[VW POLO 1.4 MPI (6N2) 2001, przebieg 56 tys.]

Witam i proszę o radę.

Mam nastepujący problem z wrzucaniem biegów. Gdy wsiadam do zimnego auta jest wszystko OK, ale w miare jazdy (nagrzewania się auta) biegi zaczynają wchodzić z oporem albo zgrzytać. Wymieniłem w sobotę linkę od sprzęgła na taką bez samoregulacji. Sprzęgło jest wyregulowane tak, że bierze wysoko, więc to raczej nie jest problem regulacji linki. Skrzynia podczas pracy nie szumi, więc łożyska raczej są w porządku. Jakiś mechanik powiedział, że mam zbyt gęsty olej, ale jakby to była jego wina, to obiawy były by odwrotne - przy zimnym aucie biegi wchodziły by ciężej. Poziom oleju jest prawidłowy (pod korek). Czy ktoś wie o co chodzi??? Może ktoś miał podobny problem??? Bardzo prosze o pomoc.

> [VW POLO 1.4 MPI (6N2) 2001, przebieg 56 tys.]

> Witam i proszę o radę.

> Mam nastepujący problem z wrzucaniem biegów. Gdy wsiadam do zimnego

> auta jest wszystko OK, ale w miare jazdy (nagrzewania się auta)

> biegi zaczynają wchodzić z oporem albo zgrzytać. Wymieniłem w

> sobotę linkę od sprzęgła na taką bez samoregulacji. Sprzęgło

> jest wyregulowane tak, że bierze wysoko, więc to raczej nie jest

> problem regulacji linki. Skrzynia podczas pracy nie szumi, więc

> łożyska raczej są w porządku. Jakiś mechanik powiedział, że mam

> zbyt gęsty olej, ale jakby to była jego wina, to obiawy były by

> odwrotne - przy zimnym aucie biegi wchodziły by ciężej. Poziom

> oleju jest prawidłowy (pod korek). Czy ktoś wie o co chodzi???

> Może ktoś miał podobny problem??? Bardzo prosze o pomoc.

te problemy byly od zawsze czy od niedawna?

bardzo dziwne zawsze jesy odwrotnie - na zimno zle pracuje a na cieplo jest juz dobrze

a tu na odwrot

> te problemy byly od zawsze czy od niedawna?

> bardzo dziwne zawsze jesy odwrotnie - na zimno zle pracuje a na

> cieplo jest juz dobrze

> a tu na odwrot

Od początku nie było zupełnie ok (dwójka i wsteczny czasami zgrzytały), ale miałem rypniętą linkę od sprzęgła, więc mogła to być jej wina. Objaw z pogarszającym się wbijaniem biegów z czasem jazdy zauważam od jakiegoś czasu (raczej nie od początku). Auto mam półtora miesiąca więc nie za długo i mogłem cos początkowo przeoczyć.

Dodam, że znalazłem na forum wypowiedzi kogoś, kto miał podobne problemy, ale po kontakcie z nim okazało się, że wystarczyła regulacja linki sprzęgła - u mnie raczej nie jest to problem z linką, może z samym sprzęgłem (?).

> Od początku nie było zupełnie ok (dwójka i wsteczny czasami

> zgrzytały), ale miałem rypniętą linkę od sprzęgła, więc mogła to

> być jej wina. Objaw z pogarszającym się wbijaniem biegów z

> czasem jazdy zauważam od jakiegoś czasu (raczej nie od

> początku). Auto mam półtora miesiąca więc nie za długo i mogłem

> cos początkowo przeoczyć.

> Dodam, że znalazłem na forum wypowiedzi kogoś, kto miał podobne

> problemy, ale po kontakcie z nim okazało się, że wystarczyła

> regulacja linki sprzęgła - u mnie raczej nie jest to problem z

> linką, może z samym sprzęgłem (?).

czy zgrzyt wystepuje zawsze bez wzgledu na obr silnika przy ktorych zmieniasz bieg?

moze synchronizatory juz padaja?

> czy zgrzyt wystepuje zawsze bez wzgledu na obr silnika przy ktorych

> zmieniasz bieg?

> moze synchronizatory juz padaja?

Zgrzyt występuje najczęściej przy przyspieszaniu na dwójce i rzadko na trójce. Poza tym na wszystkich biegach czuję opór, tzn. przesuwam dźwignię, czuję opór i na siłę bieg wchodzi. Przypomnę, że na zimnym silniku przez pewien czas wszystkie biegi chodza OK

Podejrzewam też sprzęgło, które może po rozgrzaniu źle rozsprzęglać (?)

Ktoś coś pisał o jakimś łożysku stożkowym, ale nie wiem, czy je mam i jakie są obiawy jego niedziałania?

> Zgrzyt występuje najczęściej przy przyspieszaniu na dwójce i rzadko

> na trójce. Poza tym na wszystkich biegach czuję opór, tzn.

> przesuwam dźwignię, czuję opór i na siłę bieg wchodzi.

> Przypomnę, że na zimnym silniku przez pewien czas wszystkie

> biegi chodza OK

naprawde nie mam pojecia

jeszcze nie spotkalem sie z takimi objawami

jaki jest stan oleju?

