Witam!

Jako że to mój pierwszy post to chciałbym się przywitać

A teraz do rzeczy od tygodnia jestem posiadaczem Opla Astry f kombi 1.7 td (oplowski) z 1997 roku.

Narazie wymieniam wszystkie podstawowe rzeczy(filtry,paski ,oleje ,klocki itp) stanąłem na wymianie pasków od klimy ,altka i wspomy.

Żeby zdjąć pas alternatora trzeba zdjąć pasek wspomagania a żeby zdjąć pasek wspomagania trzeba zdjąć pasek klimy .

Nie mogę dojść jak zdjąć pasek od klimy,porusza się on po kole pasowym sprężarki ,jest jeszcze taka rolka po której się porusza i porusza się na kole pasowym wału korbowego.

Druga sprawa to jak zdjąć pasek wspomagania??

Proszę o pomoc gdyż kurczę wstyd się przyznać ale najzwyczajniej nie wiem jak to ugryźć .Alternator wiem jak wyjąć bo tam to jest prosta sprawa.

Paski są klinowe zwykłe.

Do czego służy tak rolka co chodzi po niej pasek klimatyzacji??

Pozdrawiam i liczę na pomoc

Teoretycznie rzecz biorąc to Astry F w dieslu z klimą to dosyć rzadka sprawa

Czy dobrze rozumiem, że masz 3 osobne wąskie paski klinowe?

Zaiste, zestaw bardzo rzadko spotykany. Szkoda, ze kolega nie przedtawil zdjecia owego ukladu, bo ja przynajmniej z takim sie nie spotkalem, a w EPC, pomimo dobrej znajomosci, nie moge odnalezc...

Wystarczylaby dokladna fotka owego zestawu, postaralbym sie wystosowac wskazowki.

Pozdrawiam

U mnie to samo, EPC milczy na ten temat i również jestem bardzo ciekaw jak to wygląda Czekamy na foty

to samo mi w sklepach mówią że nie ma w katalogu czegoś takiego.

Oki to wkleję fotki tego układu.

Tak Paski są 3 klinowe

Wklejam linki do foto.

Tutaj ogólnie silnik

http://img693.imageshack.us/img693/7485/p1110041t.jpg

Po skręceniu kołem w prawo widać ów rolkę i koło pasowe wału korbowego

http://img6.imageshack.us/img6/6/p1110042.jpg

Tutaj już widać w całej okazałości sprężarkę ,potem po środku rolkę i na dole koło pasowe wału.

http://img696.imageshack.us/img696/6672/p1110043.jpg

A tutaj widać pasek(ten dalszy) który napędza pompę wspomagania( ta w dalszym planie zdjęcia).

http://img175.imageshack.us/img175/7314/p1110050.jpg[/url]

Wychodzi jasno z tego że jak pęknie pasek od klimatyzacji to wraz z klimą ginie wspomaganie.

Czy ta rolka to nie jest jakiś swego rodzaju autonapinacz ,który się kluczem odciąga ,luzuje pasek ,potem wkłada drugi i puszcza napinacz??

> Nie mogę dojść jak zdjąć pasek od klimy,porusza się on po kole

> pasowym sprężarki ,jest jeszcze taka rolka po której się porusza

> i porusza się na kole pasowym wału korbowego.

Ta rolka to pewnie rodzaj napinacza, po zwolnieniu jej naciągu pewnie da się zdjąć pasek.

> Druga sprawa to jak zdjąć pasek wspomagania??

Pompa od wspomagania powinna być zamocowana na rodzaju odchylanego uchwytu blokowanego śrubą, luzując tę śrubę poluźnia się naciąg paska i powinno się dać go zdjąć.

Pozdrawiam.

No właśnie nie ma tam czegoś takiego.

Mam Opla vectrę A i tam jest właśnie tak jak mówisz ,napinacz śrubowy ( z jednej strony się luzuje a z drugiej przykręca i naciąga pasek).

Myślałem że tu tak samo jest a tu dupa .

Wnerwia mnie to że nawalone jest tych przewodów ,itp . Dosłownie żeby byle pierdołę odkręcić trzeba się nagimnastykować.

W vectrze jest sporo wolnego miejsca.

Dobra do rzeczy ,czyli mówisz aby wykręcić tą rolkę.

A co z pompą wspomagania jak nie ma tego napinacza śrubowego?

