

Kluczowym jest stwierdzenie czy na benzynie też błąd występuje. Jeżeli tak to niestety kat zdechł. Jeżeli wkurza cię kontrolka od sondy, to można założyć emulator specjalny (nie chodzi tu o zwykły emulator sondy) który będzie kasował ten błąd...

...albo wymienić kata

> To wymontowanie to ostateczność .... zastanawia mnie jedno .. czy w

> instalacji nie ma emulatora sondy

nie ma czegoś takiego jak emulacja w instalacjach IV generacji

sonda nie jest odcinana, cały czas daje sygnał do ECM benzynowego,

> w [F] miałem i tu do

> pierwszej mam też cosik jakiś przewód dolutowany..... a do

> drugiej nie wiem ....

tego kabelka mogłoby nie być ;-)

nie spełnia żadnej funkcji, poza wizualizacją przebiegu napięcia sondy w sofcie od instalacji LPG

gazownicy często nawet go nie podłączają (z lenistwa)

edit: całe życie, k...a, drugi

czy i po jakim przejeździe na pb powinno wrócić do normy? jak przełączę na sam pb to nadal świeci Raz jak pogoniłem ok 50 km na benzynie to zgasło... tylko nie wiem czy to przypadek... bo w sumie nie zakładałęm lpg by jezdzić na pb

> czy i po jakim przejeździe na pb powinno wrócić do normy? jak

> przełączę na sam pb to nadal świeci Raz jak pogoniłem ok 50 km

> na benzynie to zgasło... tylko nie wiem czy to przypadek... bo

> w sumie nie zakładałęm lpg by jezdzić na pb

1. Po krótkim odcinku to ciężko coś powiedzieć. Komp czsaem robi "test pojemności tlenowej katalizatora" . I jak mu tu nie wyjdzie to wali czekiem.

2. A wcześniej na benzynie pojeździłeś troche ? Były probolemy z czekiem ?

Jeżeli czek się nie palił na benie a teraz po założeniu gazu się pali to raczej dobrze nie jest. Gazmen kalosz

Jak zakupiłem auto to kilka tys. zrobiłem na PB. potem założyłem LPG i jakiś tyś km było ok . potem zapalił się check i walcze z nim 2 razy regulowany gaz i objawy tak samo ok 100 km po regulacji ok potem zapala się. Za pierwszym razem jak się zapalił to się potem skasował się sam na jakiś czas i znów wywalił ... masakra ...a gazownik to autoryzowany serwis BOSCH ....

> Jak zakupiłem auto to kilka tys. zrobiłem na PB. potem założyłem

> LPG i jakiś tyś km było ok . potem zapalił się check i walcze

> z nim 2 razy regulowany gaz i objawy tak samo ok 100 km po

> regulacji ok potem zapala się. Za pierwszym razem jak się

> zapalił to się potem skasował się sam na jakiś czas i znów

> wywalił ... masakra ...a gazownik to autoryzowany serwis BOSCH

> ....

Że ma szylda to jescze nic nie znaczy.

Poza tym też się kiedyś nawalczyłem w Z18XE z brc sequentem i podobnym problemem - wieczny błąd "long term fuel trim". Bój zakończyłem demontażem sequetna i wstawieniem Staga 4. Nie miałem cierpliwości do BRC którego za dobrze z resztą nie znam a ze staga mam "doktorat i habilitację" ;>

Jedź do kogoś kto ma opinie fachowca.

Nie zaszkodzi tez podpiąć się z jakimś testerem sensownym i zobaczyć co tam w parametrach w sterowniku piszczy.

najpierw zatankuje1/2 zbiornika i pojeżdżę na samym Pb i zobacze co i jak nie mam siły już

Przejechane 40 km na PB i nic nadal świeci , pojeżdżę jeszcze na samej benzynie ... mam jeszcze jedno pytanko jaki katalizator potrzebuje ... i gdzie się znajduje ? to ta puszka zaraz na kolektorze wylotowym ... i gdzie jest druga sonda ...

> Przejechane 40 km na PB i nic nadal świeci ,

nie wiem czy przypadkiem nie musi być zaliczonych kilka(naście?) rozruchów

> pojeżdżę jeszcze na

> samej benzynie ...

10% daję że to kat a 90% że źle skonfigurowana/skompletowana LPG

>gdzie się znajduje ? to ta puszka zaraz na

> kolektorze wylotowym .

tak

.. i gdzie jest druga sonda ...

za nim na rurze , trzeba wejść pod spód

Na razie na samej benzynie będę jeździł .... a jak zaniknie check to wybiorę się do innego gazownika...Co do tych uruchomień coś mi się wydaje że chyba powinno być 20 prawidłowych uruchomień.... tylko nie pamiętam źródła tej informacji.

>Jeżeli wkurza cię kontrolka

> od sondy, to można założyć emulator specjalny (nie chodzi tu o

> zwykły emulator sondy) który będzie kasował ten błąd...

> ...albo wymienić kata

na samym PB przejechałem ponad 150km i check nadal świeci.... jaki specjalny emulator..