> naprawde nie mam pojecia

> jeszcze nie spotkalem sie z takimi objawami

> jaki jest stan oleju?

Poziom oleju jest OK. Zedytowałem swój poprzedni post, może jakieś wskazówki?

> Poziom oleju jest OK. Zedytowałem opprzedni post może jakieś

> wskazówki?

Hmm stawialbym zdecydowanie na sprzeglo, ale w tym wypadku odpada. Sypiaca sie skrzynia? Troche za wczesnie jak na taki przebieg.

Krotko mowiac, zreszta nie pierwszy raz - masz polo szykuj sie na problemy ze skrzynia. Na forum vw polo czytalem kiedys rady, zeby zmienic olej w skrzyni. Ale w swietle watku sprzed kilku dni rezultaty moga byc rozne.

Jedno co spokojnie mozesz zrobic to przesmarowac dokladnie wszystkie ciegna. Skrzynia bedzie pracowac przyjemniej, ale czy powyzszy klopot zniknie nie wiem.

U mnie w polo (95r.) przez jakis czas mialem problemy wlasnie z 2ka na cieplym silniku i 1ka podczas ruszania. Po paru tys km. przeszlo samo. Tyle, ze zaczelo grzechotac lozysko

> czy zgrzyt wystepuje zawsze bez wzgledu na obr silnika przy ktorych

> zmieniasz bieg?

> moze synchronizatory juz padaja?

Wszystkie naraz? Mysle, ze to nie to.

Moze rzeczywiscie sprzeglo, wyglada tak, jakby nie wysprzeglalo.

> Wszystkie naraz? Mysle, ze to nie to.

> Moze rzeczywiscie sprzeglo, wyglada tak, jakby nie wysprzeglalo.

Sądząc po symptomach też stawiałbym na sprzęgło, tyle, że muszę poszukać dobrego mechanika, bo ten u którego byłem powiedział, że to skrzynia, ale chyba tak naprawdę to sam nie wiedział.

> Sądząc po symptomach też stawiałbym na sprzęgło, tyle, że muszę

> poszukać dobrego mechanika, bo ten u którego byłem powiedział,

> że to skrzynia, ale chyba tak naprawdę to sam nie wiedział.

No to fachura Szkoda, ze Cie nie namawial na naprawe skrzyni.

Znajdz porzadnego mechanika, obada w jakim stanie jest sprzeglo i jak to wykluczycie, bedziesz sie martwil dalej.

> No to fachura Szkoda, ze Cie nie namawial na naprawe skrzyni.

> Znajdz porzadnego mechanika, obada w jakim stanie jest sprzeglo i jak

> to wykluczycie, bedziesz sie martwil dalej.

Sprawa rozwiązana: skończyło się sprzęgło. Po wymianie biegi wchodzą dobrze, a pedał sprzęgła zaczął działać rewelacyjnie lekko.

Pozdrawiam i dziękuję za komentarze

> Sprawa rozwiązana: skończyło się sprzęgło. Po wymianie biegi wchodzą

> dobrze, a pedał sprzęgła zaczął działać rewelacyjnie lekko.

> Pozdrawiam i dziękuję za komentarze

Fajnie, ze sie wyjasnilo.

BTW teraz jak juz wszedles do grona kacikowiczow wypelnij ladniej profil

> Sprawa rozwiązana: skończyło się sprzęgło. Po wymianie biegi wchodzą

> dobrze, a pedał sprzęgła zaczął działać rewelacyjnie lekko.

> Pozdrawiam i dziękuję za komentarze

skoro juz padło sprzęgło to w przebieg 56kkm nie wierze...

> skoro juz padło sprzęgło to w przebieg 56kkm nie wierze...

Zdolni potrafią skończyć sprzęgło i po 30kkm...

> skoro juz padło sprzęgło to w przebieg 56kkm nie wierze...

Ja sie zastanawiam jak ktos nim jezdzil Z drugiej strony wyobraz sobie, ze ktos od swiatel do swiatel katuje auto jadac caly czas na polsprzegle, przy zmianie biegow obchodzi sie z nim brutalnie, albo tak jak ja kiedys...holuje miejskim wozidlem poloneza w gorzystym terenie

> Ja sie zastanawiam jak ktos nim jezdzil Z drugiej strony wyobraz

> sobie, ze ktos od swiatel do swiatel katuje auto jadac caly czas

> na polsprzegle, przy zmianie biegow obchodzi sie z nim

> brutalnie, albo tak jak ja kiedys...holuje miejskim wozidlem

> poloneza w gorzystym terenie

Przebieg jest pewny. Autem wcześniej jeździły dwie kobiety. Poza tym mechanik powiedział, że w tych samochodzach jest to niejako wada fabryczna i nie ma w tym nic dziwnego, że sprzęgło się skończyło przy takim przebiegu.

> Przebieg jest pewny. Autem wcześniej jeździły dwie kobiety.

I wszystko jasne

>Poza tym

> mechanik powiedział, że w tych samochodzach jest to niejako wada

> fabryczna i nie ma w tym nic dziwnego, że sprzęgło się skończyło

> przy takim przebiegu.

56k dla sprzegla to normalna sprawa? Sorry, znam pare 6n2 i jakos nie podobnych problemow.