Czy to norma w Stilo JTD? Czym to jest spowodowane? Wyskakuje mi failure , a słaby aku mam na pewno, czekam mnie wymiana. Failure czasami sie pojawia czasami gaśnie. Przy większych ostatnio mrozach poniżej -10 odpalałam na kable od kolegi i failure sie pojawiał. Jak było cieplej i aku się już dostatecznie naładował było ok.

Norma

Ja mam 1,6 i ta sama sytuacja

Zmieniaj i powinno byc ok

Dokładnie tak i to nie tylko w JTD. W moim do kompletu dochodzi jeszcze ASR i EBD failure. Wystarczy że silnik chwile popracuje po wyłączeniu i ponownym odpaleniu silnika jest już komunikat CHECK OK. Rada naładować bądź wymienić aku.

> Dokładnie tak i to nie tylko w JTD.

W 1.4 tego problemu nie ma .

> W 1.4 tego problemu nie ma .

Witam,

W moim 1,4 ten problem jest (był). Przy słabiutkim akumulatorze pojawiały się failury.

> W moim 1,4 ten problem jest (był). Przy słabiutkim akumulatorze

> pojawiały się failury.

Ja w tej chwili mam talie napięcie spoczynkowe i przy starcie czuć że sięga dna, a zero fajlurów. Jak miałem zwarcie w skrzynce bezpieczników i aku się rozładował do 7V też nic się nie pokazało. Muszę mieć wyjątkową sztukę.

< Muszę mieć wyjątkową sztukę. <

To prawda . Generalnie nasze 1.4 są bardzo przyjazne kierowcy

> Ja w tej chwili mam talie napięcie spoczynkowe i przy starcie czuć że

> sięga dna, a zero fajlurów. Muszę mieć wyjątkową sztukę.

U mnie tak samo. Jak akumulator jeszcze kręci w miare ale jest już słaby to fajlurów pełno. Natomiast tak jak napisałeś że aku sięga dna i ledwo ledwo zakręci to jest wtedy CHECK OK, bądź wcale nie che zakręcić też nie pokaże błędów. Też mnie to bardzo dziwi.

Czasem mi sie tez tak pokazuje z ABS-em i ASR ale znika po chwili i jest ok!! a aku mam dobry!!

>Natomiast tak jak napisałeś że aku

> sięga dna i ledwo ledwo zakręci to jest wtedy CHECK OK,

Dokładnie tak jest. Czuję po przekręceniu kluczyka jak rozrusznik z dużym trudem ale zakręci i zapala z miejsca bez piłowania.