Pozdrawiam

Coś musi być oparte na regulowanym mocowaniu, przecież wszystko nie może być na sztywno...

Jak dobrze zrozumiałem to (pomijając alternator i jego pasek) to pasek pierwszy idzie z koła na wale korbowym przez taką małą rolkę do sprężarki klimy, a drugi pasek idzie bezpośrednio ze sprężarki klimy do pompy wspomagania?

Sprężarka na pewno jest na sztywno do łapy więc teoretycznie rzecz biorąc zarówno ta mała rolka jak i pompa wspomagania powinny mieć jakąś możliwość regulacji lub naciągu...

Tak właśnie jest.Jeden pasek idzie z koła wału korbowego na jedno z dwóch kół pasowych sprężarki a na drugie koło pasowe sprężarki nachodzi pasek od pompy wspomagania.

Z ciekawości - kto jest producentem sprężarki?

W A F były nalepki Harrison(sprężarka V5), tak samo jak na oryginalnych skraplaczach.

A nie wiem nie patrzyłem ale idę działać z tymi paskami to zobaczę.

Pzdr

Najlepiej by było, jakbyś meldował o postępach bo temat jest faktycznie niszowy i mnie osobiście bardzo zaciekawił

Uklad napedu osprzetu rzeczywiscie bardzo swoisty.

Wiec zdejmowanie paskow odbywa sie nastepujaco:

- rolka paska napedu kompresora sluzy jako napinacz, wiec operujesz w sposob opisany przez kolege Pyth00n, kompresor jest mocowany na stale,

-pompa wspomagania musi miec sruby do luzowania, przesuwanie odbywa sie wzdluz jej wspornikow majacych podluzne wyciecia na sruby i pompa jednoczesnie napina pasek,

-z alternatorem juz wiesz...

Moglbys zrobic jeszcze kilka fotek detali, czyli samego napinacza paska kompresora i mocowania pompy wspomagania? Uklad paskow w Twoim wozie jest niespotykany, wiec prosba nie badz zdziwiony...

Pozdrawiam

> Uklad napedu osprzetu rzeczywiscie bardzo swoisty.

> Wiec zdejmowanie paskow odbywa sie nastepujaco:

> - rolka paska napedu kompresora sluzy jako napinacz, wiec operujesz w

> sposob opisany przez kolege Pyth00n, kompresor jest mocowany na

> stale,

> -pompa wspomagania musi miec sruby do luzowania, przesuwanie odbywa

> sie wzdluz jej wspornikow majacych podluzne wyciecia na sruby i

> pompa jednoczesnie napina pasek,

> -z alternatorem juz wiesz...

> Moglbys zrobic jeszcze kilka fotek detali, czyli samego napinacza

> paska kompresora i mocowania pompy wspomagania? Uklad paskow w

> Twoim wozie jest niespotykany, wiec prosba nie badz zdziwiony...

> Pozdrawiam

Sprawa również opanowana.

Więc tak ,rolka ta to jest napinacz ,luzujemy go kluczem 19 odciągamy do góry i ściagamy pasek.Ze wspomaganiem miałem troszkę więcej kłopotów bo mało miejsca.Przy pompie luzujemy 3 nakrętki na klucz 13 i luzuje się pompa zdejmujemy pasek .Potem alternator i wkładamy nowe paski ,skręcamy w odwrotnej kolejności .

Po pierwsze gratuluję uporania się z niewątpliwym "rodzynkiem" jakiego posiadaczem jesteś

Cieszy mnie to tym bardziej, że dobrze wywróżyłem jak jest z tym napinaczem

Nadal mam nadzieję na jeszcze jakieś fotki , kolega tosh zapewne też.

> Po pierwsze gratuluję uporania się z niewątpliwym "rodzynkiem"

> jakiego posiadaczem jesteś

> Cieszy mnie to tym bardziej, że dobrze wywróżyłem jak jest z tym

> napinaczem

> Nadal mam nadzieję na jeszcze jakieś fotki , kolega tosh zapewne też.

O masz kurczę zapomniałem porobić fotki przy wymianie.

Porobię ogólnie jeszcze fotki jak i co wygląda.

Dodatkowo zmieniłem wczoraj świeczki żarowe (110 zł bosch)

Pozwolę sobie napisać za innych , że będziemy dźwięczni za to