Moja bora (silnik ATD) podczas dodawania gazu na każdym biegu szarpie, po zgaszeniu silnika i zapaleniu jest okej ale problem po chili wraca. Podłączyłem Vag-a i pokazał błąd:

18074 Wtryskiwacz 1 - przerwa

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Błąd skasowałem, autem jeszcze nie jeździłem, czy mam się bać i szykować kasę ?

> Moja bora (silnik ATD) podczas dodawania gazu na każdym biegu

> szarpie, po zgaszeniu silnika i zapaleniu jest okej ale problem

> po chili wraca. Podłączyłem Vag-a i pokazał błąd:

> 18074 Wtryskiwacz 1 - przerwa

> brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

> Błąd skasowałem, autem jeszcze nie jeździłem, czy mam się bać i

> szykować kasę ?

sprawdz, popraw wtyczki na pompkach

wymien filtr paliwa, powinno pomoc

> sprawdz, popraw wtyczki na pompkach

Również od tego bym zaczął - często słyszałem o kiepskim kontakcie na wtyczkach przy PD.

> sprawdz, popraw wtyczki na pompkach

Po wykasowaniu błędu przejechałem dzisiaj ok 25 km i było okej, ale szarpanie wróciło ponownie. Wyłączyłem silnik i włączyłem ponownie i było już dobrze. Pewnie błąd ponownie wyskoczył, jutro podepnę laptopa to się okaże.

A co do wtyczek na pompkach to one są pod deklem klawiatury ? Jeśli tak , to czy uszczelkę trzeba zakładać nową ?

Może ktoś napisze w kilku zdaniach jak się dostać to tej wtyczki i jak ustalić który to jest 1 wtryskiwacz (od której strony liczymy ?)

> Po wykasowaniu błędu przejechałem dzisiaj ok 25 km i było okej, ale

> szarpanie wróciło ponownie. Wyłączyłem silnik i włączyłem

> ponownie i było już dobrze. Pewnie błąd ponownie wyskoczył,

> jutro podepnę laptopa to się okaże.

> A co do wtyczek na pompkach to one są pod deklem klawiatury ? Jeśli

> tak , to czy uszczelkę trzeba zakładać nową ?

> Może ktoś napisze w kilku zdaniach jak się dostać to tej wtyczki i

> jak ustalić który to jest 1 wtryskiwacz (od której strony

> liczymy ?)

tak sa pod deklem, cyl1 liczy sie od strony rozrzadu, na poczatek mozesz je wyciagnac i przepatrzec, a pozniej podociskac jak nalezy. Mysle ze z uszczelką powinno byc ok. Rownomiernie dokrecaj dekiel od wew. śrub do zew.

uważaj ze zdejmowaniem tych wtyczek, można bardzo łatwo wszystkie zepsuć. zresztą zdejmuje się je "sposobem"

> uważaj ze zdejmowaniem tych wtyczek, można bardzo łatwo wszystkie

> zepsuć. zresztą zdejmuje się je "sposobem"

wystarczy lekko pociągnąć do góry i schodzą

Dekiel zdjęty, zaskoczyło mnie to że wtyczki są zalane olejem tak ma być ?

Wtyczki odłączyłem, wytarłem z oleju, blaszki we wtyczkach lekko cienkim śrubokrętem docisnąłem i potraktowałem kontaktem. Miernikiem sprawdziłem czy nie ma nigdzie zwarcia z masą (wyczytałem to w sieci) nie było, następnie złożyłem do kupki i odpaliłem silnik. Zobaczymy jutro czy pomogło jak pojadę do pracy.

Dzięki Wam za wskazówki !

Znalazłem jeszcze taki opis wymiany pompek:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=161

Przyjechałem do pracy 30 km i jak na razie jest wszystko dobrze

Ciekawy jestem jak długo