Panowie czy ktos mógłby mi wskazać dosłownie "paluchem" gdzie są przykręcone/przytroczone/przylutowane etc. przewody masowe w samochodzie włoskiej konstrukcji - Punto II z roku 2003? musze to sprawdzić, bowiem jak juz pisałem auto gaśnie mi na wolnych tak jakby ktos stacyjke wyłączył. i nie moge znaleźć o co mu biega. sprawdziłem juz nawet centralke wtrysku w firmie z Redy i dupa. centralka jest ok. a auto i tak gaśnie. prosze o pomoc. musze sprawdzic po kolei całą elektrykę.

Elementy zaczynajace sie na C to punkty mocowania "masy" w aucie.

> Elementy zaczynajace sie na C to punkty mocowania "masy" w aucie.

super. już widze jak to sam znajdę... czy poluzowana masa moze dawac takie efekty?

> super. już widze jak to sam znajdę... czy poluzowana masa moze dawac

> takie efekty?

Sprawdź mase przy przepustnicy, pod filtrem powietrza.

W jaki sposób gaśnie samochód ?? Normalnie czy towarzysza temu jakiś dziwne objawy ?? potem normalnie da się odpalić czy musisz czekać jakiś czas ??

> super. już widze jak to sam znajdę... czy poluzowana masa moze dawac

> takie efekty?

C010 - pod donica akumulatora

C020 - prawa strona w kabinie przy nogach pasazera (przed drzwiami)

C001 - masa przykrecona do pierwszej sruby silownika hydraulicznego - od sprzegla na skrzyni biegow

C040 - masa z tylu silnika w okolicach rozrusznika.

> W jaki sposób gaśnie samochód ?? Normalnie czy towarzysza temu jakiś

> dziwne objawy ?? potem normalnie da się odpalić czy musisz

> czekać jakiś czas ??

no własnie chodzi o to, że normalnie. bezżadnych innych objawów. ot tak sobie jakbys wyłączył silnik kluczykiem. potem zapala normalnie. bez dłuższego kręcenia i takich tam. powiem wam, ze objawy sa takie, ze nie mam juz koncepcji. Wymieniłem świece, kable, sondę lambda za katalizatorem, przepustnicę, podmieniłem stacyjkę, bo myśłąem, ze to może ona cos wali i nic, kurna nic. ciągle to samo i tak samo. zarówno na gazie i jak i na benie. zatrzymasz sie przed swiatłami i ciach - po sprawie. idzie sie wykończyc.

Posprawdzaj ''dokladnie'' wszedzie mase - mysle ze moze to pomoc !!

> Posprawdzaj ''dokladnie'' wszedzie mase - mysle ze moze to pomoc

> !!

posprawdzałem i dupa... mam pytanie czy za takie zachowanie silnika moze odpowidac czujnik fazy? (umieszczony na górnej pokrywie zaworów w PII 8v) u mnie jego powierzchnia "robocza" czyli ta najbliżej paska rozrządu jest delikatnie spiłowana przez pasek. nie wiem dlaczego to siię stało i jaki to moze miec wpływ na pracę tego czujnika. komp nie wywala jednak jakiegoś błędu...

Do compa przykręcany jest przewód masowy. Oczyść jego połączenie. U mnie zaśniedziały styk powodował niecodzienne zachowania w pracy silnika a w końcowym efekcie niemożność jego odpalenia. Serwis sugerował wymianę kompa lecz po oczyszczeniu i zabezpieczeniu tego połączenia silnik zaczął pracować wzorowo.

A czujnik polozenia wału ??

> Do compa przykręcany jest przewód masowy. Oczyść jego połączenie. U

> mnie zaśniedziały styk powodował niecodzienne zachowania w pracy

> silnika a w końcowym efekcie niemożność jego odpalenia. Serwis

> sugerował wymianę kompa lecz po oczyszczeniu i zabezpieczeniu

> tego połączenia silnik zaczął pracować wzorowo.

do kompa czyli gdzie dokładnie? moze to faktycznie to, ale napisz gdzie mam tego szukać

> do kompa czyli gdzie dokładnie? moze to faktycznie to, ale napisz

> gdzie mam tego szukać

Jak wyżej pisałem. Masa centralki silnika jest przykręcona do przepustnicy.