Zamierzam wstawić do 1.0 głowicę z 1.1 SPI. Co jeszcze muszę zmienić (komputer?) w związku z tym że mają inne fazy rozrządu?

Można się pokusić o wałek 866 z P1 1.2 8V

> Zamierzam wstawić do 1.0 głowicę z 1.1 SPI. Co jeszcze muszę zmienić

> (komputer?) w związku z tym że mają inne fazy rozrządu?

ta i vtec się włącza

najlepiej zapodaj góre od 16V

> ta i vtec się włącza

> najlepiej zapodaj góre od 16V

A zaraz Ci ktoś napisze, że zapodaj od razu 1.2 i po sprawie.

Prawda jednak jest taka, że jeśli masz zainwestować w "tuning" 1.0 ok. 1000zł to na prawdę jest to skrajnie bezcelowe i w tej kasie będziesz miał 1.2 i 73 konie bez żadnych modyfikacji.

> A zaraz Ci ktoś napisze, że zapodaj od razu 1.2 i po sprawie.

> Prawda jednak jest taka, że jeśli masz zainwestować w "tuning" 1.0

> ok. 1000zł to na prawdę jest to skrajnie bezcelowe i w tej kasie

> będziesz miał 1.2 i 73 konie bez żadnych modyfikacji.

róznice w głowicach 1.0, 1.1 i 1.2 są bardzo małe oprócz wałka

a wałek niekiedy jest w cenie kompletnej głowicy z 1.2 i takową bym założył

tylko nie jestem pewien czy rozstaw kolektorów pasuje

a komp z 1.0 nie nadaje się do niczego i bez ruszania wiązki będzie kupa

> róznice w głowicach 1.0, 1.1 i 1.2 są bardzo małe oprócz wałka

> a wałek niekiedy jest w cenie kompletnej głowicy z 1.2 i takową bym

> założył

> tylko nie jestem pewien czy rozstaw kolektorów pasuje

> a komp z 1.0 nie nadaje się do niczego i bez ruszania wiązki będzie

> kupa

Wydechowy na bank, dolot nie jestem pewien ale powinien

W 1.2 masz dodatkowo większe kanały.

> Wydechowy na bank, dolot nie jestem pewien ale powinien

> W 1.2 masz dodatkowo większe kanały.

i masz mpi, normalny programowalny komputer i dobry wałek

> i masz mpi, normalny programowalny komputer i dobry wałek

Akurat mpi, komputer itp olewam bo mam LPG

Jeśli dane na stronie http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=22 są poprawne to wałek z punto 1,1 i 1,2 SPI się nie różnią. Nie wiem jak to jest dokładnie z tymi głowicami ale jeżeli pojemność silnika jest większa to pojemność komory spalania też się zwiększa. Między silnikiem 1,0 a 1,1 ta różnica powinna być mniejsza niż między 1,0 a 1,2. Oczywiście zaraz ktoś powie że głowice można splanować tak aby uzyskać odpowiednią objętość komory spalania. Jeśli jeździsz tylko na gazie możesz zwiększyć stopień sprężania Liczba oktanowa LPG wynosi 90-120. Żeby silnik lepiej pracował na gazie należy też zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu.

> Jeśli dane na stronie

> http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=22 są

> poprawne to wałek z punto 1,1 i 1,2 SPI się nie różnią. Nie wiem

> jak to jest dokładnie z tymi głowicami ale jeżeli pojemność

> silnika jest większa to pojemność komory spalania też się

> zwiększa. Między silnikiem 1,0 a 1,1 ta różnica powinna być

> mniejsza niż między 1,0 a 1,2. Oczywiście zaraz ktoś powie że

> głowice można splanować tak aby uzyskać odpowiednią objętość

> komory spalania. Jeśli jeździsz tylko na gazie możesz zwiększyć

> stopień sprężania Liczba oktanowa LPG wynosi 90-120. Żeby silnik

> lepiej pracował na gazie należy też zmienić kąt wyprzedzenia

> zapłonu.

Akurat bardzo chętnie zmniejszę stopień sprężania (co niebawem nieuchronnie mnie czeka).

1.1 i 1.2 spi nie róznia się

a pojemność bierze się ze skoku tłoka

> 1.1 i 1.2 spi nie róznia się

> a pojemność bierze się ze skoku tłoka

Jak już napisałem nie wiem jak to w puncie jest dokładnie. Na mój rozum i wiedzę to różnica powinna być. Skoro jej nie ma pewnie w 1,2 jest minimalnie większy stopień sprężania.

Z tym planowaniem głowicy nie należy przesadzić. Nie wiem czemu w książce pojemność komory spalania jest 23,41 cm sześciennego +- 0,5 Nie dopuszcza się szlifowania powierzchni łączenia ( ciekawe czemu nie można splanować głowicy ?) Stopień sprężanie spokojnie może wynosić 9,5 ( możesz więcej )

Jeszcze dorzucę koledze bardzo fajną stronkę http://web.me.com/grzegorzgrabowski/Witryna/Samouczek.html .